Leiria: Caetano vence, Borges e Sem Stress campeões, Mello brilha

A última prova do TPC, disputada em Leiria no passado dia 4 de Novembro, trouxe uma vitória de Pedro Caetano e os campeonatos de Pilotos para Fernando Borges e de Equipas para a Sem Stress. A prova ficou, contudo, marcada pela atitude de desportivismo e cavalheirismo de Luís Soares de Mello, o nosso amigo do In Hoc Signo Vinces, que tendo liderado durante grande parteda corrida entendeu, perto do final, que deveria abrandar e deixar passar todos para não interferir nas contas dos campeonatos.

Mais uma prova de que no karting o importante é saber estar e saber apreciar a competição pelo desportivismo. (Basta ver o Último Tm feito pelo 15º classificado, na imagem.)

Os resultados desta prova e dos campeonatos já estão no blog. O TPC está agora de olhos postos na Taça Inter-Troféus, que se realizará no dia 27 de Janeiro.

Batalha: vitória de Tereso deixa título de Pilotos em aberto

Luís Tereso foi o grande vencedor da 6ª e penúltima prova do Troféu Pedro Chaves 2017, com Pedro Rebelo e Pedro Caetano a completarem o pódio. O campeonato de Pilotos está em aberto para a última prova, com 4 candidatos ainda com hipóteses de serem campeões, se bem que dois deles têm possibilidades menores.

Já no campeonato de Equipas, a excelente contratação da Sem Stress - Pedro Casinha conseguiu um 4º lugar na sua estreia - praticamente arrumou a questão, juntamente com a prova infeliz da 150 SARIP. A Sem Stress precisa apenas de 2 pontos para se sagrar campeã, bem menos do que os que Jorge Gaspar precisará para cobrir a distância de 6 pontos para Fernando Borges no título de Pilotos. Em todo o caso, relembramos que existem troféus para os 3 primeiros classificados em Pilotos e Equipas, pelo que ainda há muita disputa pela frente na última prova, dentro de pouco mais de 2 semanas!

Carregado: a prova vista por I. Paulino

A foto de família

Na impossibilidade infeliz de lançar as entrevistas gerais, pede-se a todos os pilotos que queiram ou possam que enviem o seu ponto de vista ou comentário para trofeupedrochaves@gmail.com. Esperamos também que o Ricardo Marques possa, brevemente, partilhar o vídeo da sua câmara onboard. Fica aqui um exemplo de crónica por I. Paulino, piloto de reserva da 150 SARIP que nesta prova alinhou pela Associação Académica do Bombarral.

"Os Sodikarts novos pareceram-me equilibrados, não só pela experiência com o kart que me calhou mas também pelo notável equilíbrio de tempos, uma vez que na qualificação houve apenas 0,8s entre o primeiro e o último. Nos treinos, a dada altura, utilizei o Ricardo Marques como lebre e praticamente consegui acompanhá-lo, só que os 4 ou 5 décimos que perdi, num circuito curto e num plantel tão apertado, foram uma eternidade... já sabia por andar em Almeirim que o meu estilo de pilotagem não se adapta muito bem ao Sodikart, e o meu problema é meu e não da máquina, que me pareceu muito bem. Isto é um pouco como o Raikkonen de 2007 em diante, como se diz aqui.

Larguei ao lado do Ferraz e fui o mais cuidadoso possível para não comprometer a corrida da 150 SARIP. Na 2ª volta, estava em 12º quando alguém me deu um toque e fiquei virado ao contrário na primeira curva, e qualquer hipótese que eu tivesse acabou aí. São coisas das corridas, que acontecem, especialmente num pelotão com muita gente junta e muito compacto. Reclamei para o Charlie Whiting via rádio, disse montes de asneiras, mas ninguém me respondeu e ninguém se queixou dos meus palavrões no Twitter. De qualquer forma, não desisti e fui em busca de tentar recuperar nem que fosse uma posição.

Durante várias voltas pude ver que estava cada vez mais perto do pelotão, certamente porque se estavam a atrasar uns aos outros enquanto eu circulava em "clean air", como se costuma dizer. Acabei por fazer um novo pião na curva 1, sozinho, e foram mais uns 4 segundos que me atrasaram de novo; de qualquer forma não foi por aí que não cheguei ao 12º lugar. 

