4º Grande Prémio Internacional Pedro Chaves

Contra o habitual, desta vez o Blogue faz o anúncio prévio do próximo Grande Prémio, bem como um pequeno Preview.

Vai ter lugar no Funpark - kartódromo de Fátima (www.funpark.pt), no próximo dia 22 de Junho (Domingo), pelas 15 horas.

Neste momento conta já com 9 inscritos, entre eles 4 estreantes. Dois dos estreantes são do sexo feminino.

Preview


Este é o penúltimo Grande Prémio da primeira edição do Troféu Pedro Chaves - época 2007/2008, pelo que a luta pelo título se resume praticamente aos dois rivais J. Rodrigues e R. Vrielink. I. Paulino está ainda à procura da sua primeira vitória e promete dar boa luta aos líderes, bem como M. Augusto cuja evolução tem sido mais que notória, corrida após corrida. São esperados ainda alguns regressos para esta corrida de pilotos com bom potencial, casos de G. Jorge e L. Agostinho, bem como a participação de pilotos importantes como A. Ramos, D. Sousa ou T. Nunes. Rumores no paddock apontam para uma não-participação da jovem estrela D. Pedro (ainda menor de idade) por problemas de budget. É igualmente de salientar a presença de estreantes, nomeadamente de Paula Gomes que fez um óptimo teste na Batalha.

O circuito de Fátima entra pela primeira vez no escalonamento do Troféu Pedro Chaves e será uma estreia absoluta para todos os participantes. Por isso, o visionamento do próximo vídeo poderá ser bastante útil.

Se chover, I. Paulino pretende fazer valer a sua antiga (ainda que muito curta) experiência de condução na chuva.

Palmela onboard

O Blogue do Troféu Pedro Chaves vem por este meio oferecer a R. Vrielink um auxílio precioso para a sua sessão de testes: um espectacular vídeo de 9 minutos, filmado a bordo de um kart 270cc na pista palmelense, e ainda por cima durante uma interessante disputa. Ah, e sem músicas de fundo parolas como tem a maior parte deste tipo de vídeos do Youtube. Altamente recomendado.

A resposta de Vrielink

Em resposta à sessão de testes dos seus grandes rivais no Troféu Pedro Chaves, Reinold Vrielink não perdeu tempo e já anunciou a realização de uma sessão de testes privada no kartódromo de Palmela, no próximo dia 8 de Junho, em 270cc.Kartódromo de Palmela. 1270m de comprimento, 10m de largura constante

À medida que o campeonato se aproxima do final, redobram os esforços dos pilotos no sentido de se prepararem o melhor possível. Brevemente será feito aqui o anúncio oficial da 4ª corrida.

Sessão de testes reorientada

J. Rodrigues e I.Paulino decidiram, após o cancelamento compulsivo da sessão de testes programada para o NDML, reorientar o seu programa para uma sessão curta no kartódromo da Batalha. O treino contou com a participação extra de duas estreantes, Íris Pedro e Paula Gomes.

A sessão de testes do Troféu Pedro Chaves decorreu em simultâneo com uma sessão de testes de "um desses troféus de 24 horas que chamam cá a televisão", de acordo com I. Paulino, que sublinhou, em declarações a este blogue, os fatos de competição oficiais e com patrocínios verdadeiros de vários senhores entre os 30 e os 50 anos de idade. J. Rodrigues aventou que poderá ser um troféu em Évora, de acordo com zunzuns que circularam no paddock. Os karts destes senhores eram da categoria acima - provavelmente 390cc, competição.

Todos os pilotos utilizaram karts da categoria 200cc. J. Rodrigues teve uma falha mecânica não identificada após 4 ou 5 voltas, tendo sido obrigado à substituição do seu kart. Os dois experientes pilotos protagonizaram depois um interessante duelo ao público espectador, com Rodrigues a esperar por Paulino e a ensaiar uma ultrapassagem na reta oposta que terminou em pião, e o "turquelense" a devolver a graça e a perseguir Rodrigues, igualmente sem conseguir chegar a ultrapassá-lo.
Destaque para Paula Gomes que se adaptou muito bem às condições e avançou uma possível participação já no próximo Grande Prémio.

vídeo que só serve para ilustrar este artigo e não tem rigorosamente nada a ver com a sessão de testes.

