SARIP: Paulino regressa a Leiria e ao seu capacete

A 150 SARIP escolheu o dia de hoje, em que a Associação Académica de Coimbra (AAC) celebra o seu 128º aniversário (fundada em 1887, é a mais antiga instituição representada na Liga NOS de futebol profissional), para confirmar a inscrição do seu segundo piloto, I. Paulino, na prova a disputar no próximo sábado. Num press-release, a equipa espiritualmente baseada em Coimbra revelou ainda novidades em termos gráficos.

A prova do próximo sabado marca o regresso de Paulino ao seu layout histórico, agora que a decoração do seu capacete já se encontra totalmente concluída. O piloto do Bombarral enverga o layout de Ayrton Senna mas em tons de vermelho e branco.

Além do capacete, Paulino introduziu uma alteração no seu fato de competição, que ostenta a partir de agora o símbolo da AAC. Sendo já na cor preta da histórica instituição, fica assim completa a representação clubística.

Quanto aos objectivos, seus e da equipa, Paulino declarou: "se o ano passado fui 4º classificado, este ano o objectivo só pode ser o pódio, e para a 150 SARIP a vitória, de preferência com dobradinha.
 
Esta corrida vai contar com todos os tubarões que já cá estiveram o ano passado, não só a Vírus e a NN Racing a 100%, mais os candidatos ao título deste ano e mais os pilotos da Alves Grand Prix Racing, creio que é assim que se chama, por isso prevê-se uma corrida complicadíssima e muito equilibrada. Até o bicampeão parece que vai participar.

Costumamos definir os nossos objectivos tendo em conta uma avaliação razoável das nossas capacidades. Mas nós somos a 150 SARIP, somos uma equipa Campeã e já não faz sentido entrar em pista se não for para ganhar. Se há alguém capaz de interromper o domínio da Vírus Kart nas últimas provas, temos de ser nós! E quem sabe se não chegamos ao 7º lugar do campeonato de Equipas."

150 SARIP exige demissão do presidente da Académica

A 150 SARIP, equipa campeã de 2011 e baseada em Coimbra, emitiu um comunicado exigindo a demissão do presidente da Académica/OAF, José Eduardo Simões. Após as primeiras 4 jornadas do campeonato de futebol da I Liga, a Académica encontra-se isolada no último lugar com 4 derrotas e apenas 1 golo marcado.

"Os adeptos estão cansados de várias épocas de luta difícil pela sobrevivência. É incompreensível que projectos como o Moreirense, o Tondela, o Arouca, o União da Madeira e até o Sporting demonstrem maior competitividade e perspectivas desportivas do que a Académica, sendo que destes clubes só mesmo o Sporting possui mais recursos financeiros", aponta o comunicado. "O despedimento de José Viterbo de pouco irá adiantar, uma vez que praticamente não existiram reforços que compensem as fragilidades da época passada. Está na hora de José Eduardo Simões planear a passagem da pasta!"

A 150 SARIP é composta por I. Paulino, adepto incondicional da Briosa e do HC Turquel, e R. Vrielink, campeão de 2010 que se divide entre (por ordem alfabética) a Académica, a Biblioteca Instrução e Recreio, o FC Twente e o Sport Lisboa e Benfica.

Piloto da 150 SARIP testa simulador de força G

I. Paulino, piloto da 150 SARIP, efectuou um treino especial de preparação, ainda que não estejam confirmados quantos ou quais os GP nos quais poderá participar este ano. O piloto deslocou-se a Torres Vedras, mais precisamente ao recinto da Feira de S. Pedro, presente na cidade por estes dias, para experimentar, pela primeira vez, o simulador de força G disponível no recinto.

Ao Blog, o piloto relatou: "foi uma experiência diferente e que veio comprovar que estou fisicamente em forma para regressar de novo ao Troféu, nomeadamente em termos de músculos do pescoço e do estômago. Não só o organismo se adaptou rapidamente ao simulador como, no pós-treino, não se verificaram quaisquer efeitos adversos."

Questionado sobre a real eficácia deste simulador para testar a resistência física dos pilotos, Paulino retorquiu: "Repare que não se trata só da força G do hidráulico. Este simulador é toda uma experiência levada ao limite. As luzes superbrilhantes e a música de péssimo gosto em valores acima dos limites legais, de forma a não se conseguir conversar nas proximidades da máquina e a abafar os berros dos adolescentes, compõem um cenário extremo."

