Mário Alemão: top-8 nas duas mangas do IHSV na Batalha

Mário Alemão

O líder do campeonato de karting amador do Troféu Pedro Chaves, Mário Alemão, participou na jornada do troféu In Hoc Signo Vinces que decorreu este sábado, 17 de Outubro, no kartódromo do Euroindy (Batalha). Além de se manter em forma e a postos para uma decisão do título que se prevê exigente, Alemão experimenta um formato diversos, com duas mangas de 16 voltas, e também o acto de pilotar um kart na chuva. Afinal, o sábado de manhã foi o ponto alto da passagem de uma depressão por Portugal Continental que atingiu a região de Lisboa e Oeste com especial intensidade. Não sendo a primeira vez que o piloto de Queluz fez uma corrida de karts 270cc na Batalha com alerta amarelo, foi sem dúvida um óptimo treino, caso a corrida de Leiria venha também a ser disputada com piso molhado.

Mário Alemão terminou a primeira manga na oitava posição, depois de se qualificar em quinto. Os tempos demonstram que integrou um pelotão que lutou de forma aguerrida pela 5ª posição, tendo o "KXT" ficado a pouco mais de 5 segundos desse posto. Na segunda manga, Alemão qualificou-se em sétimo e terminou em 6º. Ambos os pelotões foram bastante concorridos, com 17 pilotos na primeira manga e 16 pilotos na segunda manga.

Ambas as mangas foram vencidas com grande autoridade pelo piloto Nuno Rosa, que demonstrou assim estar para o In Hoc Signo Vinces como Tiago Capela para o Troféu Pedro Chaves. Na primeira prova, Rosa fez a pole position com menos 3.8 segundos (!!!) que o 2º classificado, Ricardo Araújo. Na sessão de treinos para a segunda manga desta corrida de karts, Rosa já foi "apenas" 2.4s melhor que Dário Garcia, agora o segundo classificado.

Mais uma vez, a participação do líder do TPC noutro campeonato de karting amador foi uma forma de fazer uma comparação entre os níveis dos diversos troféus, pelo que o bom resultado conseguido por Alemão traz uma boa luz à qualidade dos resultados conseguidos pelos pilotos do TPC. Esperamos que os intercâmbios prossigam e que, não só os pilotos do TPC continuem a experimentar o IHSV, mas que também os "In Hocs" se sintam desafiados pelo formato de corridas de 15 minutos treinos + 30 minutos de corrida que temos no TPC, como já aconteceu anteriormente.

XLIII GP, análise (2): KXT atinge a marca dos 1000 pontos!

A corrida de Almeirim foi memorável para a Karteiros Xtreme Team (KXT). A vencedora dos campeonatos de 2009 e 2012 obteve mais um pódio e apresentou-se com dois pilotos pela primeira vez em mais de 2 anos. Além disso, com o 3º lugar de Rodrigues, a equipa alcançou até agora 1004 pontos (desde a sua fundação em 2009), sendo a primeira a ultrapassar a barreira do milhar!

Com J. Rodrigues a regressar da sua longa "sabática" e M. Alemão na melhor forma da sua carreira, a KXT apresentou-se em grande força. Contudo, longe vão os tempos em que o Rodrigues era o líder incontestável da equipa e Alemão o consistente segundo piloto. Em Almeirim, o líder do campeonato mostrou porque merece a vantagem de 6 pontos à partida para a última prova. Foi o único a conseguir intrometer-se e criar incómodo à "dominância" da Vírus Kart - e a sua melhor volta (VMR) foi nada menos que 1.6s mais rápida que a do seu histórico chefe-de-fila. Um pódio totalmente merecido.

Porém, o certo é que o bicampeão regressou, sem prática depois de mais de 2 anos de ausência, directamente para um lugar no top-ten no final da prova, comparando-se bem com Armando de Lacerda e Pedro Diogo São Bento, os seus rivais mais directos e cujas VMR foram melhores que a sua. Além disso, os seus pontos foram essenciais para aproximar a equipa da luta pelo 3º lugar do Campeonato, bem como para alcançar os 1004 pontos!

A KXT segue firme no 4º lugar do campeonato e há rumores a apontar uma possível presença nas 3 Horas de Palmela. Quem sabe se a histórica equipa de Marrazes e Queluz não consegue ainda fazer uma gracinha e inverter as contas do campeonato?

KXT chega ao fim

A Mítica Claque da KXT

Parece ter chegado ao fim o percurso da equipa mais bem sucedida de sempre do Troféu Pedro Chaves.

Em comunicado, a direcção da equipa bicampeã anunciou que, face aos maus resultados e à dificuldade em conseguir dois pilotos em permanência, a equipa será dissolvida após o final da temporada de 2014.
A direcção deixa, contudo, uma porta aberta para um eventual regresso no futuro a médio prazo.

Quanto ao piloto residente, Mário Alemão, já anunciou que está no mercado (ao contrário dos pilotos da F1, que não dizem nem deixam de dizer nada. Há muitos anos que não se via tantos campeões a fazer segredos sobre o seu futuro nos próximos meses).

Duas vezes campeã (a única equipa a conseguir mais do que um título, em 2009 e 2012), três vezes vice-campeã, este será o primeiro ano em que a KXT não termina, portanto, nos dois primeiros lugares.

