domingo, 28 de fevereiro de 2010

Capela Perfeito na Batalha

Como não podia deixar de ser, e num dia marcado pelos alertas vermelhos e laranjas emitidos pela Protecção Civil em sequência das previsões de mau tempo e pelos danos que infelizmente ocorreram um pouco por todo o País, o "Regenmeister" Tiago Capela voltou a dominar na chuva, começando 2010 como terminara 2009, com uma vitória por grande margem, e obtendo o seu primeiro hat-trick - pole, vitória e volta mais rápida. Os pilotos da BF Team ocuparam os restantes lugares do pódio, com T. Ferreira novamente em segundo lugar.

T. Capela, vencedor do X GP Int. Pedro Chaves (foto Euroindy)


Destaque para as ausências de JC Costa, na MAT Team, e pela estreia de Pedro Ferraz pela RR Sauber. Destaque ainda para o ambiente de bom desportivismo que reinou, sem que a chuva incomodasse minimamente os pilotos.



Um agradecimento especial à Íris e à Patrícia pelo apoio logístico, essencial ao bom funcionamento administrativo do Grande Prémio.



Os resultados completos já estão disponíveis no site do Euroindy (link para download em pdf), e estarão disponíveis no blogue ao longo dos próximos dias, bem como fotos e vídeos. Ficamos com a classificação da corrida (igual à do campeonato, por ser a primeira prova) e a do campeonato de equipas.


Corrida = Campeonato Pilotos
1. T. Capela 25 pontos
2. T. Ferreira 21 pontos
3. L. Bajouco 18 pontos
4. I. Paulino 17 pontos
5. F. Godinho 16 pontos
6. J. Fonseca 15 pontos
7. R. Vrielink 14 pontos
8. M. Alemão 13 pontos
9. C. Sousa 12 pontos
10. J. Rodrigues 11 pontos
11. T. Nunes 10 pontos
12. R. Capela 9 pontos
13. P. Ribeiro 8 pontos
14. J. Figueiredo 7 pontos
15. J. Lapão 6 pontos
16. P. Ferraz 5 pontos
17. M. Augusto 4 pontos


Equipas
1.BF Team 39 pontos
2. C-Sport 34 pontos
3. A Morte Team 31 pontos
4. KXT 24 pontos
5. RR Sauber 19 pontos
6. 150 SARIP 17 pontos
7. Acceleron Motorsport 15 pontos
8. Renegados 14 pontos
9. MAT Team 6 pontos

sexta-feira, 26 de fevereiro de 2010

Comunicado da Organização

"Além de virem preparados para a possibilidade de chuva, a Organização pede a todos os pilotos inscritos que, se possível, levem dinheiro trocado para não demorar o pagamento ao kartódromo. Pede-se ainda, naturalmente, que cheguem a horas para começarmos dentro do horário previsto.

Obrigado a todos pela colaboração e divirtam-se!"

A Pré-Época - Entrevista com N. Silva

Nelson, a comunidade do Troféu Pedro Chaves considera-o o grande outsider da primeira corrida da temporada. Poderemos contar consigo na segunda prova, no Bombarral?
Possivelmente sim, poderei ir a segunda prova; mas, como já tinha dito ao Ismael, este ano vamos estar cheios de provas de troféus. No qual vamos pôr dois juniores a correr no Troféu Euroindy, na categoria junior. Eu irei fazer ou o troféu super rock ou o troféu novo, com os motores swissauto 250, que sao motores a 4t, nova geração. ( www.sa250portugal.com)


Acha que, mesmo assim, terá uma hipótese de chegar ao título?
O Troféu Pedro Chaves tem bons concorrentes. Vamos esperar pelo fim do troféu para ver quem leva o título....


O Troféu Pedro Chaves será, em 2010, disputado nos kartódromos de Batalha, Bombarral, Palmela, Fátima e Leiria. Como analisa a qualidade destas infra-estruturas, face às utilizadas em 2009?
Este ano penso que o Troféu Pedro Chaves vai ser disputado nos melhores kartódromos do país....


