V GP - rntrevista com Íris Pedro

Parabéns por estar associada à conquista do título desta primeira edição do Troféu Pedro Chaves. Qual a sensação?
É indescritível. A sensação de ter um campeão ao meu lado é fantástica.



Qual a sua opinião geral da corrida?
A minha opinião é a mais positiva possível. Excelente mesmo. De tal forma que já tinha inclusive disponibilizado os meus préstimos para o próximo torneio que se proporcionará em meados do próximo ano.
Gostava de ter uma presença mais activa e ‘qui ça’, inovadora neste torneio.



O trabalho da equipa de "boxe" é valioso. Quantos pilotos solicitaram a colaboração?

J. Rodrigues e a "Falsa Partida"

Questionámos J. Rodrigues sobre a acusação que lhe foi subtilmente movida por A. Ramos, na sua crónica publicada neste blogue, sobre a eventualidade de ter feito falsa partida na largada para a última corrida, ao que o piloto leiriense respondeu da seguinte forma:

"os comissários de pista não abriram investigação sobre isso, portanto são acusações infundadas,logo não merecedoras de comentários."


N. Reis, piloto na reserva e foto-jornalista de serviço (já aqui entrevistado), corrobora a teoria de Ramos, defendendo que

"do local onde estava consegui, claramente, ver que foi falsa partida."


No entanto, a principal testemunha é R. Vrielink, pois partiu no lugar exactamente ao lado de J. Rodrigues, e o piloto neerlandês foi peremptório quanto á possibilidade de falsa partida:

"Não."

Opinião de peso, não só pelo seu posicionamento em pista mas também por se tratar do adversário ao título.

V GP - crónica de André Ramos

Outra coisa não seria de esperar senão uma grande satisfação pelos resultados obtidos assim como pela evolução evidenciada apesar de ter realizado apenas duas corridas. Este pódio veio no fundo a ser uma confirmação do bom resultado na primeira corrida aquando da minha estreia absoluta no karting. Se ainda haviam algumas dúvidas sobre esse 5º lugar que poderia ter sido conotado da designada sorte de principiante, estas dissiparam-se graças a este lugar no pódio.

A estratégia no fundo era arrancar numa posição onde se pudessem evitar aqueles toques comuns dentro do pelotão, os quais viriam até a "projectar" um dos concorrentes para fora da pista. Para isto teria de arrancar agressivo na medida em que todos sabemos que o ritmo vai aumentando progressivamente no desenrolar dos treinos livres. Uma vez que fui o primeiro carro a entrar em pista tinha aqui também uma mais valia.

Na minha opinião achei esta pista um pouco mais fácil em geral mas com uma ou duas curvas mais difíceis em particular, se bem que se torna subjectivo uma vez que numa pista cometi muitos erros e noutra não tanto como foi o caso da "A".

De facto a partida foi a minha...

V GP - à 5ª volta

Assim ia a classificação geral do V GP Internacional Pedro Chaves.

V GP - entrevista com Nuno Reis

N. Reis

Lamentando o atraso, aqui fica a entrevista de Nuno Reis ao blog do Troféu Pedro Chaves, a quem desde já agradecemos a colaboração pois a seu cargo ficou a elaboração de fotos e vídeos do evento.

Foi agradável tê-lo de volta ao paddock do Troféu Pedro Chaves. Para quando o regresso às pistas?

Talvez na próxima edição do Troféu. De momento debato-me com dificuldades para reunir os apoios necessários e tenho outros projectos em vista. Pondero abandonar o volante em definitivo e dedicar-me às actividades fora de pista, na senda da carreira de Bernie Ecclestone.

Qual a sua opinião geral da corrida?

V GP - entrevista c/ Cátia Mira

Cátia Mira

Parabéns pelo 9º lugar, o seu melhor resultado de sempre, e batendo Daniel Sousa em luta directa. Qual a sensação?Não sinto nenhuma sensação em especial de ter batido Daniel de Sousa, porque foi devido a um azar dele, que se distraiu nas últimas voltas! Por consequência... sorte minha!

Qual a sua opinião sobre esta versão do kartódromo de Leiria, a pista “A”?Eu adorei esta versão... é um circuito mais rápido e na minha opinião com uma curva em especial bem mais dificil de superar. Exige mais concentração da parte do piloto.

Qual a sua opinião geral da corrida? Viu algum acidente?Eu gostei muito desta corrida, porque já estou mais "ambientada" e porque foi a que correu melhor! (não fiz nenhum pião - lool). ACHO QUE TUDO CORREU BEM! Em relação aos acidentes... vi dois! O primeiro, do rapaz do blusão preto (da CBR) que estava em disputa directa com João Ribeiro, e, de repente, saiu da pista a toda a velocidade contra os pneus! O segundo, e último, foi o do Ismael, que se descontrolou depois da curva (penso eu) e aterrou num monte de pneus!

Como reagiu à largada e à primeira volta?

V GP - primeiras voltas

Já com J. Rodrigues na liderança.



Amanhã, entrevista com Cátia Mira.

V GP - entrevista c/ Duílio Pedro

Duílio Pedro recebendo informações sobre a sua posição, durante os treinos

Esperava-se bastante de si, neste Grande Prémio, mas o resultado final não foi o esperado. Ao que parece, teve um acidente grave nas voltas iniciais. Quer descrever o acidente? O que aconteceu? Foi sozinho ou envolveu mais alguém? Conseguiu voltar à pista pelos seus próprios meios?

Ora então sim é verdade, tive um acidente não muito agradável, por sinal.

Foi logo na primeira volta; raspei num kart, e fui a direito contra os pneus; quando dei por mim ja estava lá de baixo e tive que pedir ajuda, porque não foi um acidente fácil. Tive algum desgosto porque até estava numa posição bastante confortável para mim. Mas com tudo espero melhorar e um dia quem sabe chegar ao primeiro lugar.

Qual a sua opinião sobre esta versão do kartódromo de Leiria, a pista "A"?

Não gostei muito, gostei mais da última; achei mais longa e com curvas melhores...

Qual a sua opinião geral da corrida?

V GP - Pelotão compacto, na 1ª volta

Primeira passagem do pelotão pela recta das boxes, imediatamente antes da última curva que dá acesso à recta da meta. Rodrigues estava já a preparar a ultrapassagem ao líder Paulino. Lá ao fundo, Duílio Pedro já com algum atraso.