"Note que o bicampeão João Rodrigues era cliente destes simuladores desde os anos 90, na feira de Maio, em Leiria. Até que ponto isso não contribuiu para os seus excelentes resultados em pista?"

A feira de S. Pedro, em Torres Vedras, decorre até 5 de Julho. Veja em baixo o simulador em funcionamento.

Paulino castigado com Admoestação (2)

Por indicação da Organização do TPC, o Blogue publica a prova que sustentou o processo disciplinar que conduziu à Admoestação de I. Paulino.

Sem margem para dúvidas, clara infração aos regulamentos do NDML.

Foto João Bártolo (já clicaram na nova página FB do nosso fotógrafo?)

XXIV GP: Vrielink ausente!

Uma semana de más notícias para a 150 SARIP. Depois da Admoestação a Paulino, eis que Vrielink anuncia a sua ausência, em comunicado.

"Por motivos profissionais, não poderei participar na prova de 16 de Junho. Contudo, pretendo confirmar a minha candidatura ao 2do lugar do campeonato de pilotos.

Apelo também ao Tiago Capela e ao Nelson Silva que participem nesta prova para que haja mais competitividade nesta prova e que me possa ajudar no objectivo acima mencionado.

Desejo uma boa prova a todos
Abraço
Reinold"

Das palavras de Vrielink está implícito que o título de pilotos está praticamente atribuído a R. Durão, pois fica agora com 19 pontos de vantagem sobre o piloto mais próximo dos que vão participar na Batalha, que será P. Ribeiro.

A reacção da 150 SARIP foi a esperada:
"É pena que o Reinold não possa vir, pois abdica de lutar pelo título e para a 150 SARIP passará a ser impossível também revalidar o título de 2011, mas continuamos a lutar por um lugar no pódio por equipas. O que interessa é que a Briosa ganhou a Taça!!!!"


O Blogue pensou em obter reacções de Durão, quase virtual campeão, bem como de Tiago Capela e Nelson Silva, visados no comunicado, mas sinceramente não estivemos para isso. Fomos antes beber uma mini.

Paulino castigado com Admoestação

imagem daqui

A Organização decidiu penalizar I. Paulino com uma admoestação pelo comportamento perigoso demonstrado no XXII GP, em Leiria.

O piloto bombarralense foi visto a circular com a viseira do capacete levantada, o que, não constituindo uma infração ao regulamento, constitui uma infração aos regulamentos mais ou menos escritos de todos os kartódromos.

Durante o processo disciplinar, Paulino alegou que "não via um bovino" devido às más condições atmosféricas , mas a Organização foi inflexível e admoestou sem dó nem piedade, e de forma tão determinada como AJ Seguro castiga o governo com as suas abstenções demolidoras.

A 150 SARIP já acatou a admoestação e respondeu da seguinte forma:

"Ah, foi admoestado? Que se lixe, a Académica ganhou a Taça..."

AAC/OAF: 150 SARIP em delírio

A crise que ameaçava instalar-se no seio da 150 SARIP, com a aparente quebra de resultados e alguma indefinição sobre os objectivos para o restante campeonato, foi afastada com um golpe de cabeça de Marinho aos 3 minutos de jogo, na final da Taça de Portugal, no estádio nacional do Jamor, em Oeiras.
"Grandioso" foi como R. Vrielink descreveu a conquista da Briosa, enquanto I. Paulino sublinhava o carácter "incrível, épico e inesquecível" depois de um belo jogging à Forrest Gump desde Linda-a-Velha. O director desportivo, D. Sousa, espera que esta conquista da Académica inspire os pilotos da 150 SARIP a darem tudo pela conquista do título de equipas, que continua ao alcance, e que R. Vrielink não desista do título de pilotos. Venha a Supertaça e a Liga Europa!!

150 SARIP apresentada em Oeiras

150 SARIP exibindo troféus aleatoriamente escolhido para a foto.
O "2" indica a intenção de ir para o 2º título.

Tal como em 2011, a 150 SARIP escolheu a vila de Oeiras para o lançamento oficial da equipa para a temporada 2012.
"Depois do sucesso de 2011, não podemos ambicionar outra coisa que não a revalidação do título", comentou o director desportivo, que sublinhou o novo patrocínio do Descafeinado Timor, patrocínio este que "tem a qualidade daquele célebre jogador de futsal, que é ser invisível."

questionada sobre se a contratação de Sousa para director desportivo tinha tido influência no resultado da equipa, a equipa respondeu que "o papel da direcção desportiva foi absolutamente determinante, em termos de inspiração e de motivação e de multitarefas e de multiaptidões, e é para continuar".