E a BMG, terá uma hipótese de chegar ao título de equipas?
Por questóes de publicidade, a nossa equipa muda para albakarting team (www.albakarting.blogspot.com). É sempre uma hipótese, o título, mas vamos esperar pelo apito final...


Para finalizar, qual será o piloto com mais hipóteses de vencer na Batalha... e o campeonato 2010?
Qualquer piloto poderá vencer na Batalha, apenas tem que ser muito regular e não cometer nenhum erro...

A Pré-Época - Entrevista com T. Capela

Vencedor do último GP e a jogar em casa, está certamente com a moral em alta! Considera-se um candidato ao título?
Claro que sim!

Acredita que poderá chover no Sábado?
Sim.

A C-Sport já está a criar boa impressão no paddock do Troféu. Acha que poderá ser uma aposta para o título de Equipas?
Sim.

Para terminar, o que falta ao Troféu Pedro Chaves?
Mais pit-babes!


Nota: a entrevista foi captada em condições acústicas difíceis e algumas respostas poderão ter sido mal-interpretadas, nomeadamente a primeira.

quinta-feira, 25 de fevereiro de 2010

A Pré-Época - entrevista com R. Vrielink

Tentámos contactar R. Vrielink, mas estava fora do país e incontactável. Em lugar do testemunho, ficamos com uma curta análise da carreira e um vídeo para encher chouriço.

R. Vrielink foi o vice-campeão da 1ª temporada do Troféu Pedro Chaves, tendo-se batido de igual para igual com J. Rodrigues - as suas duas vitórias, nos I e IV GP, foram ambas alcançadas com grande margem sobre a oposição - e disputado a luta pelo campeonato até ao final. Continua a ser, até hoje, o 2º piloto com mais vitórias na história deste Troféu.

A temporada de 2009 não foi brilhante para o piloto neerlandês. A um resultado no meio do pelotão no Bombarral, seguiu-se uma forte reacção na Batalha, para uma performance algo errática em Almeirim, que o arredou de qualquer disputa pelos lugares cimeiros e terá influenciado a não participação na última prova da temporada, terminando assim num desapontar 9º lugar. Da mesma forma, a não participação da sua equipa na última prova foi decisiva para a perda de posições para a 150 SARIP e a MAT Team.
Logotipo da 150 SARIP, uma das principais adversárias
da extinta equipa de R. Vrielink



R. Vrielink é o piloto que alcançou mais segundos lugares (2) e um dos dois únicos (com J. Rodrigues) a alcançar um hat-trick (pole, vitória e volta mais rápida), no IV GP, em Fátima (Junho 2008). Essa foi também a sua última vitória.

Em 2010 espera-se que Vrielink venha novamente com fome de vitórias.

Terminamos com um vídeo de Jos Verstappen, ex-piloto de holandês de F1.

A Pré-Época - entrevista com P. Ribeiro

Qual a sua expectativa para esta terceira temporada?
As minhas expectativas são enormes. O TPC está cada vez mais competitivo, em termos de pilotos e de equipas. Direi mesmo que é difícil fazer previsões e o mais prudente será fazer prognósticos apenas depois das provas... Pessoalmente, tenho esperança de poder lutar sempre por um lugar no pódio. Quanto à @cceleron, tenho as maiores esperanças. O José Figueiredo é um piloto rapidíssimo e um candidato às vitórias. Temos um óptimo relacionamento e sabemos trabalhar em equipa, vamos sempre zelar pelo interesse da equipa e defender o que estiver melhor classificado. Na @cceleron, não só não há primeiros e segundos pilotos como não veremos duelos fratricidas ou jogadas de muro...


Em 2009, a primeira vitória não andou longe. Embora ainda lhe falte esse passo, considera-se um candidato ao título?
Sou sempre um candidato ao título, mesmo quando não corro! Agora mais a sério, luto sempre pela melhor classificação possível, o que nem sempre é a vitória. Considero-me um corredor de fundo e sou um piloto muito frio e calculista. Sei que posso melhorar, espero melhorar bastante ao longo da temporada e penso que isso contribuirá para melhores classificações. O passo que falta, chegará, no momento certo. A regularidade é o mais importante. Logo a seguir, o espírito de equipa. Mas se quero o título? Sem dúvida, sim.