Amanhã, Duílio Pedro conta-nos, em entrevista, a que se deveu o seu acidente na primeira volta, entre outras coisas.

V GP - entrevista c/ Daniel Sousa

Em 1º plano, Daniel Sousa reflectindo sobre o futuro da sua participação
no Troféu Pedro Chaves e a injustiça da não aplicação
de lastro nas últimas corridas. Em 2º plano, João Rodrigues.

Blog: O 10º lugar nesta corrida não é pouco para quem já conseguiu bater Edgar Oliveira em luta directa, para o 5º lugar?DS: Nem por isso, aliás o meu lugar devia ter sido em ultimo lugar, numa pista claramente a favorecer os pilotos mais leves, uma vez que se tratava de uma pista mais rápida que as anteriores é impossível alguém com 110 quilos como eu, conseguir não perder entre 2 a 3 segundos por volta em relação a pilotos que têm todos de 75 quilos para baixo, em carros com uma potencia tão reduzida, 35 quilos fazem muita diferença, e essa diferença são os segundos que perdia por volta, numa situação de igualdade de peso em todos os carros eu aposto com quem quiser que fico nos 3 primeiros lugares.

Blog: Qual a sua opinião sobre esta versão do kartódromo de Leiria, a pista "A"?

V GP - entrevista com M. Alemão

Mário Alemão (à direita), e Danish Latif (à esquerda), um dos
vários convidados de honra da Organização do Troféu.

5º na qualificação, 5º na corrida, 5ª volta mais rápida. Parece ter sido uma corrida tranquila. Poderemos defini-lo como "o melhor do segundo pelotão" nesta corrida?

Gostaria de pensar que poderia ser o “último do primeiro pelotão”. Não me vendo nessa posição, ser “o melhor do segundo pelotão” numa corrida de luta pelo título é algo que me satisfaz.

Qual a sua opinião sobre esta versão do kartódromo de Leiria, a pista "A"?

Leiria, variante A - Análise Técnica

A variante A da pista leiriense revelou-se uma verdadeira surpresa, especialmente para quem já lá tinha corrido na pista B.




Basicamente, a pista tem 4 novas curvas, inexistentes na pista B. Dessas, 3 são um grande desafio para qualquer piloto amador.


Em primeiro lugar, aquela a que vamos chamar a curva 3.


É provavelmente a curva mais rápida desta primeira edição do Troféu Pedro Chaves. A curva que antecede a recta das boxes, nesta mesma pista, também é rápida - mas é simples fazê-la a fundo, pois a zona que a antecede é curta e não levamos muita velocidade. Nesta curva 3, vimos em aceleração desde a curva 1, após a recta da meta. A curva 3 deve ser feita a fundo, mas é preciso tomar a trajectória ideal e que os pneus não estejam demasiado frios. Se estiverem, o kart pode deslizar em direcção ao corrector ou à escapatória; se a trajectória não for a melhor, será necessário fazer algumas correcções em plena curva, controlando o "drift" do kart com o volante.


Depois, a curva 5.

Não sei se devido à forma como o asfalto foi aplicado (relevo inverso?), se por outro motivo qualquer, nesta curva o kart não se comportava como nas outras. Ao travarmos e inclinarmos ligeiramente o volante, o kart não "afunilava" para dentro como era suposto; além disso, parecia travar mal. Assim, entramos na curva com um ângulo pior do que nas outras curvas. Para piorar, o asfalto está de uma forma que, ao entrarmos dentro da curva (ao "retornarmos" à pista B), um pequeno toque de acelerador provocava uma saída súbita de traseira ("sobreviragem"), também anormal em relação às outras curvas do circuito. Se tivermos de levantar o pé e guinar à esquerda para endireitar/compensar, vamos perder potência valiosa, especialmente por se tratar de uma curva de baixa velocidade. A solução passa por travar um pouco mais cedo e tentar ganhar potência ainda antes de se entrar na curva. Aliás, foi precisamente desta forma que I. Paulino ultrapassou A. Ramos para voltar ao 2º lugar, aproveitando a momentânea falta de tracção de Ramos para sair mais rápido da curva, colocar-se ao seu lado e travar mais tarde para a curva seguinte, a que chamaremos o "S de ChaveS" e que é o terceiro grande desafio de pilotagem.


Uma travagem forte, seguida de contra-curva dando espaço à zona mais rápida da pista, até à recta da meta. A meio da contra-curva, um corrector interno (à esquerda) bastante alto, e que, sendo pisado, nos atira para o lado de fora; e ainda, um pequeno buraco no asfalto.
O S de ChaveS deve ser abordado com especial cuidado à saída. A velocidade com que saímos desta curva vai determinar toda a velocidade que vamos alcançar na longa recta seguinte (sim, recta curta, a curva "flat" à direita e toda a longa recta até à última curva). Uma boa saída significa uma boa velocidade de ponta, no final; ter de endireitar à saída por termos escorregado para o corrector à direita, ou por o kart ter saído de traseira, vai prejudicar essa velocidade de ponta. Dada a importância desta recta no total da volta, a saída do S de ChaveS é talvez a curva mais importante dese circuito.
A solução é, independentemente da forma como a entrada no S de ChaveS for abordada, adoptar uma atitude prudente a meio do S; vir para fora (encostar à direita) e não levar muita velocidade. Depois, meter para dentro (sem tocar no corrector à esquerda!) e acelerar a fundo o mais cedo possível, mas sem comprometer a trajectória, ou seja, sem ter de aliviar outra vez antes de sair da curva em definitivo. Dessa forma consegue-se o máximo de potência possível para a longa recta seguinte.


Estas três desafiantes curvas tornam esta pista A um grande desafio de pilotagem - talvez ainda mais que a pista B, apesar de esta ser mais comprida.

V GP - entrevista c/ João Rodrigues

Parabéns pela conquista do título. Qual a sensação?
Estou bastante satisfeito, foi o culminar de todo o esforço físico e financeiro exercido durante todas as provas realizadas. Quero também aproveitar para agradecer à minha esposa que me apoiou do principio ao fim desta aventura e a quem dedico inteiramente esta vitória, curiosamente conseguida no dia do seu aniversário.

