IX GP - Entrevista com João Rodrigues

João Rodrigues, bicampeão do Troféu Pedro Chaves, em entrevista.

Os nossos parabéns pela conquista do 2º Troféu Pedro Chaves! Qual a sensação?
Muito agradecido. Sinto-me extremamente feliz por esta conquista pois foi uma época complicada, com altos e baixos, nada como o ano passado, em que fui bastante regular...


Uma corrida aparentemente muito calculista. Terminou em 10º, a posição que necessitava para se sagrar campeão, imediatamente atrás de um dos seus adversários [Alemão] e 2 lugares à frente de outro [JC Costa]. Foi uma corrida defensiva, à la Alain Prost?
Tendo em conta o resultado final compreendo a sua pergunta, mas a impossibilidade de saber o lugar que ocupava na corrida não me permitia gerir muito o resultado, muito menos com as condições em que a prova decorreu. Foi uma corrida muito sofrida em que só dei o titulo por confirmado após a flash interview.



Na qualificação ficou em 4º, a 1 segundo da pole. Como se explica um resultado aparentemente tão conservador? A sua qualificação foi, também ela, calculista? Ou houve problemas de tráfego?
Na realidade a minha qualificação correu bastante mal, sendo que esse 4º lugar até me surpreendeu.. Tinha como objectivo ficar para trás para poder ter caminho livre à minha frente, permitindo-me na 1º volta aquecer os pneus e lançar-me para uma volta rápida sem tráfego. Infelizmente, das tentativas que fiz, não houve nenhuma em que tivesse tido a pista totalmente livre; daí ter optado por perder um pouco de tempo para esperar por um piloto rápido e tentar seguir atrás dele 1 ou 2 voltas de maneira a ter um tempo competitivo. Acabei por me concentrar no Ismael, mas mesmo assim não tive grande sorte pois também acabei por apanhar tráfego; julgo que no total fiz 2 voltas mais rápidas antes dos pingos no final da qualificação. Mas foi uma qualificação que ficou muito aquém das minhas expectativas e capacidades.



A chuva veio alterar todos os cálculos. Como se deu com a pilotagem na chuva?
Foi a minha primeira experiência à chuva e devo dizer que dificilmente poderia ter sido pior...Para competir nestas condições e ter resultados positivos, terei de ter mais treinos pois foi extremamente complicado ficar com o kart no sentido certo em todas as voltas...



Como abordou a largada?
Depois dos pingos do final da qualificação, parecia que a partida seria feita à chuva; por tal resolvi arriscar no arranque e tentei pôr-me do lado de dentro, de maneira a evitar uma grande confusão. Consegui um belo arranque, que me permitiu colar-me ao Ismael na travagem para a primeira curva, mas acabei por alargar a trajectória e fui apanhado num emaranhado que me fez sair em pião e perder muito terreno. Julgo que terei caído para os últimos 3 lugares da classificação.



Como abordou a primeira volta?
Depois do azar da 1º curva tentei forçar para não perder muito terreno, mas a chuva começou a cair e como disse anteriormente tornou muito complicada a condução, sendo que a partir daí tentava simplesmente evitar os piões e os outros pilotos que também se tentavam manter em pista...



Apenas 5 pilotos não fizeram a sua melhor volta durante as primeiras 5, altura em que a pista estava mais seca. O João foi um deles. Como explica ter feito 5 voltas consecutivas superiores a 1m50s, entre a 4ª e a 8ª?
Foi num início de corrida molhada, e foram voltas ainda de habituação às condições adversas. Não foi possível ser consistente pela positiva, julgo que estive bem mais consistente pela negativa, pois foram poucas as voltas em que não fiz piões..



Sem saber bem como estava a frente da corrida, chegou a sentir que a sua candidatura ao título estava ameaçada? Ou sabia que nenhum dos três oponentes tinha hipóteses de vencer?
Tendo em conta a pole do Ismael e da sua experiência em chuva, aliadas às minhas extremas dificuldades de adaptação às condições atmosféricas, cheguei mesmo a pensar que poderia perder o título, pois não tinha noção da minha posição e durante a corrida fui dobrado por ele..Mas no final confirmou-se o titulo.


Quer descrever alguns dos momentos mais difíceis da corrida? O aguaceiro a meio, as zonas mais complicadas, piões ou acquaplanning?
-Devo dizer que toda a corrida foi complicada, na condução essencialmente, pois em termos físicos a dificuldade maior foi quando começaram a surgir as poças de água, pois aí ficávamos com o banco alagado, fazendo com que o frio se sentisse ainda mais.



E para 2010, teremos um tricampeão na calha?
Como disse na flash interview, obviamente que vou lutar sempre pelas melhores posições, mas o carácter especial do nosso troféu permite que em todas as corridas possam surgir novos adversários, tornando assim impossível uma previsão. Mas, no que me diz respeito, espero simplesmente voltar a ser mais regular, ou seja, tentar fazer corridas sempre nos 6 da frente, pois apesar de ser bom vencer, o importante é amealhar o maior número de pontos.