Até onde poderá ir a nóvel @cceleron Motorsport?
Nóvel, nóvel,não será... Nova no TPC, porque a @cceleron motorsport é um projecto já com três anos. Só que, inicialmente, estava mais envolvida em provas de resistência por equipas e, depois de duas provas, hibernou até renascer no início de 2009. Agora, com uma equipa muito motivada e com uma grande vontade de participar em todas as provas do TPC, o objectivo é pontuar sempre, pontuar bem e obter uma classificação nos três primeiros lugares do campeonato de equipas.


No campeonato de equipas, quem serão os principais adversários da @cceleron?
O TPC está fortíssimo, as equipas são compostas por pilotos rápidos e motivados, sinceramente, não posso, honestamente, dizer quem serão os nossos principais adversários. Filosoficamente, posso afirmar que somos nós próprios. Mas desportivamente, só depois de analisar os tempos da primeira corrida poderei estabelecer comparações e definir um escalonamento provisório.


Faltam poucos dias para o início da temporada 2010. Acha que poderá chover?
Tudo aponta para que sim. Mas o meu joanete "não-tecnológico" e o meu optimismo proverbial dizem-me que poderemos ter uma aberta providencial. De qualquer maneira, desta vez o fato de chuva vai ficar mesmo à mão e não vou hesitar em vesti-lo se as nuvens ameaçarem chuva. Até sábado e que seja uma boa corrida para todos!

quarta-feira, 24 de fevereiro de 2010

A Pré-Época - entrevista com M. Alemão

Qual a sua expectativa para esta terceira temporada?
Continuar a correr e a evoluir. Decerto que irá ser fundamental para nesta nova temporada poder, quer a nível individual quer pela equipa KXT, continuarmos na luta dos Troféus.


Em 2009, a primeira vitória não andou longe. embora ainda lhe falte esse passo, considera-se um candidato ao título?
Com as recentes entradas/regressos de pilotos, tenho de estar ciente que se torna mais difícil estar nos da frente. Mas nada como começar a correr para nos apercebermos dos andamentos e, aí sim, criar expectativas.


Não acha que aquela coisa do logotipo da 150 SARIP é uma parvoíce?
Cada um defende por aquilo que mais sente. É um logótipo deles, e mostram ter grande orgulho nele. Deixa por isso, de ser qualquer parvoíce.


No campeonato de equipas, quem serão os principais adversários da KXT?
Impossível prever, mas já temos noção de que os BMG são bons e garantidos candidatos.


Faltam poucos dias para o início da temporada 2010. Acha que poderá chover?
Probabilidade de chover é elevada, mas espero que não!!

Boa sorte a todos os participantes desta temporada, esperando que se divirtam.

Será que vai chover no Sábado?...

Será que este inverno rigoroso como poucos não vai dar tréguas?...

terça-feira, 23 de fevereiro de 2010

A Pré-Época - entrevista com J. Rodrigues

1 - Dois campeonatos colocam as expectativas muito altas. Coloca a hipótese de falhar o tricampeonato?
Obviamente, tenho de colocar essa hipótese; aliás,julgo que nunca antes essa hipótese esteve tão perto. Este ano a avaliar pelos inscritos na 1ª corrida, vamos ter um pelotão de grande nível,contando com os candidatos do costume, o regresso de bons valores ao troféu e alguns pilotos que na edição anterior deixaram no ar a sensação de poderem ser uma séria ameaça para os mais "experientes"...


2 - Quem poderá ser o seu principal adversário, ou principais adversários?
Sinceramente não posso nomear um ou outro em particular, pois como disse anteriormente vai ser um plantel bastante forte, de muita qualidade e principalmente muito equiparado. Penso que este ano poderá ser o mais renhido de sempre... Mas obviamente vou lutar sempre pelos lugares da frente.