Conseguiu apenas a terceira posição na qualificação. O que falhou? Sinceramente n sei...Saí das boxes com o objectivo de sair atrás do Reinold {Vrielink], saber como iria ser o seu ritmo e ao mesmo tempo fazer um bom tempo, e consegui chegar até ele. Depois apercebi-me que era mais rápido e ultrapassei-o, mas logo após a ultrapassagem apanhei muitos pilotos à frente e tive problemas em ultrapassar, até que fiz um pião... depois consegui fazer uma volta rápida mas voltei a encontrar muito tráfego nas últimas voltas e não consegui evitar ainda mais 2 piões. Basicamente, fiz 1 ou 2 voltas limpas mas não foram o suficiente para obter a pole.


Qual a sua opinião geral da corrida?

Corrida nº 5 - Leiria (11 Outubro 2008)

O quinto Grande Prémio Internacional Pedro Chaves decorreu no kartódromo do Núcleo de Desportos Motorizados de Leiria, nos Milagres, onde haviam decorrido o terceiro e o primeiro, mas desta vez na pista A.

Previa-se uma tempestade para a tarde, que poderia mesmo pôr em causa a realização da prova; contudo, a chuva nunca apareceu e a pista manteve-se seca até ao final.

Antes do início da prova houve tempo para ver uma interessante (?) exibição de tuningues que antecipavam uma concentração. R. Vrielink e J. Rodrigues aguardavam descontraidamente pelo momento de decidirem entre si quem seria o vencedor do Troféu.

O título não seria decidido na secretaria.

Os resultados da qualificação foram inesperados. Os candidatos ao título ocupavam apenas a segunda linha da grelha de partida, com I. Paulino na pole position e A. Ramos na segunda posição. Previa-se, assim, uma luta acesa entre estes 4 pilotos pelas primeiras posições.

Na largada, Rodrigues adiantou-se a Ramos e logo depois a Paulino, instalando-se na liderança, onde passou a ganhar 2 a 3 décimos por volta. No pelotão, Duílio Pedro teve um acidente que comprometeu a sua corrida. Paulino nunca conseguiu reduzir a desvantagem para Rodrigues e acabou por ter uma aparatosa saída de pista que comprometeu definitivamente a luta pela liderança e o colocou atrás de Ramos, mas ainda conseguiu ultrapassar o piloto da Marinha e voltar ao segundo lugar. Assim, e apesar de um incidente com Pedro próximo do final da corrida, Rodrigues assegurou a vitória na prova e no campeonato. Vrielink quedou-se pelo quarto lugar, enquanto Mário Alemão e João Ribeiro se estreavam a pontuar.

Destaque para João Costa que correu sob suspeita de uma lesão no ombro, e conseguiu apesar de tudo um bom 7º lugar, e para Cátia Mira que terminou num excelente 9º lugar a apenas 1 volta do vencedor. Terá sido a concorrente que mais progressos conseguiu ao longo de todo o campeonato.

A grande sensação do campeonato, e uma estreia a pontuar: Cátia Mira e João Ribeiro.

Nos próximos dias teremos entrevistas ao máximo possível de intervenientes nesta corrida. Os resultados da corrida estão já publicados neste link, e acessíveis no painel lateral do Blog.

João Rodrigues é o Campeão!

Após uma corrida emocionante e relativamente atribulada, João Rodrigues venceu e tornou-se o Campeão do Troféu Pedro Chaves - edição 2007/2008!

Dentro de poucos dias, teremos o relatório completo da corrida, bem como os resultados completos.

V GP - Pre-race interview c/ I. Paulino

Vrielink esteve presente em mais uma sessão de testes. Como reage?

Sendo o líder do campeonato, é perfeitamente normal.

Acha que as sessões de testes de Vrielink lhe vão dar vantagem para esta corrida final?

IClaro que sim. O Reinold tem obrigação de vencer esta corrida. Contudo, é de sublinhar que tanto eu como o J. Rodrigues também fizemos alguns testes, e eu sou o único piloto do plantel que já rodou com pista molhada, e portanto, espero que chova para ter boas hipóteses de vencer a corrida.

Blog: Quando e onde foi esse seu teste à chuva?

V GP - Pre-race interview c/ João Rodrigues

Blog: Vrielink esteve presente em mais uma sessão de testes. Como reage?

J. Rodrigues: é normal que, tendo budget para isso, ele aproveite essas oportunidades p testar,infelizmente o mesmo não acontece comigo...Fazer testes nesta altura do campeonato não é financeiramente viável.

Blog: Mas no entanto, efectuou uma sessão de testes em Maio, antes do 4º GP. Quer comentar?

Dicas de Pilotagem

Existem pela net milhares de sites com boas dicas sobre pilotagem de karts. Aqui ficam, não as básicas, mas as básicas das básicas: não se trata de pilotar bem, mas apenas do mais básico. (Aliás, aqui ninguém conduz bem.)

(algumas destas dicas são tiradas do portal Faniqueira.org)

Trajectória

Entrar do lado de fora (à esquerda se a curva é para a direita, e vice-versa), fazer a curva por dentro, e alargar a trajectória para fora, à saída da curva.

Segurar o volante sem fazer força

"Um dia li num site inglês que se deviam aproveitar as rectas longas para aliviar as mãos do volante e respirar fundo. A partir daí, nunca mais acabei uma corrida com dores nos pulsos nem com a boca seca!" Manter a calma e evitar, ao longo de toda a corrida, fazer demasiada força. Não ajuda.

O corpo deve ir para o lado de fora da curva

"O kart não tem suspensão;

O kart não tem diferencial;

O travão do kart é no eixo traseiro (99% dos casos);

O uso do peso do teu corpo é determinante no comportamento dinâmico do teu kart;

O kart não é uma mota. Ao curvar, não contraries a tendência que o teu corpo tem de seguir em frente. Com as costas bem encostadas à baquet [ao banco], deixa o corpo ir para onde quer. Não te cansas [menos dores nas costas!!] e o kart vai portar-se melhor."

Manter as rotações em alta

É preferível travar um pouco mais cedo e entrar na curva mais devagar, mas sem deixar baixar as rotações do motor, para que este responda com mais força à saída da curva. Senão, á saída da curva é como se o motor estivesse afogado, demora muito mais a responder.