Ficamos com as declarações dos pilotos.


"deram-me um óptimo kart, estava já a apanhar o Ismael que largou à frente, mas ao fim de 4 ou 5 voltas ficou parado. O kart que me deram a seguir já não estava nas mesmas condições"

"nota-se bem a diferença destes karts para os de 270cc, estes abanam por todo o lado e têm muito menos potência"
João Rodrigues


"aqueles karts não andam nada, ia de pé a fundo na última curva e aquilo não dava mais"

"adorei e estou interessada em participar no próximo Grande Prémio, mas tem de ir outra mulher"
Paula Gomes


"Foi azar, muito azar, não ter chovido nem uma gota"

"Se o João tinha um kart muito bom e parou ao fim de 4 ou 5 voltas, o mais provável é que lhe tenham dado um kart muito leve, com gasolina para essas 4 voltas. Claro, depois deram-lhe um kart com mais gasolina, mais pesado, daí andar menos"

"Os karts não tinham nada a ver com os do 2º GP. Muito seguros. Mas muito pouco potentes, o desafio está nos de 270cc"

"Deixei a travagem para o último momento, era quase impossível o João passar-me. Mas depois também foi impossível passá-lo. Isto promete..."
Ismael Paulino


"Ah, eu fui para o passeio, em ritmo de cruzeiro... mas isto não de deixa ser giro..."
Íris Pedro

Sessão de testes cancelada!

Soubemos em primeira mão, há poucos minutos, que a sessão de testes privados prevista para amanhã, no kartódromo de Milagres - Leiria, foi cancelada! De acordo com a organização da sessão, i.e., com a Comissão de Festas dos Milagres, havia apenas 5 equipas inscritas, pelo que os organizadores decidiram adiar a corrida "sine die", isto é, para data incerta, ou seja, provavelmente nem chega a haver.

Balde de água fria nas aspirações de Paulino, Rodrigues e Agostinho, que planeavam treinar e afinar os seus dotes já a pensar na corrida de Junho, em Fátima, e suspiro de alívio para Reinold Vrielink, cuja presença não estava prevista e desta forma não parte com tanta desvantagem para a próxima prova, cujo anúncio será feito neste blogue, muito brevemente.

III GP - entrevista c/ I. Paulino

Quando já está quase tudo definido sobre o 4º Grande Prémio, eis que chega finalmente a última entrevista sobre o terceiro.


1 – Qual a sua opinião geral da corrida?
Foi uma corrida muito agradável, apesar do número relativamente reduzido de participantes. Poucos mas bons.

2 – O 3º lugar é um bom ou mau resultado?
Depois de a Organização do Troféu ter decidido que o mesmo ia ter 5 corridas, sabia que, não tendo ganho nenhuma das duas primeiras corridas, ia ser muito difícil. O meu objectivo para esta corrida era o pódio, acima de tudo coleccionar pontos, e por isso posso dar-me por satisfeito. Contudo, e a menos que ocorra um cataclismo, esta corrida significou o meu adeus ao campeonato. No entanto, continuo a acreditar que o cataclismo pode acontecer.

3 – Em que momento percebeu que não poderia vencer a corrida?

Testes privados?

Segundo notícias não confirmadas, especula-se que Ismael Paulino, actual terceiro classificado do Troféu Pedro Chaves, poderá vir a participar numa sessão de testes. A sessão dá pelo nome "Convívio da Sra. da Graça"e decorre no kartódromo habitual do Troféu Pedro Chaves, em Milagres - Leiria, no próximo dia 22 de Maio, feriado da cidade, e consiste numa prova de 15m treinos + 60m de corrida, com equipas de 3 participantes.

As fontes contactadas pelo Blogue do Troféu Pedro Chaves indicaram que "contactei o Ismael e ele pareceu-me disposto a participar. Numa outra ocasião, contactei igualmente um barrigudo que conhece o Ismael e talvez vá participar também. Por falar nisso, o Ismael está cada vez mais gordo."