3 - E no campeonato de equipas, quem poderá impedir a KXT de revalidar o título?
Embora concorde em parte com o Ismael, que deu o seu favoritismo à BMG, julgo que o leque de candidatos será mais alargado. Temos por exemplo a @cceleron,com a experiência e qualidade do Paulo Ribeiro, a C-Sport dos irmãos Capela, a RR Sauber com o regresso do Reinold à competição e chamo também a atenção para a BF Team que poderá causar algumas surpresas...


4 - A BMG vai estar ausente da corrida inaugural de 2010. Acha que Nelson Silva poderá ainda aspirar a vitória no campeonato?
Embora lhe reconheça muita qualidade, julgo que devido à qualidade do plantel do troféu este ano, falhar um GP poderá ser fatal às suas aspirações... Mas compete-lhe a ele mostrar o seu valor e provar que estou enganado..


5 - O circuito da Batalha é, para si, agridoce. Qual a sua expectiva para o Grande Prémio de abertura de 2010?
Sinceramente nem eu próprio sei o que hei-de esperar, pois antes de mais temos a possibilidade de ter chuva, e depois temos todo um pelotão a tentar surpreender na primeira corrida do ano; por tal, só espero ter uma corrida sem acidentes e problemas mecânicos, ou seja, que seja a perícia dos pilotos a ditar o resultado final.

A Pré-Época - entrevista com I. Paulino

Vice-campeão 2009, um dos 2 únicos totalistas entre os 79 que já participaram no Troféu, vem de uma série de 2 pódios consecutivos, a sua melhor série de sempre. Temos candidato ao título?
Pelo contrário. Os meus dois pódios, que me garantiram o vice-campeonato, derivaram de condições desportivas que não se verificam em todos os Grandes Prémios. Ao chegar a esta corrida de estreia, as cartas são baralhadas, tal como em 2007 e 2009, e sinto-me como me sentia nessas estreias. O meu objectivo é o top-ten.


Top-ten? Isso não revela falta de ambição?
Pelo contrário. Por um lado, tendo em conta que vamos ter apenas dois estreantes, e nenhum deles é inexperiente em karting, o nível de competição está bastante elevado - o que não significa menos amadorismo, mas essa é outra questão. Por outro, porque seria a minha 10ª conclusão de uma corrida no top-ten, facto só igualado pelo J. Rodrigues. E caso ele termine abaixo do top-ten, passarei a deter esse recorde. É, portanto, um objectivo ambicioso.


Mas não deveria estar a lutar pela vitória?
Já viu quantos são os candidatos à vitória? Os da KXT, o JC Costa, os da C-Sport, os da Acceleron, os da BF, o Michael, o Reinold... só aqui estão 11, e fora as surpresas, que podem sempre acontecer e trocar as voltas a palpites e diagnósticos! Não, o meu objectivo é mesmo o top-ten.


Quais serão os principais candidatos ao título?
Vou, eventualmente, repetir a lista que indiquei na pergunta anterior... em todo o caso, se aquele atleta de sofá chegar ao tricampeonato, será a prova acabada de que somos o mais amador dos troféus de karting do panorama nacional.


Acha que poderá chover, na prova de abertura?
Durante bastante tempo tal nem me passou pela cabeça, visto que chove quase todos os dias desde o início de Novembro e haveria de parar. Agora, confesso que começo a encarar a possibilidade... em todo o caso, para que a corrida se faça em pista seca basta 2 horas sem chover. Um aguaceiro como o de Leiria [Novembro 2009, n.a.] é mesmo um grande galo.


Para o campeonato de equipas, qual a sua aposta?
BMG.


Mesmo ausente da primeira corrida?
Especialmente por isso, porque quando vierem, será com "a pica toda." Em todo o caso, estou extremamente curioso em relação a todas as equipas, mas em especial às novas.


A 150 SARIP corre desfalcada. Poderá ser um obstáculo?
De maneira alguma. Como já referi bastas vezes, o 3º lugar de 2009 foi conseguido através de trabalho de equipa, e assim será em 2010.