Notei depois que o kart 16 (Humberto Gomes) teria cometido um erro também e continuei a apertar o ritmo. Quando cheguei perto percebi, através do capacete, que era da equipa Ana Cabeleireira Sacavém e que portanto não era só uma luta entre pilotos mas também entre equipas, neste caso com a equipa "B" da 150 SARIP que inscrevi para esta prova. Passei umas 2 ou 3 voltas até conseguir, no miolo, sair mais forte em aceleração para travar por dentro a seguir. Depois foi controlar as dobragens de 1º e 2º para evitar perder tempo com eles (e eles comigo).

Foi um resultado mau mas, por outro lado, tendo em conta que eu já sabia que os Sodikarts não são a minha praia e tendo ficado em último destacado à 2ª volta, acabou por ser uma boa experiência. E foi mais um circuito novo, pois nunca tinha rodado no Campera anti-horário.

Tirando o José Lobo que foi o dono da prova, o destaque deveria ir para o Pedro Ferraz da minha 150 SARIP que foi quem ganhou mais posições da qualificação para a corrida: 5 lugares, de 11º para 6º. Que excelente contratação!"

Carregado: José Lobo vence e convence

Carregado. Foto: A Terceira Dimensão

Numa prova disputada no sentido anti-horário do circuito do concelho de Alenquer, o "estreante" José Lobo juntou-se à extensa lista dos vencedores do TPC e logo com um hat-trick, com pole position e volta mais rápida. Quem sabe o que poderá alcançar se continuar a participar no Troféu, onde será bem-vindo!

Contudo, e apesar de Lobo não ter tido grande oposição, a prova foi extremamente equilibrada: o plantel ficou separado (diferença entre o mais rápido e o mais lento) por apenas 1,1s na qualificação e 0,8s na corrida! E não será de espantar que o 3º e o 12º tenham ficado separados por apenas 11 segundos no final da prova, com um pelotão a lutar intensamente por cada posição. Até a discussão pelo penúltimo lugar foi renhida e incerta até ao final!

Fotos e resultados completos chegarão brevemente; para não fazermos esperar mais os nossos concorrentes, deixamos a classificação final da prova e as tabelas dos campeonatos.

Corrida
1º José Lobo                 25
2º Ricardo Marques 21
3º Fernando Borges 18
4º Jorge Gaspar 17
5º Reinold Vrielink        16
6º Pedro Ferraz 15
7º Luís Tereso               14
8º António Rodrigues 13
9º Pedro Caetano           12
10º João Canteiro          11
11º Pedro Rebelo          10
12º Mário Alemão          9
13º Ismael Paulino          8
14º Humberto Gomes     7

Campeonato de Pilotos
1º Fernando Borges 95
2º Jorge Gaspar 87
3º Pedro Caetano          69
4º Luís Tereso             64
5º Ricardo Marques 63
6º Reinold Vrielink      62
7º Mário Alemão         57
8º Pedro Ferraz    56
9º R. Maltinha            55
10º Pedro Rebelo 54
11º A. Rodrigues 52
12º Humberto Alves   36
13º João Canteiro        35
14º Rui Aires             30
15º Diogo Alves 28
16º José Lobo                25
17º André Silvestre        25
18º Álvaro Ogando        14
19º Jorge Brites              12
20º João Rodrigues         11
21º Humberto Gomes 11
22º João Alexandre         10
23º Paulo Ribeiro             8
24º Ismael Paulino           8
25º Wilson Leonardo       7
26º Ricardo Nilsson         7
27º Carlos Bom  6
28º Agostinho Antunes  5
29º Rui Rodrigues           4
30º C. Domingues          3
31º Rui M. Silva            2
32º Afonso Souto          1
33º João Pombo  1
34º Diogo Piedade          1


Campeonato de Equipas
1º Sem Stress                  140
2º 150 SARIP              118
3º NN Racing                95
4º RR                           93
5º MadSpeed                87
6º PAKT                      85
7º KXT                        68
8º Alves Grand Prix       64
9º Boralá                       64
10º CRM                      61
11º Ana Cabeleireira Sacavém     12
12º Jone Team                           10
13º Acceleron Motorsport 8
14º Associação Académica do Bombarral 8
15º AD Kart                                7

Eugénio Silva, 1 ano depois

O filho Nelson lembrou ao mundo que está agora a passar um ano que ficámos sem o Eugénio Silva, que entre nós correu por uma equipa que teve um nome provisório e que depois passou a BMG e Albakarting. O percurso dele no karting foi muuito além do TPC; seguramente que nem iríamos merecer uma nota de rodapé se se fizesse uma "biografia." O Eugénio foi o primeiro piloto que o TPC viu desaparecer para sempre.