Travar, só de vez em quando

Com os karts de aluguer, 270cc a 4 tempos, usados no Troféu Pedro Chaves, são poucas as curvas em que é necessário travar. A maior parte são feitas em aceleração ou pelo menos desacalerando, bastando para isso escolher a trajectória correcta e usando o corpo para ajudar.

Material

Luvas dão jeito. Alguns amadores usam pulsos elásticos e cintas, próprias para karting, mas tal ainda não chegou ao Troféu Pedro Chaves.

Sessão de testes de R. Vrielink

Em entrevista a este blog, Vrielink mostrou-se satisfeito com o teste de Domingo passado em Palmela, tendo terminado em 4º e lutado com o 3º durante toda a corrida, afirmando que os dois primeiros eram "viciados", como profissionais, e que todos os outros amadores ficaram bem atrás, renovando a sua confiança para a corrida de próximo sábado. Questionado sobre a eventualidade de chuva, Vrielink mostra-se um pouco mais cauteloso: "será complicado", "ganhará quem se adaptar melhor, mas será difícil para todos", mas "não me assusta". Se chover, "o Paulino terá hipóteses."

Amanhã, as reacções de J. Rodrigues e I. Paulino a estas declarações.

O regresso de André Ramos e Duílio Pedro 

Os dois bem sucedidos pilotos que pontuaram na respectiva estreiam, em Leiria/Fev 2008, estão de volta ao Troféu Pedro Chaves.

Pedro Chaves no Youtube

Momento histórico! Pela primeira vez, o Youtube apresenta uma pequena peça jornalística sobre a presença de Pedro Chaves na Fórmula 1!

(recomendamos a colocação do som no máximo ou a utilização de auscultadores, para uma boa audição)

Agradecemos ao utilizador nize130267 e recomendamos a todos os nossos leitores a subscrição dos seus vídeos, no seu perfil do Youtube que pode ser consultado neste link.

Vrielink em nova sessão de testes

Mais uma vez, Reinold Vrielink vai preparar da melhor forma a sua participação no Troféu Pedro Chaves, através de uma sessão de testes no kartódromo de Palmela.

Blog: Em que vai consistir a sessao de testes? quantos vao estar presentes?
Vrielink: É a "segunda corrida netjets", conta com a participacao de 15 concorrentes, no formato de 15 minutos qualifying mais 30 minutos race.
Blog: Perspectivas para a sessão de hoje?
Vrielink: Para hoje, espero ficar em segundo na corrida e ganhar novamente o feeling adquirido ha uns meses atrás, e ter imediatamente um cutting edge para a ultima corrida do troféu Pedro Chaves.
Blog: Foi o único piloto a desenvolver testes privados, paralelos ao Troféu Pedro Chaves. Até que ponto isso lhe deu vantagem sore os seus adversários?
Vrielink: Se reparar, as sessões de testes foram todas programadas uma semana antes das corridas do troféu Pedro Chaves. Obviamente que isso permite-me estar muito melhor preparado que os restantes. A vitoria na ultima corrida do trofeu sera natural, será a vitória do profissionalismo, ambição e muito trabalho. Não se pode ser campeão fazendo uma corrida ocasional, há que treinar.

É, portanto, um Vrielink ultra-confiante que se prepara para abordar a última corrida desta edição do Troféu. Acompanhe-nos para as reacções após a sessão de testes e as reacções dos seus principais adversários.

A Grande Decisão

Reinold Vrielink e João Rodrigues vão decidir entre si a vitória na primeira edição do Troféu Pedro Chaves. É obrigação de ambos discutirem a corrida entre si, deixando a concorrência a grande distância.

Para eles, aqui fica uma inspiração.



(Prost e Senna, no GP Japão 1989. Tinham cerca de 1,5 minuto de vantagem sobre o terceiro classificado quando bateram, a 7 voltas do final.)

5º Grande Prémio Internacional Pedro Chaves (II)

Republicação:

Estão abertas as inscrições para a última prova desta primeira edição do Troféu Pedro Chaves - 2007/2008.

A corrida vai ter lugar no kartódromo de Leiria, no próximo dia 11 de Outubro (Sábado), pelas 18 horas.

Como habitualmente, terá o formato de 10 minutos de treinos + 30 minutos de corrida, com preço de 30 euros - um pouco mais barato que os 45€ da corrida anterior, em Fátima.

O kartódromo de Leiria refere, nas suas condições, que:

Qualquer marcação só é válida após o pagamento de um sinal de 125 Euros, por cada hora prevista na reserva. No dia da prova, antes do início da mesma, será efectuado o restante pagamento. Não são aceites pré-marcações.

Por isso, a pré-marcação efectuada para este horário está dependente da entrega do sinal, pelo que se pede a entrega antecipada de 10€ por piloto, com os restantes 20€ a serem pagos no próprio dia ao kartódromo. Para saber como poderão entregar os 10€, por favor envie um e-mail para trofeupedrochaves@gmail.com.

Nota: ao contrário de ocasiões anteriores, a pista a utilizar será a pista A.

Kartódromo Leiria - Pista A

Outras Novidades
Está previsto o regresso de Michael Augusto à competição. O actual quinto classificado do campeonato, detentor do pódio em Batalha/2007 e do quarto lugar em Leiria/Fev2008, regressa após uma corrida de ausência para confirmar a sua subida de forma e conquistar outro lugar no pódio ou, quem sabe, a vitória.

Vrielink confiante lança desafio directo a Rodrigues

Em entrevista ao blogue do Troféu Pedro Chaves, R. Vrielink demonstrou que a vitória na difícil pista de Fátima o deixou com a confiança e a motivação em alta, pelo que o facto de a configuração da pista leiriense ser uma novidade não deverá trazer dificuldades extra:

- "não me impressiona"

Além disso, e sendo este o GP da decisão do título 2007-2008,  o holandês não hesita em assumir a pressão e declarar-se como favorito à vitória na corrida e, por consequência, no campeonato, lançando assim um desafio directo ao seu rival J. Rodrigues:

- "vou ganhar"

É de sublinhar que os 4 pontos de diferença entre os dois pilotos determinam as seguintes hipóteses, para a decisão do campeonato:

 Vrielink é campeão se:

      - terminar à frente de Rodrigues

      - terminar em terceiro e Rodrigues em segundo

      - terminar em quarto e Rodrigues não ganhar

      - terminar em quinto e Rodrigues for terceiro, ou inferior

      - terminar em sexto se Rodrigues for terceiro, ou inferior

      - não pontuar e Rodrigues for terceiro, ou inferior

Rodrigues é campeão se:

      - vencer a corrida

      - terminar em segundo e Vrielink em quinto, ou inferior

      - terminar em terceiro e Vrielink não pontuar

5º Grande Prémio Internacional Pedro Chaves

Estão abertas as inscrições para a última prova desta primeira edição do Troféu Pedro Chaves - 2007/2008.

