A equipa refere que "após 3 anos e 10 Grandes Prémios de competicao regular, e tendo em conta que se avizinha uma temporada longa e complicada [pela primeira vez serao 5 corridas num só ano], decidimos apostar num equipamento proprio e distintivo."
Alem de ser ligeiramente (mas nao muito) mais confortável que o equipamento tradicional, o novo equipamento vem servir para " contrabalancar o jogo psicológico de outras equipas, que já apostaram num equipamento proprio." Trata-se, portanto, de mais um elemento para a estratégia da equipa, a somar ao capacete personalizado e ao logotipo.
Tiago Ferreira e Luis Bajouco, da BF Team, com os equipamentos SparcoNao se sabe ainda se ambos os pilotos da equipa envergarao o equipamento, estando para já apenas confirmado para I. Paulino.
A 150 SARIP, com o seu equipamento actual (versao chuva)As cores do equipamento serao anunciadas somente no proprio dia da corrida.
2 comentários:
Tantas preocupações com a imagem já me estão a deixar nervoso...
Primeiro, foi a história do peso mínimo de 85 quilos para os pilotos...
Agora, os trapinhos. O que virá a seguir? Teremos todos que pintar o cabelo de louro, ter um metro e oitenta e cinco de altura, medidas mínimas de 86, 60, 86 e ter que conduzir com saltos altos...
Será que a brincadeira dos pesos vai continuar ou se reconhece o erro da regra?
A questão dos pesos está a ser tratada de uma forma inusitadamente profissional pela Organização do Troféu. ;-)
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