O Blogue do Troféu Pedro Chaves não conseguiu chegar à fala com Ismael Paulino, mas crê-se que o piloto natural de Turquel já tenha ultrapassado a barreira dos 70 kg.

III GP - entrevista c/ João Rodrigues

1 – Qual a sua opinião geral da corrida?
Tendo em conta o resultado final julgo que a resposta é óbvia....Foi óptima!!!

2 – Pole, volta mais rápida, vitória, liderança do campeonato. Houve algum percalço ou problema?

Posso dizer que n houve qualquer percalço,tudo me correu na perfeição. Desde a felicidade de ter feito a qualificação atrás do Ismael,o que me ajudou a encontrar um bom ritmo e fazer a pole,até ao facto de não ter chovido com a intensidade que se perspectivava....Enfim, foi um dia em cheio!

3 – Como reagiu à largada e à primeira volta?

III GP - entrevista c/ Reinold Vrielink

Contra o habitual, a entrevista do 2º classificado vem antes da do 3º. Reinold Vrielink em entrevista ao Blog do Troféu Pedro Chaves.

1 – Qual a sua opinião geral da corrida?

Foi de facto uma pena não ter chovido. As expectativas eram muitas antes da corrida. Infelizmente o tal s. Pedro não atendeu ao nosso pedido e a corrida acabou por ser algo monótona.

2 – O 4º lugar nos treinos terá comprometido as suas aspirações?

De forma alguma... Há que dar grande mérito ao João pela qualidade da sua prova.
Não era minha intenção ficar na pole, precisamente para testar uma largada no meio do pelotão e ver se me conseguia desembaraçar dos pilotos que eventualmente se encontrassem à minha frente.

3 – Como reagiu à largada e à primeira volta?

Zundapp

Enquanto não temos mais entrevistas dos pilotos que participaram na última corrida, ficamos com este já famoso vídeo (quase 100 000 views) de um kart feito com o motor de uma zundapp, algures em Portugal.

III GP - entrevista c/ Michael Augusto

Infelizmente, esta foi a única foto que conseguimos de
Michael Augusto - em primeiro plano, mas de costas - neste
Grande Prémio. Somos mesmo amadores.

Totalista, candidato a lugares do pódio este ano e a vitórias em 2009. Michael Augusto, sem dúvida a maior ameaça ao trio de líderes, em entrevista.

1 – Qual a sua opinião geral da corrida? A corrida correu extremamente bem. Penso que todos deverao estar satisfeitos com a organizacao porque de facto nao falhou nada. Um unico ponto que tenho a salientar, e que poderia ter comparecido mais gente.

2 – Terminou a 7 segundos do 3º e a 20 do 5º. Foi uma corrida solitária? Em que momento conseguiu passar de 6º para 4º?

Luís Agostinho de volta à competição

Em declarações fortuitas ao Blogue do Troféu Pedro Chaves, Luís Agostinho declarou-se pronto a participar na próxima corrida, em Junho 2008, e explicou os motivos das suas ausências:

Comigo, isso de estares tlec-tlec-tlec [gesto de teclar ao computador] com a minha mulher não funciona! Telefonas-me e a gente combina!...

Luís Agostinho, no 1º Gp do Troféu (Fevereiro 2007)

Terão sido, portanto, meros problemas de comunicação a ditar o afastamento temporário de Agostinho do Troféu. Más notícias para Daniel Sousa, empatado com Agostinho no campeonato...
Refira-se que Agostinho é o melhor piloto dos não-totalistas, estando no 5º lugar do campeonato, com 3 pontos.

III GP - entrevista c/ Íris Pedro

Ontem, 8 de Março, Dia da Mulher, estava previsto termos a entrevista de Cátia Mira. Como tal não foi possível, contávamos substituí-la pela entrevista da box team member/elemento do público Íris Pedro. Lamentavelmente, o Blogger teve problemas e não foi possível.
Assim, aqui fica, com um dia de atraso, a entrevista de Íris Pedro ao blogue do Troféu Pedro Chaves.