Update: O futuro a curto prazo não se afigura brilhante, dada a previsível ausência do trivicecampeão Paulino na prova de estreia, mas a 150 SARIP recebeu um tónico de motivação extra fabuloso: a Académica está na final da Taça de Portugal, que se joga ali a dois passos do local de apresentação oficial da equipa!

150 SARIP e Acceleron Motorsport: testes no Carregado

pista do Carregado

R. Vrielink, da 150 SARIP, e P. Ferraz, da Acceleron Motorsport, estiveram recentemente em testes visando manter o ritmo (o XVI GP é já no próximo fim-de-semana) e conhecer a pista do Carregado, onde se irá disputar o XVIII GP.

"Eu e o Pedro [Ferraz] fomos (...) experimentar Carregado, mas a pista já tinha secado. A frota parece em bom estado e o melhor é que cronometraram os nossos 10 minutos."

O XVIII GP decorre no dia 25 de Junho.

150 SARIP: Paulino em entrevista

Qual a sua reacção à chegada de Vrielink à equipa?
Estou naturalmente deliciado com a perspectiva de ter o Reinold como colega de equipa para 2010. Creio que a 150 SARIP poderá conseguir coisas muito interessantes!


Não tem receio de lutar contra o Campeão em título?
Ao contrário do que sucede na F1, no karting amador o equipamento é igual para todos e portanto a diferença não se mede necessariamente contra os colegas de equipa. O Reinold foi o meu grande adversário para o título de 2010 e, nesse sentido, continua a ser um adversário, para mim e para todos, pelo que não há receio. Pelo contrário: além de adversário, agora é também um colega, pelo que existirá cooperação sempre que possível!

Patrese à frente de Mansell (1991)

Mas esta situação não o levará a ser o segundo piloto da equipa?
Claro que não! Como em todas as equipas do TPC, cada um faz a sua corrida. O que haverá é um cuidado especial para não prejudicar a equipa. Além disso, em 2010 eu bati o Reinold por 3 vezes, e 2 delas em confronto directo.
Quando muito, se, no final do campeonato, um estiver em posição de ser ajudado pelo outro, como fez o Patrese ao Mansell em 1991, estou totalmente disponível, e estou certo que o Reinold fará o mesmo se for ao contrário!

Daniel Sousa é o novo Director Desportivo. Comentário?
Estamos deliciados por termos um Director Desportivo com provas dadas na gestão de organizações amadoras, como foi o caso do NERIFE. Entretanto, é preciso agradecer ao Daniel a dedicação e o talento que mostrou nas corridas que fez com a equipa. Não esquecer que os pontos do Daniel foram fulcrais para batermos a MAT em 2009 e a Acceleron em 2010. Espero que ele possa voltar para fazer provas magníficas como no XIV GP, quando obteve um resultado brilhante contra adversários muito mais leves!




Fala-se por aí num dream team da UCP-Lis, com Hélder Antunes e André Almeida, tendo Nuno Reis como director desportivo. Quer comentar?
Não me parece que alguém fale nisso, mas era uma ideia excelente. Em todo o caso, suponho que pelo menos o Hélder estará presente e é um bom candidato a vencer o Troféu Rookie.

Piquet (Lotus) não se qualificou p/ GP Bélgica 89

Se a 150 SARIP tivesse tido esta configuração em 2010, o seu domínio teria sido considerável. Quais as perspectivas para 2011? Poderemos esperar uma espécie de McLaren-Honda 1988?
Se o campeão e o vice-campeão se juntam, não temos outro remédio senão assumir que a 150 SARIP é uma clara candidata ao título! Contudo, visto que a Acceleron está reforçada, a BF Team ainda tem margem de progressão, a KXT é sempre a KXT, mais a C-Sport e e os Outlaws que são muito bons, e ainda à espera de saber se a Albakarting Team vem, vamos ver se não nos acontece como ao Jody Schekter e ao Nélson Piquet, que passaram pela vergonhaça de falharem a qualificação para uma corrida já depois de serem campeões. A BF é que é a campeã em título.
O meu objectivo para o XV GP é o habitual: terminar no top-ten será óptimo!


Vamos ser sinceros: o Schumacher devia ou não abandonar a F1?
O problema do Schumacher é sempre o mesmo: ele não tem noção, nem carisma. Se ele tivesse dito que não vinha para ser campeão, que apenas mantinha o gosto pela competição e que queria ajudar o Rosberg e a Mercedes no grande projecto alemão, que assim até escusava de causar instabilidade na Ferrari, como se se estivesse só a divertir, ninguém lhe levava a mal. O problema foi ter dito que vinha para ser campeão, pois subiu muito as expectativas. As pessoas nem se aperceberam que no fim de 2010 ele já estava ao nível do Rosberg – com 41 anos, que diabo! Eu continuo a achar a presença dele extremamente interessante.