A corrida vai ter lugar no kartódromo de Leiria, no próximo dia 11 de Outubro (Sábado), pelas 18 horas.

Como habitualmente, terá o formato de 10 minutos de treinos + 30 minutos de corrida, com preço de 30 euros - um pouco mais barato que os 45€ da corrida anterior, em Fátima.

O kartódromo de Leiria refere, nas suas condições, que:

Qualquer marcação só é válida após o pagamento de um sinal de 125 Euros, por cada hora prevista na reserva. No dia da prova, antes do início da mesma, será efectuado o restante pagamento. Não são aceites pré-marcações.

Por isso, a pré-marcação efectuada para este horário está dependente da entrega do sinal, pelo que se pede a entrega antecipada de 10€ por piloto, com os restantes 20€ a serem pagos no próprio dia ao kartódromo. Para saber como poderão entregar os 10€, por favor envie um e-mail para trofeupedrochaves@gmail.com. 

Nota: ao contrário de ocasiões anteriores, a pista a utilizar será a pista A.

Corrida nº 4 - Fátima (22 Junho 2008)

O quarto GP do Troféu Pedro Chaves teve lugar no Kartódromo de Fátima - Funpark, no passado dia 22 de Junho (domingo).

Esta corrida foi extraordinária do ponto de vista da participação. Houve 20 participantes (recorde até à data, o máximo tinha sido 18) e, entre eles, 15 estreantes, com duas mulheres (recorde). Esta impressionante afluência de novos concorrentes prova que as grandes organizações são sempre resultado do esforço de uma equipa, e nunca de se esperar pelo trabalho de um só. Neste caso, os amigos que convidaram amigos que convidaram amigos que convidaram amigos, todos fizeram o sucesso deste evento, e assim esperamos que possa acontecer mais vezes!

Do ponto de vista desportivo, esperava-se que, entre os 15 estreantes, e havendo alguns com experiência prévia do Funpark, existissem surpresas no topo da classificação, nomeadamente porque os três pilotos que têm dominado o Troféu Pedro Chaves não têm qualquer experiência especial e poderiam aparecer outros pilotos com boas hipóteses. Afinal, as surpresas não foram assim tantas. O trio do costume dominou a qualificação e terminou nos 4 primeiros lugares, existindo apenas um piloto surpresa, o estreante Tiago Costa, a imiscuir-se no domínio habitual. Nas próximas corridas espera-se maior equilíbrio.

O GP correu numa versão relativamente rápida do Funpark, descrita na imagem abaixo – criando uma longa recta na zona mais afastada do circuito.

A pista é muito interessante e, fisicamente, mais exigente que as da Batalha e Leiria. O piso parece ser um pouco escorregadio, o que dá a sensação de termos mais potência debaixo do acelerador, mas apesar disso, e da relativa quantidade de brita existente na pista, não é por aí que se fazem mais piões. A primeira curva pode ser feita a fundo mas é preciso tomar uma trajectória muito precisa para não alargar à relva. A grande parabólica à direita, já na parte final, é um enorme desafio de pilotagem. O “S”, antes da recta da meta, dá uma excelente sensação de controlo da máquina. E as condições estavam de tal forma que era possível sentir o arrefecimento dos pneus – pelo menos, Vrielink e Paulino sentiram o kart bem mais instável nas duas primeiras voltas da corrida, em comparação com os treinos.

Estava um dia bastante quente (temperatura de pelo menos 30º) e sol escaldante, o que tornou a corrida muito exigente do ponto de vista físico. A impossibilidade de beber água entre os treinos e a corrida só agravou o problema…

Depois dos testes, Reinold Vrielink tinha ameaçado, e cumpriu. Pole position, volta mais rápida e vitória com 25 seg. de vantagem sobre o segundo classificado atestam bem a superioridade do holandês. O seu único problema foi na largada, tendo ficado quase parado, mas após cerca de 8 voltas tomou o comando para não mais o perder. Vrielink voltou à liderança do campeonato e, tendo agora 4 pontos de vantagem sobre Rodrigues, tem boas condições para assegurar a vitória nesta primeira edição do Troféu.

Tiago Costa aproveitou a perda de ritmo de Paulino e um pião de Rodrigues para assegurar o 2º lugar na sua estreia, enquanto Rodrigues teve uma corrida relativamente atribulada e necessita agora de vencer e esperar que Vrielink não fique em segundo para ser campeão.

Destaque para Paulino que voltou a fazer uma boa corrida de outsider, tendo ficado a apenas 1 décimo de segundo da pole e tendo liderado as 8 primeiras voltas – nunca o “turquelense” tinha liderado tanto tempo. No entanto, o calor e o estado físico fizeram-no perder ritmo e acabou no quarto lugar final. Destaque ainda para Miguel Roque e Gonçalo Cunha, que ocuparam os 2 últimos lugares pontuáveis.

Destaque ainda para as duas mulheres, Cátia Mira e Paula Gomes, que obtiveram resultados muito respeitáveis na sequência de duas excelentes performances. Note-se que ambas perderam apenas 3 voltas para o vencedor; tendo em conta que na corrida anterior, Mira tinha perdido 4 voltas, e dada a performance dominadora e sem falhas do vencedor e as altas temperaturas, foi sem dúvida uma excelente exibição de ambas.

O pódio, com Vrielink (1º), Costa (2º) e Rodrigues (3º).
Fotografia com baixa resolução, tirada com um telemóvel.

Proximamente, contamos ter alguns relatos individuais de alguns pilotos, importantes para ter uma compreensão mais alargada da corrida.

Resultados da corrida

Como prometido, aqui ficam os resultados de treinos e corrida (link) que foram entregues pelo kartódromo (se clicarem sobre as imagens, poderão ver em ponto grande.) Aqui não há direitos de autor: podem gravar a imagens, imprimi-las, etc.