1 – Qual a sua opinião geral da corrida?
Provavelmente não serei a pessoa mais indicada para responder a esta questão pelo facto de não ser participante directa mas devo confessar que em cada corrida a emoção é diferente. As duas provas a que assisti adorei e terei todo o gosto em participar nas próximas corridas como espectadora, claro! Tenho de elogiar a organização, não só pelo facto de tudo acontecer como o planeado (o que nem sempre acontece com outros eventos) como pelo esforço que faz para se conseguirem realizar as provas dentro dos parâmetros exigidos.

2 – Qual a noção que tem o espectador desta corrida? Consegue-se acompanhar o desempenho dos diferentes concorrentes, volta após volta?
Eu como espectadora tenho uma perspectiva da corrida diferente de qualquer participante.
No meu caso posso dizer que vivo a prova intensamente, cada despiste de um concorrente é quase um susto, penso que para quem assiste a noção de perigo é muito diferente e parece-nos de uma forma exponencial muito mais grave do que na realidade é.
De qualquer forma já assisti por duas vezes e adorei! Relativamente ao posicionamento de cada concorrente, só verificando no ecran que tem a informação dada pelo kartódromo, caso contrário também nós que assistimos à corrida, nos perderíamos na contagem e respectiva posição.

3 – Como é, vista do lado de fora, a largada e a primeira volta, com todos os pilotos muito próximos uns dos outros?
É difícil no local onde nos encontramos de conseguir assistir à partida concretamente. Mas conseguimos ter a plena noção que as primeiras voltas reflectem o pico emocional de toda a prova. Quem está de fora consegue sentir perfeitamente que os participantes dão tudo por tudo naqueles primeiros minutos.

Foto tirada, provavelmente, por Íris Pedro.
Dado o amadorismo deste blogue, não temos uma imagem mais relevante para pôr aqui, mas acho que já tínhamos texto a mais e ficava bem uma imagem/foto.

4 – É difícil fazer o trabalho de boxe de mostrar a classificação aos pilotos?
Não é difícil é até bastante engraçado, os participantes agradecem quando os informamos da posição em que se encontram. No início da partida cheguei a perguntar quem queria ser informado, no entanto com o decorrer da prova considerámos informar alguns dos outros concorrentes que por sinal nos pareceram bastante satisfeitos por saberem.

5 – A chuva que caiu já no final da corrida afastou-a do muro da recta. Quer comentar?
Hehehe. Uma ‘lady’ não fica à chuva…

6 – Reinold Vrielink ou João Rodrigues – quem vencerá este campeonato?
Sem qualquer tipo de dúvida, será sempre o meu favorito, João Rodrigues!

III GP - entrevista c/ Duílio Pedro

Um dos dois estreantes que pontuaram na corrida em anterior, em declarações ao blogue do Troféu. Uma entrevista muito assertiva de um piloto sem receio de se assumir desde já como candidato às vitórias!

1 – Qual a sua opinião geral da corrida?
A minha opinião geral é que podia ter sido melhor se ficasse em primeiro, mas mesmo assim não estou descontente com as minhas voltas; vendo bem as coisas, foi a minha primeira corrida e já tenho 1 ponto, o que acho que é muito bom!!!
2 – Quinto na grelha e sexto no final. Um bom resultado para um estreante. Poderia ter feito melhor?
Claro que podia, se não fosse a minha primeira corrida, mas espero melhorar alguns aspectos. Ainda estou longe do primeiro lugar, que neste momento é o João que o controla, mas nada é impossível...

[nota: Pedro refere-se ao estatuto desportivo dos pilotos, e não propriamente à tabela do campeonato, já que é matematicamente impossível a Pedro ultrapassar J. Rodrigues na classificação deste 1º campeonato.]

3 – Como reagiu à largada e à primeira volta?
Um bocado baralhado, mas não devo ter sido o único, depois começámos a ficar mais longe uns dos outros e começou a correr melhor; fiz alguns piões, mas no fim já estava a correr melhor.

4 – Terminou a corrida a 3 segundos do 5º classificado e 4 décimos à frente do 7º. Como foi a luta com estes dois pilotos?
Foi muito competitiva ao longo do trajecto; houve alguns concorrentes que se despistaram e isso ajudou muito ao longo da corrida, como é natural.