E o leitor, o que acha? Será melhor abandonar no topo, para não estragar a estatística? Ou deveria a KXT continuar por uma questão de orgulho desportivo e pela mística que representa para o TPC, até conseguir um outro piloto? Deixe as suas opiniões na caixa de comentários.

XXIV GP - entrevista J. Rodrigues

Rodrigues tenta não perder terreno para Patrocínio

Qual a sua opinião geral da corrida? Já tinha conduzido os novos karts do Euroindy? Qual a sua opinião sobre os mesmos?Apesar do resultado final não ter sido o desejado, posso dizer que foi das provas que mais gozo me deu pelas constantes lutas e trocas de posições ao longo da prova...Os karts são bastante bons, sendo que a única dificuldade foi a adaptação, ou seja, tentar esquecer a condução praticada nos da frota antiga e volta a volta tentar perceber o comportamento da nova máquina.

Como se adaptou nos treinos, na largada e na primeira volta?

Afinal, quem lidera a tabela de Equipas?

A KXT está à frente da Acceleron Motorsport

É óbvio que existe um erro na tabela do campeonato de equipas, no menu lateral deste blogue. Em caso de igualdade pontual, o desempate é feito pela melhor classificação alcançada. Tendo a KXT obtido 1 segundo lugar e a Acceleron Motorsport nenhum, está claro que deveriam estar em posições inversas.

O Blogue lamenta qualquer eventual incómodo causado e informa que procederá à correcção do erro... após a próxima corrida, que se realiza dia 16 de Junho, na Batalha.

C-Sport sonda Rodrigues!

C-Sport. foto by João Serralheiro

Uma "bomba" com potencial para ser uma novela tipo Fábio Coentrão: a C-Sport, talvez cansada de ser uma equipa de um piloto só, tentou a contratação do bicampeão Rodrigues para a temporada 2012! A diferença para o costume é que não foi um contacto secreto nos bastidores mas foi à mesa dos refrescos e à vista do paddock todo, após a corrida de Sábado.
Qualquer mudança de equipa por parte do bicampeão seria naturalmente uma cena bombástica, mas Rodrigues declinou a oferta e anunciou a sua fidelidade à KXT. A C-Sport sondou também Paulino da 150 SARIP, mas este auto-denominou-se também como "inegociável". Com esta rigidez, não vai ser fácil para a C-Sport tentar substituir José Figueiredo para 2012.

KXT: nova fonte de financiamento

Sim, aqui no blog temos consciência de que estas piadas fáceis e estafadas não acrescentam nada, como esta de alegar que a KXT abriu um restaurante no centro histórico de Beja para financiar a equipa, mas o que querem? Temos que ir enchendo chouriços...

KXT: nova claque de apoio

Se a 150 SARIP foi a primeira equipa a ter um logotipo, a KXT nunca ficou atrás em termos de inovação. Foram dos primeiros a ter um equipamento (tendo já feito o upgrade) e agora são a primeira equipa a ter uma claque organizada.
Os resultados não têm sido animadores (a equipa está apenas na 5ª posição) mas não será por falta de apoio que a KXT não voltará aos primeiros lugares do campeonato de equipas.

Rodrigues acelera o ritmo

Por falar nisso, só falta 1 semana e meia para a meia maratona.

J. Rodrigues já começou a preparação

Definitivamente, o bicampeão quer livrar-se dos problemas de falta de forma que o afectaram na temporada passada - nomeadamente em Palmela.

KXT: "estamos aqui para lutar pelo título"

KXT: M. Alemão e J. Rodrigues

A KXT, equipa campeã em título, afirmou esta semana que vem para ganhar o campeonato e que o facto de ainda não ter alcançado qualquer pódio este ano não desmotiva a equipa nem sequer impede a revalidação do título.


A equipa questionou mesmo a decisão da Organização de comprar 3 peças para o Troféu de equipas. A Organização optou derivado ao facto de as equipas que estão nos 2 primeiros lugares do campeonato já terem alinhado com 3 pilotos este ano, mas, pergunta a KXT, "se nós ganharmos, que vão eles fazer à peça que sobra?"

"Se alcançarmos uma dobradinha, ficamos com 150 pontos. Nesse cenário, não vai ser fácil à BF Team alcançar-nos", apontam.

A KXT é a equipa com mais vitórias na história do Troféu (duas) e está no 3º lugar do campeonato, com 104 pontos, atrás da RR Sauber com 109 e da BF Team com 126.

KXT estreou novo equipamento

A equipa campeã em título seguiu a tendência já adoptada por outras equipas e adoptou um equipamento próprio e distintivo, composto por uma t-shirt castanha com letras identificativas em laranja: o nome da equipa à frente e o apelido do piloto nas costas. O piloto de Queluz optou por acrescentar uma imagem do célebre Supermário da Nintendo, enquanto o bicampeão optou pelo número 82.

KXT (a vermelho). Foto captada durante a formação da pré-grelha.

O Blogue do Troféu saúda esta opção da KXT, que vem reforçar ainda mais o entendimento da corrida tanto por parte dos outros pilotos como por parte do público. A próxima equipa a optar por uma solução deste género poderá ser a RR Sauber.