Há sempre rumores de que Daniel Sousa poderá substituído...
A 150 SARIP é uma das equipas mais coesas do campeonato, e a mais antiga, visto que há cerca de 7 anos que corremos juntos. Esse é, aliás, o significado dos dois volantes do logotipo - há sempre 2 lugares.


Que raio de estupidez foi essa de criar um logotipo?
Manias...


Para terminar, o que falta ao Troféu Pedro Chaves?
Uma equipa revelação, composta por aqueles dois cavalheiros que bateram um no outro no I GP, em Leiria (Fevereiro 2007), chamada Joper Grand Prix, ou algo assim. Seria perfeito.

segunda-feira, 22 de fevereiro de 2010

Regulamento do Troféu: Lastro e Chuva

4.5 Lastro
a) Sempre que os Kartódromos dispuserem da possibilidade de efectuar corridas com lastro, os pilotos deverão acatar as instruções da Organização no sentido de indicarem previamente o seu peso.

b) Sempre que os Kartódromos o exigirem, os pilotos serão responsáveis pela colocação do respectivo lastro nos karts.



4.6 Chuva
a) Previsões meteorológicas de chuva nunca serão, em momento algum, pretexto para o adiamento ou cancelamento de uma prova.

b) Os Grandes Prémios decorrerão em situações de chuva e/ou pista molhada, sempre que se verificarem condições de segurança determinadas pelo Kartódromo.

c) Quaisquer pilotos que abandonem uma prova sem que a Organização tenha determinado a suspensão ou adiamento da mesma, serão penalizados com a não classificação na corrida, e respectiva não atribuição de pontuação, em acordo com o número 4.1.1. deste Regulamento. A aplicação da alínea a) do número 5.2 deste Regulamento estará dependente da disponibilidade do Kartódromo.

domingo, 21 de fevereiro de 2010

150 SARIP - logotipo apresentado

A 150 SARIP apresentou hoje oficialmente o seu logotipo.

Em entrevista, I. Paulino refere que "como não temos nada de especial a apresentar, visto que já existíamos como equipa e a formação de pilotos mantém-se, e face ao grande número de novas equipas que se apresentam para a temporada de 2010, entendemos que devíamos criar um logotipo próprio, não só para termos algo de novo a apresentar, mas também para mostrarmos a diferença."
Questionado sobre se a existência de um logotipo dará mais competitividade à 150 SARIP, Paulino responde que "sim, em termos psicológicos. Basta pensar que o treinador Villas Boas dizia que o FCP tinha 95% de hipóteses de vencer a meia-final da Taça da Liga, e depois quase que a ia perdendo."

O logotipo cruza o símbolo da Associação Académica de Coimbra com o logotipo original da SARIP (uma outra organização sem personalidade jurídica, à imagem dos Renegados.)

A confirmação esperada: C-Sport a 100%!

A notícia já era esperada e foi conhecida hoje. A C-Sport vai alinhar na totalidade, depois da confirmação da inscrição de Ricardo Capela, estreante no Troféu Pedro Chaves mas grande conhecedor do karting e da pista da Euroindy, que é a "sede" e "pista de testes oficial" dos pilotos da C-Sport!

Esta inscrição, mais a dos Renegados, eleva para 18 o número de inscritos! Com apenas 2 estreantes no Troféu e nenhum estreante absoluto em karting, esta promete ser uma corrida muito animada!

As equipas inscritas são:

KXT - J. Rodrigues e M. Alemão
150 SARIP - I. Paulino e D. Sousa**
RR Sauber - R. Vrielink e R. Morgado
@cceleron Motorsport - P. Ribeiro e J. Figueiredo
BF Team - L. Bajouco e T. Ferreira
MAT Team - J.C. Costa e J. Lapão
A Morte Team - J. Fonseca e F. Godinho
C-Sport - T. Capela e R. Capela
Renegados Team - T. Nunes e M. Augusto


** - não inscrito no X GP

n.a.: apenas Cristóvão Sousa não se encontra inscrito numa equipa a contar para o respectivo Campeonato.