O relatório sobre a corrida demora ainda mais alguns dias (de qualquer forma, com o tempo que ainda falta até à próxima corrida, não há grande pressa.)

Atraso na publicação

Pedimos desculpa pelo atraso na publicação do "relatório" da corrida e dos resultados, atraso esse devido a uma situação a que não somos totalmente alheios. No próximo Sábado, 28 de Junho, teremos todas as notícias actualizadas.

Entretanto, às pessoas que tiraram fotografias, pedimos o favor de nos enviarem cópias das mesmas para trofeupedrochaves@gmail.com, de maneira a que possam ser partilhadas por todos os participantes e outros leitores deste blogue. Agradecemos a colaboração.

Já foi disputada a Corrida nº 4!

O relatório completo, e com fotografias, estará pronto dentro de alguns dias. Por agora, há que dar os parabéns a R. Vrielink pela segunda vitória e regresso à liderança do Campeonato, bem como a Tiago Costa pelo pódio alcançado na sua estreia.

Classificação Final
1º Reinold Vrielink (10 pontos)
2º Tiago Costa (6 pontos)
3º João Rodrigues (4 pontos)
4º Ismael Paulino (3 pontos)
5º Miguel Roque (2 pontos)
6º Gonçalo Cunha (1 ponto)
7º Pedro Ferreira
8º Mário Alemão
9º João Costa
10º João Ricardo
11º João Ribeiro
12º Cedric Gameiro
13º Carlos José
14º Carlos Silva
15º Ivo Martinho
16º Cátia Mira
17º Paula Gomes
18º Mário Cabrita
19º André Estreia
20º Jorge Lapão


Campeonato após 4 corridas (só falta 1 para o final do campeonato)
1º Reinold Vrielink 29 pontos
2º João Rodrigues 25 pontos
3º Ismael Paulino 11,5 pontos
4º Tiago Costa 6 pontos
5º Michael Augusto 5 pontos
6º Luís Agostinho 3 pontos
7º Daniel Sousa 3 pontos
8º André Ramos 2 pontos
9º Miguel Roque 2 pontos
10º Rui Borges 1,5 ponto
11º Duílio Pedro 1 ponto
12º Gonçalo Cunha 1 ponto
13º Edgar Oliveira 1 ponto

4º Grande Prémio - Final Preview

A 3 horas do arranque do 4º GP Internacional Pedro Chaves, os dados estão totalmente baralhados. Nenhum dos pilotos que se esperava que regressassem vai participar, nomeadamente os mencionados no último post.
Entre os 22 inscritos (número recorde), são 15 os estreantes na corrida de hoje, alguns deles com experiência prévia da pista de Fátima, o que não acontece com nenhum dos três primeiros classificados do Troféu. O resultado de hoje será, portanto, totalmente imprevisível e aguarda-se uma corrida muito intensa e emocionante.
Destaque ainda para a participação feminina - vamos ter pela primeira vez duas mulheres em pista, uma delas a estreante Paula Gomes, como previsto.

Aqui fica a última oportunidade de estudarem a pista!

Vrielink satisfeito com os testes

Em entrevista ao blogue do Troféu Pedro Chaves, R. Vrielink revelou-se extremamente satisfeito com o "teste" no kartódromo de Palmela, alegando ter terminado em 6º lugar numa corrida com 13 participantes, sendo o 1º classificado dos que não conheciam a pista, e terminando a apenas 4 segundos do terceiro lugar. Vrielink fez ainda a segunda volta mais rápida da corrida e, nas suas palavras, "agora posso dizer que conheço melhor o potencial de um kart, pelo que espero ser bem mais rápido que em outras vezes", "ao passo que em anteriores sessões fazia valer a minha consistência".

Vrielink fez a sua estreia no "Bahrain dos kartódromos" - à semelhança daquele país do Médio Oriente que acolhe uma prova de F1, também Palmela, que fica no deserto, tem um excelente kartódromo.

Quanto a perspectivas para o Troféu Pedro Chaves, que se aproxima do final, o piloto neerlandês declara "estou preparado para conquistar o troféu e mais confiante do que nunca." Um sério aviso a J. Rodrigues, o seu directo adversário à conquista do campeonato...

4º Grande Prémio Internacional Pedro Chaves

Contra o habitual, desta vez o Blogue faz o anúncio prévio do próximo Grande Prémio, bem como um pequeno Preview.

Vai ter lugar no Funpark - kartódromo de Fátima (www.funpark.pt), no próximo dia 22 de Junho (Domingo), pelas 15 horas.

Neste momento conta já com 9 inscritos, entre eles 4 estreantes. Dois dos estreantes são do sexo feminino.

Preview


Este é o penúltimo Grande Prémio da primeira edição do Troféu Pedro Chaves - época 2007/2008, pelo que a luta pelo título se resume praticamente aos dois rivais J. Rodrigues e R. Vrielink. I. Paulino está ainda à procura da sua primeira vitória e promete dar boa luta aos líderes, bem como M. Augusto cuja evolução tem sido mais que notória, corrida após corrida. São esperados ainda alguns regressos para esta corrida de pilotos com bom potencial, casos de G. Jorge e L. Agostinho, bem como a participação de pilotos importantes como A. Ramos, D. Sousa ou T. Nunes. Rumores no paddock apontam para uma não-participação da jovem estrela D. Pedro (ainda menor de idade) por problemas de budget. É igualmente de salientar a presença de estreantes, nomeadamente de Paula Gomes que fez um óptimo teste na Batalha.

O circuito de Fátima entra pela primeira vez no escalonamento do Troféu Pedro Chaves e será uma estreia absoluta para todos os participantes. Por isso, o visionamento do próximo vídeo poderá ser bastante útil.

Se chover, I. Paulino pretende fazer valer a sua antiga (ainda que muito curta) experiência de condução na chuva.

Palmela onboard

O Blogue do Troféu Pedro Chaves vem por este meio oferecer a R. Vrielink um auxílio precioso para a sua sessão de testes: um espectacular vídeo de 9 minutos, filmado a bordo de um kart 270cc na pista palmelense, e ainda por cima durante uma interessante disputa. Ah, e sem músicas de fundo parolas como tem a maior parte deste tipo de vídeos do Youtube. Altamente recomendado.