Além do valor dos outros pilotos e equipas e do facto reconhecido de o nível entre todos ser muito idêntico, há mais alguma desculpa para uma eventual quebra de resultados em relação a 2010?
Claro. Li uma vez que o Enzo Ferrari dizia que “papai piloto perde 1 segundo por volta”. E embora não consiga agora confirmar esta info na net, basta olhar para o vergonhoso 2009 do Reinold para ver que é verdade.


Nunca ponderou constituir uma equipa com o bicampeão Rodrigues?
Chegámos a falar nisso, mas embora também fosse uma hipótese interessante, ambos concluímos que era melhor não. Por um lado, porque ele não queria abandonar a KXT e eu também não queria abandonar a 150 SARIP; por outro, porque historicamente nós não funcionamos bem em equipa. Temos algum currículo no jogo da sueca e sempre constatámos que tínhamos mais hipóteses de ganhar jogando um contra o outro – na mesma equipa, perdíamos quase sempre.

150 SARIP com nova estrutura directiva

"Whenever, Wherever"

Foi num momento de convívio, à mesa do lanche e com uma bela vista sobre o Parque dos Poetas em Oeiras, que a 150 SARIP delineou uma nova estrutura directiva.

Assim, o ex-piloto da equipa Daniel Sousa é o novo Director Desportivo da equipa, esperando-se bastante de quem possui experiência de gestão de organizações amadoras. Vamos ver se não faz como o outro director desportivo que dançava o tema “Whenever, Wherever” da Shakira enquanto descansava de maratonas de dias inteiros a jogar Championship Manager.

Danish Latif, piloto de reserva da 150 SARIP e provavelmente o melhor piloto moçambicano de origem indo-paquistanesa que já passou pelo Kartódromo Internacional de Leiria, foi nomeado Embaixador da Boa Vontade da 150 SARIP em África, cabendo-lhe a tarefa de conquistar fãs para a equipa, se necessário distribuindo t-shirts como da outra vez.

Fernando Moreira, decano piloto do projecto WVV SARIP, foi nomeado Presidente Honorário da equipa, pelo que não terá que fazer nada além de dar a sua bênção aos pilotos.

Quanto a Berto Messias, não lhe foi atribuído nenhum cargo porque, e citando a equipa, “ele já tem tantos cargos que não queremos sobrecarregá-lo com mais um.”

Bombástico: Vrielink assina pela 150 SARIP!

Apresentação da 150 SARIP v. 2011, com Paulino, Vrielink
e, ao centro, o novo Director Desportivo, Daniel Sousa

Bomba no paddock: o Campeão em título abandona a RR Sauber e junta-se à 150 SARIP! Eis o comunicado:

“Estamos deliciados (como se dizia no Championship Manager) por anunciar que o Campeão em título R. Vrielink será piloto da 150 SARIP em 2011.
O Reinold ponderou as suas hipóteses e considerou o projecto 150 SARIP como o mais aliciante de entre as hipóteses que se lhe colocavam. De certa forma, é o renascer da antiga e bem sucedida parceria da saudosa WVV SARIP, de 2002.
É também de assinalar que a 150 SARIP, tida por vezes como a parente pobre das equipas do Troféu, tenha merecido o interesse do Campeão em título. É uma recompensa e um prémio pelos resultados alcançados durante os 2 anos que a equipa já leva no activo.”

A equipa anunciou também que Daniel Sousa, além de se manter como piloto de reserva, será o novo Director Desportivo da 150 SARIP, não sendo de excluir uma eventual participação solitária do piloto marinhense para manter a forma, à imagem do que sucedeu em 2010 com excelentes resultados.



Se a 150 SARIP tivesse tido esta configuração em 2009, os resultados por equipas teriam sido os seguintes:

Pontos
150 SARIP, 188
BF Team, 157
KXT, 143
Acceleron Motorsport, 96
C-Sport, 80


Pódios
150 SARIP, 7
BF Team, 3
Acceleron Motorsport, 1
C-Sport, 1
KXT, 1
(outros, 2)


Vitórias
C-Sport, 1
KXT, 1
Wind Dummy 5, 1
150 SARIP, 1
(sem equipa, 1)

XIV GP: 150 SARIP a 100% com o regresso de Daniel Sousa!