Surpresa de última hora: Renegados Team!

Num quase "golpe de teatro", uma excelente surpresa: o regresso de dois históricos do Troféu Pedro Chaves, Tiago Nunes e Michael Augusto!

Para Tiago Nunes, será o continuar do percurso de aprendizagem iniciado neste mesmo circuito, no II GP, com um 7º lugar, e continuado com uma prestação muito positiva no III GP, com um 8º lugar mas face a um plantel mais alargado. Será, além disso, uma reposição da justiça desportiva, pois dos 27 pilotos que participaram no 1º Troféu (2007-2008) sem pontuar (antes da remodelação do sistema de pontos), Nunes foi o mais bem classificado, mercê dos seus 7º e 8º lugares, numa altura em que os pontos iam até ao 6º lugar.

Para Michael Augusto, é o regresso há muito aguardado do 4º classificado do 1º Troféu (2007-2008), sendo mesmo um dos 14 pilotos que conseguiram chegar ao pódio em pelo menos 1 dos 9 GP disputados até agora (nas duas edições do Troféu), sendo portanto uma ameaça óbvia aos primeiros lugares!

O pódio do II GP (Batalha, Outubro 2008) com Rodrigues (1º, ao centro),
Vrielink (2º, à esquerda na foto) e Augusto (3º, à direita na foto)


Os Renegados são uma conhecida associação desportiva oriunda da cidade da Marinha Grande - uma associação que, tal como o Troféu Pedro Chaves, não tem personalidade jurídica e não tem sede física, embora a capital "espiritual" esteja em Picassinos, Marinha Grande - e com provas dadas em desportos como o andebol, o andebol de praia e o jorkyball. O karting é a próxima aventura! O Blogue do Troféu Pedro Chaves deseja boa sorte aos Renegados!

sábado, 20 de fevereiro de 2010

Regulamento do Troféu Pedro Chaves

A Organização do Troféu lançou oficialmente o Regulamento do Troféu Pedro Chaves para a edição 2010, que passará a estar disponível em permanência no menu lateral deste blogue (à direita).

Nos próximos dias contamos fazer a análise de alguns dos seus pontos mais polémicos.

terça-feira, 16 de fevereiro de 2010

Equipa C-Sport apresentada!

Após muita especulação sobre possíveis ligações de Tiago Capela - um dos únicos 4 pilotos que venceram corridas no Troféu Pedro Chaves, por entre os 79 que já participaram desde 2007 - à @cceleron Motorsport, hoje foram esclarecidas todas as dúvidas, tendo sido apresentada oficialmente, em Óbidos, a equipa C-Sport, constituída pelos irmãos Tiago e Ricardo Capela.
Tendo em conta que a equipa se vai estrear em "casa", terá certamente uma palavra a dizer na luta pelos lugares da frente! Além disso, Tiago é certamente um dos candidatos naturais a lugares no pódio e, quem sabe, à vitória num campeonato que volta a ter 5 provas, tal como na sua primeira edição.

Aqui fica a lista actualizada de equipas oficialmente inscritas:

KXT - J. Rodrigues e M. Alemão
150 SARIP - I. Paulino e D. Sousa**
RR Sauber - R. Vrielink e R. Morgado
@cceleron Motorsport - P. Ribeiro e J. Figueiredo
BF Team - L. Bajouco e T. Ferreira
MAT Team - J.C. Costa e J. Lapão
A Morte Team -J. Fonseca e F. Godinho
C-Sport - T. Capela e R. Capela**

** - não inscrito no X GP

segunda-feira, 15 de fevereiro de 2010

"A Morte" Team confirmada

Após várias sessões extraordinárias, debates encarniçados, manifestações públicas de pessoas vestidas de branco pela liberdade de expressão, boatos de que a Organização pretenderia silenciar os pilotos e o próprio Blogue, acesos despiques internos ao próprio Blogue sobre a liberdade de expressão, a natureza do Troféu Pedro Chaves, a sua essência, os seus valores, o seu passado e futuro, e outras coisas mais, a Organização decidiu, por unanimidade - a Organização decide sempre por unanimidade, à semelhança de alguns partidos políticos - aceitar o nome "A Morte" para a equipa lançada por Fábio Godinho e João Fonseca.