A resposta de Vrielink

Em resposta à sessão de testes dos seus grandes rivais no Troféu Pedro Chaves, Reinold Vrielink não perdeu tempo e já anunciou a realização de uma sessão de testes privada no kartódromo de Palmela, no próximo dia 8 de Junho, em 270cc.Kartódromo de Palmela. 1270m de comprimento, 10m de largura constante

À medida que o campeonato se aproxima do final, redobram os esforços dos pilotos no sentido de se prepararem o melhor possível. Brevemente será feito aqui o anúncio oficial da 4ª corrida.

Sessão de testes reorientada

J. Rodrigues e I.Paulino decidiram, após o cancelamento compulsivo da sessão de testes programada para o NDML, reorientar o seu programa para uma sessão curta no kartódromo da Batalha. O treino contou com a participação extra de duas estreantes, Íris Pedro e Paula Gomes.

A sessão de testes do Troféu Pedro Chaves decorreu em simultâneo com uma sessão de testes de "um desses troféus de 24 horas que chamam cá a televisão", de acordo com I. Paulino, que sublinhou, em declarações a este blogue, os fatos de competição oficiais e com patrocínios verdadeiros de vários senhores entre os 30 e os 50 anos de idade. J. Rodrigues aventou que poderá ser um troféu em Évora, de acordo com zunzuns que circularam no paddock. Os karts destes senhores eram da categoria acima - provavelmente 390cc, competição.

Todos os pilotos utilizaram karts da categoria 200cc. J. Rodrigues teve uma falha mecânica não identificada após 4 ou 5 voltas, tendo sido obrigado à substituição do seu kart. Os dois experientes pilotos protagonizaram depois um interessante duelo ao público espectador, com Rodrigues a esperar por Paulino e a ensaiar uma ultrapassagem na reta oposta que terminou em pião, e o "turquelense" a devolver a graça e a perseguir Rodrigues, igualmente sem conseguir chegar a ultrapassá-lo.
Destaque para Paula Gomes que se adaptou muito bem às condições e avançou uma possível participação já no próximo Grande Prémio.

vídeo que só serve para ilustrar este artigo e não tem rigorosamente nada a ver com a sessão de testes.

Ficamos com as declarações dos pilotos.


"deram-me um óptimo kart, estava já a apanhar o Ismael que largou à frente, mas ao fim de 4 ou 5 voltas ficou parado. O kart que me deram a seguir já não estava nas mesmas condições"

"nota-se bem a diferença destes karts para os de 270cc, estes abanam por todo o lado e têm muito menos potência"
João Rodrigues


"aqueles karts não andam nada, ia de pé a fundo na última curva e aquilo não dava mais"

"adorei e estou interessada em participar no próximo Grande Prémio, mas tem de ir outra mulher"
Paula Gomes


"Foi azar, muito azar, não ter chovido nem uma gota"

"Se o João tinha um kart muito bom e parou ao fim de 4 ou 5 voltas, o mais provável é que lhe tenham dado um kart muito leve, com gasolina para essas 4 voltas. Claro, depois deram-lhe um kart com mais gasolina, mais pesado, daí andar menos"

"Os karts não tinham nada a ver com os do 2º GP. Muito seguros. Mas muito pouco potentes, o desafio está nos de 270cc"

"Deixei a travagem para o último momento, era quase impossível o João passar-me. Mas depois também foi impossível passá-lo. Isto promete..."
Ismael Paulino


"Ah, eu fui para o passeio, em ritmo de cruzeiro... mas isto não de deixa ser giro..."
Íris Pedro

Sessão de testes cancelada!

Soubemos em primeira mão, há poucos minutos, que a sessão de testes privados prevista para amanhã, no kartódromo de Milagres - Leiria, foi cancelada! De acordo com a organização da sessão, i.e., com a Comissão de Festas dos Milagres, havia apenas 5 equipas inscritas, pelo que os organizadores decidiram adiar a corrida "sine die", isto é, para data incerta, ou seja, provavelmente nem chega a haver.

Balde de água fria nas aspirações de Paulino, Rodrigues e Agostinho, que planeavam treinar e afinar os seus dotes já a pensar na corrida de Junho, em Fátima, e suspiro de alívio para Reinold Vrielink, cuja presença não estava prevista e desta forma não parte com tanta desvantagem para a próxima prova, cujo anúncio será feito neste blogue, muito brevemente.

III GP - entrevista c/ I. Paulino

Quando já está quase tudo definido sobre o 4º Grande Prémio, eis que chega finalmente a última entrevista sobre o terceiro.


1 – Qual a sua opinião geral da corrida?
Foi uma corrida muito agradável, apesar do número relativamente reduzido de participantes. Poucos mas bons.

2 – O 3º lugar é um bom ou mau resultado?
Depois de a Organização do Troféu ter decidido que o mesmo ia ter 5 corridas, sabia que, não tendo ganho nenhuma das duas primeiras corridas, ia ser muito difícil. O meu objectivo para esta corrida era o pódio, acima de tudo coleccionar pontos, e por isso posso dar-me por satisfeito. Contudo, e a menos que ocorra um cataclismo, esta corrida significou o meu adeus ao campeonato. No entanto, continuo a acreditar que o cataclismo pode acontecer.

3 – Em que momento percebeu que não poderia vencer a corrida?

Testes privados?

Segundo notícias não confirmadas, especula-se que Ismael Paulino, actual terceiro classificado do Troféu Pedro Chaves, poderá vir a participar numa sessão de testes. A sessão dá pelo nome "Convívio da Sra. da Graça"e decorre no kartódromo habitual do Troféu Pedro Chaves, em Milagres - Leiria, no próximo dia 22 de Maio, feriado da cidade, e consiste numa prova de 15m treinos + 60m de corrida, com equipas de 3 participantes.

As fontes contactadas pelo Blogue do Troféu Pedro Chaves indicaram que "contactei o Ismael e ele pareceu-me disposto a participar. Numa outra ocasião, contactei igualmente um barrigudo que conhece o Ismael e talvez vá participar também. Por falar nisso, o Ismael está cada vez mais gordo."



O Blogue do Troféu Pedro Chaves não conseguiu chegar à fala com Ismael Paulino, mas crê-se que o piloto natural de Turquel já tenha ultrapassado a barreira dos 70 kg.