Em press-release, a 150 SARIP concretizou hoje a "surpresa" que havia prometido há algumas semanas, quando foi anunciada a contratação de P. Ferraz pela Acceleron Motorsport: Daniel Sousa está de regresso à competição e vai alinhar à partida para o XIV GP!

A equipa de Coimbra manifestou a sua satisfação: "após uma longa paragem, o Daniel recarregou baterias e vem com bastante espírito de competição para uma corrida que se prevê muito animada. Além de ser óptimo podermos contar com a sua presença, o Daniel vem também na melhor altura em termos desportivos, pois estamos empatados com a Acceleron no 4º lugar do campeonato e, depois da grande contratação anunciada por eles há pouco tempo, este reforço será essencial para abordarmos a última corrida com expectativas realistas de mantermos o 4º lugar. Esperamos fazer uma grande corrida!"

Daniel Sousa (à esquerda) dedicou-se ao andebol de praia para manter a forma física.
Aqui ao lado de dois históricos do Troféu Pedro Chaves: Álvaro André (centro) e Edgar Oliveira (direita)

Relembramos que na temporada passada, os 4 pontos obtidos por Sousa em Almeirim, também na sua única presença, foram essenciais para que a 150 SARIP batesse a MAT Team por 3 pontos, para o 3º lugar do Campeonato de Equipas.

Palmarés de Daniel Sousa
5 GP
4 Top-ten
Melhor resultado: 5º lugar (2 vezes)
6 pontos

150 SARIP: "Ferraz na Acceleron não é problema"

A contratação de Pedro Ferraz pela Acceleron Motorsport, para a última prova de 2010, parece atingir de modo claro e directo a rival 150 SARIP, visto que ambas estão empatadas no 4º lugar da tabela de equipas com 75 pontos, e ambas têm hipóteses muito remotas de chegar ao pódio. Contudo, a notícia não parece ter causado grande agitação na equipa sedeada espiritualmente em Coimbra.

"Damos os parabéns à Acceleron pela contratação. Já tínhamos referido que o Pedro é um excelente piloto e estamos certos que farão um óptimo trabalho na próxima corrida", foi a reacção imediata da equipa. Sobre as perspectivas para a próxima corrida, "apesar de por enquanto ainda só contarmos com um piloto, estamos a preparar afincadamente a última prova e talvez possamos contar com surpresas que possam fazer a diferença."

Perspectivas para 2011?
Na 150 SARIP, o futuro é agora. "A 150 SARIP está 100% focada no XIV GP e não tem quaisquer planos para 2011. Fala-se num calendário diferente, em mudanças nos regulamentos, e é demasiado cedo para estarmos a ponderar outros cenários. Só por volta do Natal teremos qualquer coisa a dizer sobre o assunto."

Ferraz no mercado: 150 SARIP não avança

Tal como havia sido anunciado, e apesar dos rumores que circularam, a 150 SARIP não avançou para a contratação de Pedro Ferraz para o lugar deixado vago por Daniel Sousa. Pedro Ferraz perdeu o seu lugar na RR Sauber com o regresso do "piloto residente" Ricardo Morgado, que se vai estrear nesta edição 2010.


Em comunicado, a equipa reiterou o que já havia anunciado:

"o Pedro [Ferraz] é sem dúvida uma das rising stars deste Troféu, e talvez o piloto com maior margem de progressão. Embora fosse uma hipótese interessante, acreditamos que a 150 SARIP deve continuar a manter vivo o espírito da Coloni de Pedro Chaves e, na ausência do seu piloto residente, manter-se com um único kart em pista.

Não deixamos de desejar a melhor sorte ao Pedro e, aliás, incentivamo-lo a criar a Ferraz Grand Prix ou qualquer coisa do género."


O regresso de Daniel Sousa à competição, na última prova de 2010, não está fora de hipótese.


Palmarés de Pedro Ferraz
2 GP
melhor qualificação: 4º
melhor corrida: 9º

150 SARIP desmente aproximação a Ferraz

O anunciado regresso de Ricardo Morgado à RR Sauber, aliado à disponibilidade de Pedro Ferraz para continuar a sua participação no Troféu, estão a levantar alguma agitação no paddock. Dadas as boas prestações do piloto oriundo de Valado dos Frades, algumas equipas - nomeadamente aquelas com mais dificuldades em assegurar a participação a 100% - viram-se para a possibilidade de assegurarem a contratação desta jovem estrela em ascensão.