O Blogue não deixa de apresentar os parabéns aos pilotos pela sua árdua luta pelos seus valores e pelas suas convicções, desejando-lhes boa sorte para a temporada - a eles e a todos, evidentemente, porque o Blogue é, como não podia deixar de ser, totalmente imparcial. Entretanto, havia notícias de uma 16ª inscrição que pode estar na calha.

Estas são as equipas oficialmente inscritas:
KXT - J. Rodrigues e M. Alemão
150 SARIP - I. Paulino e D. Sousa*
RR Sauber - R. Vrielink e R. Morgado
@cceleron Motorsport - P. Ribeiro e J. Figueiredo
BF Team - L. Bajouco e T. Ferreira
MAT Team - J.C. Costa e J. Lapão
A Morte Team -J. Fonseca e F. Godinho

* - não inscrito no X GP

quarta-feira, 10 de fevereiro de 2010

terça-feira, 9 de fevereiro de 2010

MORTE Team?

João Fonseca e Fábio Godinho avançam com a intenção de inscrever uma equipa com o nome "A Morte". No entanto, fontes ligadas à Organização advogam que, e de acordo com o novo Regulamento cuja publicação está para breve, não serão permitidos nomes que sejam contra o espírito desportivo e de competição saudável do Troféu. Segundo o Blogue conseguiu apurar,

"... quer dizer, já tínhamos os assassinos, agora também temos a Morte? O que vem a seguir? Os Cavaleiros do Apocalipse?..."

Espera-se uma reacção oficial da Organização para breve.

segunda-feira, 8 de fevereiro de 2010

A MAT Team está de volta!

JC Costa e Jorge Lapão, dois veteranos do Troféu, acabaram de confirmar a sua presença na prova de estreia. Jorge Lapão promete fazer vingar a sua experiência e João Costa é um fortíssimo candidato a um lugar no pódio, depois de ter obtido 2 quartos lugares em 2009. É o regresso da MAT Team, que promete ser uma forte ameaça aos lugares da frente!


Elevando para 15 o número de inscritos!

Fomos notícia no jornal O Alcoa

O Alcoa, quinzenário regionalista sedeado na cidade de Alcobaça, publicou, na passada edição de 14 de Janeiro, um artigo na sua secção de desporto, com uma referência ao Troféu Pedro Chaves.

O artigo justificava-se pelo facto de um dos pilotos do Troféu Pedro Chaves ser natural do concelho de Alcobaça. O título da notícia é "Ismael Paulino terminou em 2º lugar entre 47 pilotos", referindo à edição 2009 do Troféu.

Agradecemos a O Alcoa o destaque e a visibilidade, que muito nos honram.

Cristóvão Sousa confirmado

Cristóvão Sousa, autor de uma excelente corrida "de trás para a frente" no último GP de 2009, em Leiria (terminando no 6º lugar depois de ter largado da 13ª posição) é a mais recente confirmação para a prova da Batalha.

Esta será a segunda participação de Cristóvão Sousa no Troféu Pedro Chaves. Se conseguir reproduzir no piso seco a prestação à chuva, poderá ser um dos "outsiders" capazes de surpreender o "establishment".

A sua inscrição eleva para 13 o número de inscritos.

sexta-feira, 5 de fevereiro de 2010

BF Team apresentada em Leiria

Confirmaram-se os rumores que davam como certa a constituiçao de uma equipa composta por Luís Bajouco e Tiago Ferreira, que foi hoje apresentada sob a designação "BF Team." Dado o historial dos seus pilotos (Bajouco consegue sempre bater J. Rodrigues em luta directa e Ferreira conseguiu um excelente segundo lugar na sua estreia), a BF Team promete apontar decididamente aos lugares da frente.