A nossa experiência com o Eugénio, limitada a este mundo do karting amador e na vertente que o TPC tem vindo a desenvolver, foi enriquecedora. O Eugénio é um "gentleman driver" que contribuiu para aquilo que queremos que o TPC seja: uma competição de homens, que se respeitam uns aos outros e que vivem na pista o prazer de correr e de competir.

O desaparecimento do Eugénio também nos lembra que, no desporto e nas competições, ganhar é importante mas não é tudo. Não se trata de dizer que o importante é participar, pois essa linha de pensamento não se coaduna muito com o automobilismo; mas trata-se de saber como participar, de saber estar e de fazer com que estes momentos a que dedicamos os nossos fins de semana sejam dedicados ao karting, acima de tudo e à parte de tudo o que não tenha a ver com o karting.

Também aqui continuamos a sentir a falta do Eugénio.

Palmela: Ricardo Marques estreia-se a vencer, holandês e Alemão no pódio

A primeira prova do Troféu Pedro Chaves decorreu com condições variáveis de pista húmida, o que condicionou as "actuações" dos pilotos mas não impediu um grande equilíbrio entre todos - especialmente na corrida, onde não houve uma única dobragem. O destaque vai inteiro para o estreante Ricardo Marques, que saltou do 5º lugar da grelha para uma vitória autoritária, com 12 segundos de vantagem sobre o 2º classificado. ´

O seu colega de equipa, Rui Aires, também ele estreante, não conseguiu um resultado tão positivo na prova, mas qualificou-se em 3º e fez a Volta Mais Rápida, mostrando que com mais sorte poderia ter lutado pelos lugares da frente.

Isto significa que a equipa RR, de Ricardo e Rui, começa o campeonato de Equipas na liderança e deixa no ar que ainda poderia ter feito bem mais. Ainda que não seja certo que venham a todas as provas, haverá sempre que contar com a RR para baralhar as contas.

Nova oportunidade para trocadilho "à jornal desportivo"

Já se sabe que aqui no Blogue somos adeptos dos trocadilhos engraçadinhos da imprensa desportiva (por exemplo, se o líder da Liga NOS vencer o FC Paços de Ferreira, o título será "Líder da Liga dá Paços em frente rumo ao título", ou algo assim.) Assim, era inevitável fazermos a piada velhinha que mistura a nacionalidade de Reinold Vrielink e o apelido do bicampeão em título. Alemão fez a pole, por apenas 0,014s sobre Vrielink (uma das mais curtas distâncias de sempre), mas na prova o campeão de 2010 deu-lhe o troco e venceu com apenas 0,6 de vantagem.

Vários "rookies"

O TPC contou com vários pilotos estreantes, além dos referidos, o que eleva para mais de 200 o total de participantes desde que o troféu começou, em Fevereiro de 2007 (está quase a fazer 10 anos). Foram eles André Silvestre, Pedro Rebelo, Will Leo e Carlos Bom. Com os pilotos da RR, foram 6 no total, demonstrando que o TPC e o seu formato continuam tão atractivos como sempre.

Nem todos tiveram o mesmo sucesso de Ricardo Marques, mas quem tem pouca experiência no karting basta olhar para o exemplo recente de Ricardo Maltinha. Na sua primeira corrida no TPC, no início de 2016, foi 21º; na segunda, foi 18º. Mas a sua evolução foi tal que acabou por conseguir um pódio ainda em 2016!

Relebramos que os resultados completos (com todas as voltas, nos treinos e corridas), se encontram no meu lateral do blogue.

A próxima oportunidade é em Leiria, no próximo dia 4 de Março!