5 – Acha que a chuva poderia ter ajudado ou prejudicado a corrida?
Sem dúvida alguma, prejudicado! Porque como disse anteriormente, foi a minha primeira corrida e se estivesse a chover seria muito pior.

6 – Já se estreou a pontuar. Perspectivas para o campeonato?
São: Alcançar o primeiro lugar, o que é difícil mas não é impossível; melhorar a minha condução ao máximo; e ser campeão.

Como referido, é matematicamente impossível a D. Pedro ser campeão esta temporada mas certamente que podemos contar com ele para disputar taco a taco a próxima época!

III GP - entrevista c/ Daniel Sousa

Publicamos agora a entrevista com um dos 5 totalistas deste troféu, bastante penalizado pela ausência de lastro na última prova.

1– Qual a sua opinião geral da corrida?
Uma corrida de muito bom nível, que apenas pecou em relação à primeira devido ao número reduzido de pilotos. No entanto, os poucos chuviscos que se debateram na pista elevaram o interesse da corrida.

2 – Conseguiu um excelente terceiro lugar na grelha. Quer comentar?
Considero que foi surpreendente a minha posição da grelha de partida, é certo que tinha experiência da pista, que fiz uma estratégia de afastamento dos pilotos da frente, de forma a ter a pista livre para poder fazer uma volta rápida. Mas, também ajudou os outros pilotos não terem entrado com a concentração máxima para a corrida.

Daniel Sousa exausto após uma desgastante corrida.

3 – Como reagiu à largada e à primeira volta?
Uma largada normal, com os toques normais de uma partida de amadores, porventura lancei para fora dos lugares cimeiros o Tiago Nunes, são coisas das corridas.

4 - O que aconteceu para a perda de 4 lugares ao longo da corrida?
Não pretendo arranjar nenhumas desculpas para esta quebra de posições, mas não posso deixar de defender que um piloto com 25 a 30 quilos a mais que os seus adversários num carro com pouca potência é um factor decisivo na classificação final. Sentia os meus adversários serem mais rápidos que eu, a minha estratégia para a corrida passava pela regularidade e esperar que alguém na minha frente cometesse um erro. Infelizmente, fiz dois peões o que hipotecou a boa classificação e continuo a ter problemas na partida devido ao excesso de peso. Pode ser que daqui por 2 ou 3 meses tenha 10 quilos a menos e possa demonstrar a veracidade das minhas explicações.

5 - Acha que a chuva poderia ter ajudado ou prejudicado a corrida?

Podia ter tornado a corrida mais interessante do ponto de vista competitivo.

Daniel Sousa durante a prova.

6 – Perspectivas para o campeonato?

Em relação à minha classificação, continuo a lutar pelo 5º lugar e julgo ter capacidades e argumentos para conseguir o meu objectivo. Em relação aos lugares cimeiros, dificilmente o João perderá o primeiro lugar, e entre Reinold e Ismael poderá haver uma luta pelo 2º lugar, se bem que neste momento parece-me que as coisas estão praticamente resolvidas em termos de classificação geral para os 3 primeiros.

(nota: Daniel Sousa estava ainda exausto quando respondeu a este questionário e não tinha, portanto, a devida noção de que como estão os pontos para o campeonato.)

III GP - entrevista c/ Nuno Castro

Publicamos hoje a primeira das entrevistas aos pilotos que participaram no 3º GP Internacional Pedro Chaves, com Nuno Castro, que salientou o carácter brincalhão das suas respostas. Cá o esperamos para o próximo GP, naturalmente.

Nuno Castro

1 – Qual a sua opinião geral da corrida?

A corrida foi de uma boa experiência, embora a ausência de correntes ao meu nível a tenha tornado a determinada altura um pouco entediante.

2 – Ficou em penúltimo nos treinos. Quer comentar?

A falta de adaptação ao monolugar e à pista impossibilitou um melhor lugar na pole, mas é de sublinhar o grande salto dado já durante a prova.

3 – Como reagiu à largada e à primeira volta?