III GP - entrevista c/ João Rodrigues

1 – Qual a sua opinião geral da corrida?
Tendo em conta o resultado final julgo que a resposta é óbvia....Foi óptima!!!

2 – Pole, volta mais rápida, vitória, liderança do campeonato. Houve algum percalço ou problema?

Posso dizer que n houve qualquer percalço,tudo me correu na perfeição. Desde a felicidade de ter feito a qualificação atrás do Ismael,o que me ajudou a encontrar um bom ritmo e fazer a pole,até ao facto de não ter chovido com a intensidade que se perspectivava....Enfim, foi um dia em cheio!

3 – Como reagiu à largada e à primeira volta?

III GP - entrevista c/ Reinold Vrielink

Contra o habitual, a entrevista do 2º classificado vem antes da do 3º. Reinold Vrielink em entrevista ao Blog do Troféu Pedro Chaves.

1 – Qual a sua opinião geral da corrida?

Foi de facto uma pena não ter chovido. As expectativas eram muitas antes da corrida. Infelizmente o tal s. Pedro não atendeu ao nosso pedido e a corrida acabou por ser algo monótona.

2 – O 4º lugar nos treinos terá comprometido as suas aspirações?

De forma alguma... Há que dar grande mérito ao João pela qualidade da sua prova.
Não era minha intenção ficar na pole, precisamente para testar uma largada no meio do pelotão e ver se me conseguia desembaraçar dos pilotos que eventualmente se encontrassem à minha frente.

3 – Como reagiu à largada e à primeira volta?

Zundapp

Enquanto não temos mais entrevistas dos pilotos que participaram na última corrida, ficamos com este já famoso vídeo (quase 100 000 views) de um kart feito com o motor de uma zundapp, algures em Portugal.

III GP - entrevista c/ Michael Augusto

Infelizmente, esta foi a única foto que conseguimos de
Michael Augusto - em primeiro plano, mas de costas - neste
Grande Prémio. Somos mesmo amadores.

Totalista, candidato a lugares do pódio este ano e a vitórias em 2009. Michael Augusto, sem dúvida a maior ameaça ao trio de líderes, em entrevista.

1 – Qual a sua opinião geral da corrida? A corrida correu extremamente bem. Penso que todos deverao estar satisfeitos com a organizacao porque de facto nao falhou nada. Um unico ponto que tenho a salientar, e que poderia ter comparecido mais gente.

2 – Terminou a 7 segundos do 3º e a 20 do 5º. Foi uma corrida solitária? Em que momento conseguiu passar de 6º para 4º?

Luís Agostinho de volta à competição

Em declarações fortuitas ao Blogue do Troféu Pedro Chaves, Luís Agostinho declarou-se pronto a participar na próxima corrida, em Junho 2008, e explicou os motivos das suas ausências:

Comigo, isso de estares tlec-tlec-tlec [gesto de teclar ao computador] com a minha mulher não funciona! Telefonas-me e a gente combina!...

Luís Agostinho, no 1º Gp do Troféu (Fevereiro 2007)

Terão sido, portanto, meros problemas de comunicação a ditar o afastamento temporário de Agostinho do Troféu. Más notícias para Daniel Sousa, empatado com Agostinho no campeonato...
Refira-se que Agostinho é o melhor piloto dos não-totalistas, estando no 5º lugar do campeonato, com 3 pontos.

III GP - entrevista c/ Íris Pedro

Ontem, 8 de Março, Dia da Mulher, estava previsto termos a entrevista de Cátia Mira. Como tal não foi possível, contávamos substituí-la pela entrevista da box team member/elemento do público Íris Pedro. Lamentavelmente, o Blogger teve problemas e não foi possível.
Assim, aqui fica, com um dia de atraso, a entrevista de Íris Pedro ao blogue do Troféu Pedro Chaves.

1 – Qual a sua opinião geral da corrida?
Provavelmente não serei a pessoa mais indicada para responder a esta questão pelo facto de não ser participante directa mas devo confessar que em cada corrida a emoção é diferente. As duas provas a que assisti adorei e terei todo o gosto em participar nas próximas corridas como espectadora, claro! Tenho de elogiar a organização, não só pelo facto de tudo acontecer como o planeado (o que nem sempre acontece com outros eventos) como pelo esforço que faz para se conseguirem realizar as provas dentro dos parâmetros exigidos.

2 – Qual a noção que tem o espectador desta corrida? Consegue-se acompanhar o desempenho dos diferentes concorrentes, volta após volta?
Eu como espectadora tenho uma perspectiva da corrida diferente de qualquer participante.
No meu caso posso dizer que vivo a prova intensamente, cada despiste de um concorrente é quase um susto, penso que para quem assiste a noção de perigo é muito diferente e parece-nos de uma forma exponencial muito mais grave do que na realidade é.
De qualquer forma já assisti por duas vezes e adorei! Relativamente ao posicionamento de cada concorrente, só verificando no ecran que tem a informação dada pelo kartódromo, caso contrário também nós que assistimos à corrida, nos perderíamos na contagem e respectiva posição.

3 – Como é, vista do lado de fora, a largada e a primeira volta, com todos os pilotos muito próximos uns dos outros?
É difícil no local onde nos encontramos de conseguir assistir à partida concretamente. Mas conseguimos ter a plena noção que as primeiras voltas reflectem o pico emocional de toda a prova. Quem está de fora consegue sentir perfeitamente que os participantes dão tudo por tudo naqueles primeiros minutos.

Foto tirada, provavelmente, por Íris Pedro.
Dado o amadorismo deste blogue, não temos uma imagem mais relevante para pôr aqui, mas acho que já tínhamos texto a mais e ficava bem uma imagem/foto.

4 – É difícil fazer o trabalho de boxe de mostrar a classificação aos pilotos?
Não é difícil é até bastante engraçado, os participantes agradecem quando os informamos da posição em que se encontram. No início da partida cheguei a perguntar quem queria ser informado, no entanto com o decorrer da prova considerámos informar alguns dos outros concorrentes que por sinal nos pareceram bastante satisfeitos por saberem.

5 – A chuva que caiu já no final da corrida afastou-a do muro da recta. Quer comentar?
Hehehe. Uma ‘lady’ não fica à chuva…

6 – Reinold Vrielink ou João Rodrigues – quem vencerá este campeonato?
Sem qualquer tipo de dúvida, será sempre o meu favorito, João Rodrigues!