Calendário avança (2): Palmela confirmado

Num dia fantástico para a agenda do TPC, a Organização confirmou o agendamento do XIX GP para o KIP (Palmela) no dia 6 de Agosto, às horas do costume (16h).
Pede-se assim a todos os pilotos que tenham em conta este facto na marcação das suas férias (se forem estudantes, trabalhadores por conta de outrem ou beneficiários de prestações de desemprego pelo IEFP) ou dos seus tempos livres com deslocação em turismo (se forem trabalhadores a recibos verdes, desempregados à procura do primeiro emprego, ou similares.)

Calendário avança

O calendário de provas de 2011, que este ano se pretendeu agendado com grande antecedência, está cada vez mais próximo de estar totalmente confirmado. Agora é a prova do Carregado que está confirmada para 25 de Junho, no que será uma estreia do Troféu nesta pista.

Entretanto, já existem 6 pilotos confirmados para a corrida da Batalha, apesar de faltar ainda 1 mês e meio para a prova!

Rodrigues acelera o ritmo

Por falar nisso, só falta 1 semana e meia para a meia maratona.

Senilidade ataca Bernie Ecclestone

"um bocadinho chéché"

Por muito que se diga que o patrão da F1 é eterno, a verdade é que eterno só mesmo o Manoel de Oliveira. Bernie Ecclestone já vem dando sinais de estar meio patalouco há algum tempo, e a situação agrava-se. Agora vem propôr chuva artificial para tornar as corridas mais emocionantes. (Saravá ao Paulo Ribeiro pela notícia.)

Aqui no Blogue do TPC, achamos que a ideia em si é boa - o problema é a relação custo-benefício e, simnplesmente, o ser ridículo. Mas é uma boa ideia porque alguns dos nossos pilotos já experimentaram chuva artificial.



A propósito disto, o bicampeão J. Rodrigues tem uma história gira para contar: a sua estreia no karting, num dia soalheiro e já longínquo, no início da década passada, no Euroindy. Era uma tarde sem corridas e a pista estava vazia, à excepção de três jovens pilotos que pagaram o aluguer simples de 15 minutos nos 200cc. O Euroindy estava a proceder à rega da relva (aspersores), e como não havia calor, alguns sítios à sombra acumulavam um pouco de água que ia escorrendo da relva para o asfalto. Um deles (pensem na posição das árvores...) era justamente na zona de travagem da recta oposta, a maior do circuito.


Agora pensem num piloto que efectua a primeira travagem em karting da sua vida, em pneus slick, sem que ninguém o tivesse avisado da água no asfalto.

A fibra e a vontade com que Rodrigues afrontou o destino, a barreira de pneus e a dor nas costas e pescoço, mais a sorte de não se ter aleijado com mais gravidade, terão sido um momento determinante para a sua carreira. Rodrigues levantou-se com dignidade do kart, pediu ajuda ao pessoal do Euroindy, e voltou à pista para concluir o seu tempo de aluguer, sem medo. Estava dado o mote para uma carreira de sucesso.