Foi um pouco stressante pois foi o momento em que houve mais concorrentes por perto, que após a 1ª volta logicamente desapareceram de vista em resultado da qualidade do piloto.

4 – Em que momento conseguiu "trepar" para o 9º lugar?

Foi quando começou a chuviscar. A minha supremacia evidenciou-se a partir desse momento.

5 – Acha que a chuva poderia ter ajudado ou prejudicado a corrida?

Podia ter ajudado visto poder ser um trunfo para os melhores pilotos com carros inferiores como era o meu caso.

6 – Fez uma boa estreia. Pensa voltar a participar no campeonato?
Sim. Já arranjei patrocínios e uma marca agora é só continuar a somar pontos no campeonato.

Corrida nº 3 - Leiria (23-02-08)

O terceiro GP do Troféu Pedro Chaves teve lugar no Kartódromo Internacional de Leiria - Núcleo de Desportos Motorizados de Leiria, no passado dia 23 de Fevereiro.
A organização desta corrida foi bastante atribulada. Esperava-se que não existisse o número de pilotos suficiente para uma corrida completa (10m treino ­+ 30m corrida); a hora passou das 16 para as 18 horas; depois, o kartódromo indicou novamente as 16 horas e uma corrida conjunta com um outro grupo que também tinha pilotos em número insuficiente; afinal, o mais inesperado – o GP Pedro Chaves teve 12 pilotos e o outro grupo não apareceu.
Dias depois das cheias na região de Lisboa, e com o alerta amarelo da Protecção Civil, esperava-se chuva para a hora da corrida, e o céu estava de facto bastante ameaçador.

O estreante Jorge Lapão e o eventual vencedor João Rodrigues, durante o briefing.

Após o habitual briefing inicial (onde o líder do campeonato provocou uma gargalhada geral ao ter dado o nome de “Jos Verstappen”) e depois de observarem um fulano a fazer umas voltas de “aquecimento” e a experimentar a trajectória de piso molhado, os pilotos dirigiram-se à garagem de arrumação e de lá partiram para os treinos. Sendo apenas 12, a confusão foi muito menor que no ano anterior, quando foram quase 20, e houve mais espaço para todos experimentarem devidamente o seu equipamento. Os tempos por volta foram bastante inferiores aos dos treinos do ano anterior, reflectindo a ligeira humidade que se abatia sobre a pista. Os treinos foram decididos apenas na última volta, na qual João Rodrigues e Ismael Paulino ocuparam os lugares da primeira fila. Destaque para a pole de Rodrigues a conseguir uma vantagem de 1,2s em relação a Paulino. Nota muito positiva para Daniel Sousa, a conseguir um excelente terceiro lugar na grelha, especialmente tendo em conta que a corrida, infelizmente, decorreu sem lastro. O líder do campeonato, Reinold Vrielink, quedou-se por uma modesta 4ª posição.

Duas pit babes/box team.

A largada decorreu sem problemas. Reinold Vrielink ocupou imediatamente o 3º posto e a partir daí a liderança da corrida teve o despique mais interessante deste campeonato. Paulino e Vrielink fizeram os possíveis por acompanhar Rodrigues e este, sem ter sido pressionado, nunca conseguiu acumular uma vantagem superior a 5s. Um dos momentos quentes da corrida ocorreu à primeira dobragem da concorrente Cátia Mira, a fazer um pião na curva do Pinhal (curva 6) e a tentar regressar à pista, o que um calafrio aos três primeiros. Ismael Paulino viria a perder posição para Vrielink aquando da dobragem a um retardatário, e tentou mais tarde retomá-la em outra dobragem, no que constituiu um dos momentos mais belos da corrida com o holandês e o português lado a lado deste a curva 10 até à curva 5, com vantagem final para Vrielink.
Próximo do final da corrida, a chuva caiu com um pouco mais de força, afastando a equipa de pit babes que dava informação aos pilotos no muro das boxes e tornando a pista um pouco mais escorregadia. Apesar de alguns deslizes, a água foi insuficiente para tornar a pista verdadeiramente molhada, pelo que João Rodrigues acabou por conseguir a sua segunda vitória com toda a justiça, embora os seus dois adversários terminassem a apenas 6 segundos, provando o equilíbrio que, apesar de tudo, se verificou nesta prova.
Destaque para Michael Augusto que tornou a pontuar e que poderia ter ameaçado o 3º lugar de Paulino; para André Ramos, o estreante que capitalizou o seu peso pluma para conseguir um bom quinto lugar; e para o também estreante Duílio Pedro, uma boa prova a conseguir o último ponto. Para Daniel Sousa, a ausência de lastro foi incontornável e determinante no 7º lugar final, não deixando de mostrar a sua experiência. Tiago Nunes voltou igualmente a fazer uma corrida regular e é já o melhor dos que não pontuaram neste campeonato.
Uma excelente prova fez Cátia Mira, a perder apenas 4 voltas para o líder e a mostrar-se com bastante correcção, apesar dos piões efectuados, especialmente se comparada com a outra presença feminina neste troféu. Mira fez uma óptima corrida e o seu resultado será analisado com mais detalhe brevemente.