Contudo, nada é oficial. Do lado da Acceleron Motorsport, mencionar a hipótese seria pura especulação, pois nada foi possível confirmar. Do lado da 150 SARIP, fonte oficial da equipa mencionou que "Daniel Sousa continua a ser o piloto da equipa, mesmo que ainda não tenha participado oficialmente este ano." Sobre a plausível participação de Danish Latif, a equipa ripostou: "a participação do Danish estaria sempre enquadrada na situação de excepção provocada pelo baixo número de inscritos e em coordenação com a Organização do Troféu. Não está prevista a sua participação noutras corridas." Conseguimos, contudo, arrancar uma opinião sobre a performance de Ferraz: "Trata-se de um piloto rápido e com grande margem de progressão, que qualquer equipa gostaria de contar. No entanto, isso não interfere com a nossa estratégia."


Palmarés de Pedro Ferraz
2 GP
melhor qualificação: 4º
melhor corrida: 9º

150 SARIP estreia novo equipamento

A 150 SARIP anunciou oficialmente que vai estrear um novo equipamento no XI GP, no Bombarral.


A equipa refere que "após 3 anos e 10 Grandes Prémios de competicao regular, e tendo em conta que se avizinha uma temporada longa e complicada [pela primeira vez serao 5 corridas num só ano], decidimos apostar num equipamento proprio e distintivo."


Alem de ser ligeiramente (mas nao muito) mais confortável que o equipamento tradicional, o novo equipamento vem servir para " contrabalancar o jogo psicológico de outras equipas, que já apostaram num equipamento proprio." Trata-se, portanto, de mais um elemento para a estratégia da equipa, a somar ao capacete personalizado e ao logotipo.

Tiago Ferreira e Luis Bajouco, da BF Team, com os equipamentos Sparco

Nao se sabe ainda se ambos os pilotos da equipa envergarao o equipamento, estando para já apenas confirmado para I. Paulino.

A 150 SARIP, com o seu equipamento actual (versao chuva)

As cores do equipamento serao anunciadas somente no proprio dia da corrida.

150 SARIP - logotipo apresentado

A 150 SARIP apresentou hoje oficialmente o seu logotipo.

Em entrevista, I. Paulino refere que "como não temos nada de especial a apresentar, visto que já existíamos como equipa e a formação de pilotos mantém-se, e face ao grande número de novas equipas que se apresentam para a temporada de 2010, entendemos que devíamos criar um logotipo próprio, não só para termos algo de novo a apresentar, mas também para mostrarmos a diferença."
Questionado sobre se a existência de um logotipo dará mais competitividade à 150 SARIP, Paulino responde que "sim, em termos psicológicos. Basta pensar que o treinador Villas Boas dizia que o FCP tinha 95% de hipóteses de vencer a meia-final da Taça da Liga, e depois quase que a ia perdendo."

O logotipo cruza o símbolo da Associação Académica de Coimbra com o logotipo original da SARIP (uma outra organização sem personalidade jurídica, à imagem dos Renegados.)

Equipa 150 SARIP confirmada

Após bastantes especulaçoes sobre o futuro da equipa, foi ontem oficialmente confirmada, em Oeiras, a continuidade da 150 SARIP para 2010, com a mesma estrutura de pilotos composta por Daniel Sousa e Ismael Paulino. Em declaraçoes a este blogue, o vice-campeao declarou estar "plenamente confiante na performance de uma equipa cujas origens remontam a 2002 e à célebre WVV SARIP." Sobre a possibilidade de Daniel Sousa voltar a nao estar presente em todas as provas, Paulino retorquiu com "o facto de existir uma equipa que corre com apenas um carro só vem contribuir para a essencia e a mística do Troféu Pedro Chaves, que, como se sabe, correu na F1 numa equipa que só tinha um carro."
Paulino relembrou ainda que "os 3 pontos conquistados pelo Daniel foram essenciais para a conquista do 3º lugar no campeonato anterior, visto que ficámos 2 pontos à frente da MAT Team."
Em termos individuais, Paulino volta a tentar alcançar a sua primeira vitória. Recordando o historial de vitórias no conjunto do Troféu Pedro Chaves:

Joao Rodrigues - 5 vitórias
Reinold Vrielink - 2 vitórias
Nelson Silva - 1 vitória
Tiago Capela - 1 vitória


Estao neste momento 5 pilotos oficialmente confirmados para o primeiro grande prémio da temporada. Anteve-se a confirmacao de novas equipas nos proximos dias.