Estas são, portanto, as equipas confirmadas até ao momento:

KXT - J. Rodrigues e M. Alemão
150 SARIP - I. Paulino e D. Sousa*
RR Sauber - R. Vrielink e R. Morgado
@cceleron Motorsport - P. Ribeiro e J. Figueiredo
BF Team - L. Bajouco e T. Ferreira

* - não inscrito no X GP

Fontes ligadas ao Blogue indicam que Tiago Capela está indeciso entre a prossecução do projecto Lamáquina ou a adesao a uma estrutura ligada à @cceleron Motorsport.

Entretanto, foram confirmadas as inscriçoes de Joao Fonseca e Fábio Godinho, dois "habitués" do Troféu Pedro Chaves que apostam em fazer valer a sua experiencia.
Sobe assim para 12 o número de inscritos no X GP Pedro Chaves.


quinta-feira, 4 de fevereiro de 2010

O Mestre da Chuva está confirmado!

Vencedor por larga margem do IX GP (Leiria), 6º classificado no campeonato 2009, Tiago Capela confirmou hoje a sua inscriçao na corrida da Batalha, prometendo ser um forte candidato à vitória!

Sao agora 10 os pilotos oficialmente confirmados.

terça-feira, 2 de fevereiro de 2010

Tiago Ferreira e Luís Bajouco confirmados

O "mestre da chuva nº 2" e o único piloto que conseguiu bater em todas as provas em que participou o actual Bicampeao do Troféu Pedro Chaves prometeram e cumprem, estando já confirmada a presença de ambos na prova de abertura do campeonato. Sobre o Campeonato de Equipas, as negociaçoes estao a decorrer e nao é líquido que os pilotos leirienses venham a formar equipa em conjunto. Esperam-se novidades nos proximos dias.

Estas confirmaçoes elevam para 9 o numero de pilotos oficialmente inscritos na prova de abertura.

Por falar em "mestre da chuva nº 2"... a confirmaçao da presença do "Mestre da Chuva", Tiago Capela, poderá também estar por dias.

Comunicado da Organizaçao

"A Organizaçao do Troféu Pedro Chaves vem por este meio relembrar as regras do Campeonato de Equipas, sendo que cada equipa nao pode ter mais de 2 pilotos, embora sejam permitidas trocas durante o campeonato. A Organizaçao está a elaborar a versao escrita do Regulamento e espera publicá-la dentro em breve."

segunda-feira, 1 de fevereiro de 2010

@cceleron Motorsport: Press Release


A @cceleron Motorsport inscreveu 3 pilotos na corrida inaugural do Troféu [Pedro] Matos Chaves, no próximo dia 27, na Batalha.
Numa iniciativa inédita desde os anos 30 e dos tempos das equipas da Mercedes e Auto-Union, a @cceleron Motorsport faz alinhar na Batalha três pilotos, Miguel Flaviano, José Figueiredo e Paulo Ribeiro.
Aparentemente, a equipa de Fragulha Manor decidiu tomar de assalto o Troféu [Pedro] Matos Chaves e utilizar a táctica de Blitzkrieg aplicada ao karting, aplicando um ataque envolvente em pinça e uma coluna central para quebrar a resistência final dos seus oponentes.
Eventualmente, também poderão utilizar a técnica do "autocarro" usada pelos clubes de futebol de divisões inferiores. Outra possibilidade é correrem até os outros carros pararem por exaustão e aproveitar a superioridade numérica para chegar ao final (ou serem os últimos a abandonar)...
Teremos que aguardar pelo dia da corrida para observar a táctica deste uber-team do Oeste.
PR
@cceleron Motorsport


P. Ribeiro, team leader da @cceleron Motorsport



Contactámos a Organização do Troféu Pedro Chaves sobre a possibilidade de uma equipa inscrever mais que dois pilotos, tendo recebido, laconicamente, a seguinte resposta:
"O requerimento da @cceleron motorsport está a ser analisado."



Entretanto, estão oficialmente confirmados 7 pilotos para a abertura da temporada 2010.