Tio e sobrinha. Daniel Sousa e Cátia Mira, concentrando-se na pré-grelha.

No final não houve cerimónia devido à ausência de troféus, champanhe e hino. Decidiu-se que a esta cerimónia seria no dia da próxima corrida, que está marcada para Junho, em data a combinar.

Oportunamente, publicaremos as entrevistas aos pilotos após a corrida.

Já foi disputada a Corrida nº 3!

O relatório completo estará pronto dentro de alguns dias. Por agora, basta congratular João Rodrigues pela sua segunda vitória a apresentar os resultados da corrida e do campeonato.

Classificação Final
1º João Rodrigues
2º Reinold Vrielink
3º Ismael Paulino
4º Michael Augusto
5º André Ramos
6º Duílio Pedro
7º Daniel Sousa
8º Tiago Nunes
9º Nuno Castro
10º João Ribeiro
11º Jorge Lapão
12º Cátia Mira

Campeonato após 3 corridas
1º João Rodrigues 21 pontos
2º Reinold Vrielink 19 pontos
3º Ismael Paulino 8,5 pontos
4º Michael Augusto 5 pontos
5º Luís Agostinho 3 pontos
6º Daniel Sousa 3 pontos
7º André Ramos 2 pontos
8º Rui Borges 1,5 pontos
9º Duílio Pedro 1 ponto
10º Edgar Oliveira 1 ponto

Pedro Chaves em público

Pedro Chaves esteve presente na apresentação do monolugar que vai representar o FC Porto na Superleague de Futebol. As estrelas foram Ricardo Quaresma (terá sido a primeira vez na história que um cigano esteve sentado ao volante de um carro com 750 cavalos, embora seja habitual vê-los ao volante de carros com 300) e Tiago Monteiro, que se supõe vir a ser o escolhido para conduzir o bólide.
Não sei porque não pedem ao próprio Pedro Chaves, que surgiu nos ecrãs durante 2 segundos.

Budget para 2008 - Más Notícias

O principal problema do troféu Pedro Chaves tem sido o budget. Na falta de um patrocinador, as despesas têm sido suportadas pelo orçamento pessoal dos pilotos. Assim, quaisquer subidas de preços são uma natural ameaça à continuidade do campeonato.

O Funpark - kartódromo de Fátima - publicou no seu sítio o preçário para 2008. É uma desagradável surpresa constatar que se regista um aumento de 5 euros nos formatos de sprint race que o Troféu Pedro Chaves adoptou.

Karts: 270 cc Mínimo: 15 Máximo: 25	10 minutos de treino + 20 minutos de corrida	15 minutos de treino + 30 minutos de corrida
2007	30, 00 €	40, 00 €
2008	35, 00 €	45, 00 €

São, obviamente, péssimas notícias, tanto mais porque o Troféu planeia organizar proximamente uma corrida neste mesmo circuito de Fátima. Mais uma vez, é urgente que o colectivo de pilotos se reúna e reflicta sobre a melhor forma de abordar a questão do futuro formato do Troféu.

Enquanto isso não sucede, fiquemos com algumas imagens onboard do circuito de Fátima. (não foi possível retirar a música de fundo.)