Para a KXT, que já tinha o título confirmado com a ausência da BMG, o mau resultado de conjunto (9º e 10º) ensombra a comemoração do título?
Antes de mais queero desde já agradecer e parabenizar o meu companheiro, Mário Alemão, pela seu excelente desempenho que nos permitiu triunfar neste campeonato. Agora respondendo à sua pergunta, de maneira alguma; este título foi conseguido com grande mérito, pois existiu sempre um bom complemento nas exibições de ambos os pilotos, pois quando estive menos bem na Batalha, o meu parceiro esteve na luta pelas primeiras posições, enquanto que nos meus triunfos ele acumulou pontos preciosos p cimentar a nossa candidatura ao titulo. Portanto podemos considerar que tendo em conta as condições a que fomos submetidos nesta corrida, este resultado demonstra que cada vez mais estamos ao mesmo nível.


E quanto aos boatos sobre a repetição para 2010 da regra de 2009? [proibição dos 3 primeiros do campeonato de pilotos do ano anterior formarem equipa entre si, n.b.]
Sinceramente espero que esses boatos não se confirmem, pois julgo que não devemos ser penalizados por sermos a única equipa cujos pilotos participaram em todas as corridas, fazendo com que tanto individualmente cm em dupla estivéssemos nos lugares cimeiros do campeonato. E até confirmação ou alguma outra situação contrário,espero manter esta parceria de sucesso.

IX GP - entrevista vídeo c/ Luís Bajouco

Luís Bajouco, 8º classificado na corrida e 10º no campeonato, em entrevista exclusiva.



Luís, mais um resultado consistente, tal como na Batalha. Como se deu com a pilotagem na chuva?
Não se trata de um resultado consistente, mas sim um resultado com um pouco de sorte. Foi a primeira vez que andei à chuva e, para ser sincero, foi a terceira vez que tinha andado de kart, por isso, fosse qual fosse o resultado final, era indifererente. Andar na chuva é uma sensação um pouco esquisita, principalmente para quem nunca tinha andado; primeiro que se atine com aquilo… uma desgraça autêntica.

Como abordou a primeira volta?
A largada foi muito gira; lembro de ter ficado em 4º lugar na primeira curva, mas com a chuva, a primeira curva que fiz foi peão pela certa.

Tinha noção da posição em que estava, durante a corrida?
Durante a prova nunca tive noção da minha posição porque, passava imensas vezes pelos mesmos, e eles igualmente por mim.

Paulino refere que quase deixou de ver a pista durante o aguaceiro forte que caiu a meio da corrida. Como descreve as suas sensações desse período da corrida?
Houve uma altura da prova que a chuva estava mais forte e eu só queria sair dali, que terminasse; mas enfim, já que estávamos ali, porquê desistir?

Curiosamente, nas duas ocasiões em que o Luís participou, terminou a corrida à frente do campeão João Rodrigues. Quer comentar esta situação? Se tivesse participado nas 4 corridas, teríamos Bajouco como campeão?
Não acho que não, o J. Rodrigues é um bom piloto... ter ficado à frente dele na Batalha foi surpreendente porque foi a minha "primeira vez" a andar de karting. No início, não pescava nada daquilo, mas depois ate se atina bem.

Este resultado permitiu-lhe alcançar o 10º lugar no campeonato de 2009, num total de 47 pilotos. Para 2010, há a possibilidade de vermos Bajouco passear a sua classe em todas as corridas?
Para o ano que vem, estou a programar ir a todas as provas e obviamente levar o pessoal que tenho levado. O objectivo para 2010 é participar nas 4 provas, sem dúvida.




Nos próximos dias, novos vídeos, entrevistas, e uma retrospectiva da temporada de 2009. entretanto, aproxima-se rapidamente o início da temporada de 2010!

IX GP - a Crónica de Paulo Ribeiro (V)

Terminamos a sequência de crónicas da autoria de Paulo Ribeiro, 4º classificado em Leiria e 5º no Troféu 2009.


"Foi nessas voltas finais que o Tiago Capela me apanhou e me dobrou enquanto "ralhava" comigo ao ver as minhas trajectórias! Achei piada e quase nos embrulhámos, ele até fez um pião por minha culpa. Desdobrei-me mas asneirei logo de seguida e ele não perdoou e deu-me a chapelada. É assim mesmo Capela! Quem não anda, desanda!

A bandeirada de xadrez foi agradável porque, naquele momento, a água já tinha chegado às cuecas e estava-se a tornar desconfortável... Depois, foi a confusão do costume para perceber os resultados, encontrar os cigarros, fugir aos - vários, pasme-se - repórteres fotográficos e camera-men! Este troféu está a tornar-se num portento mediático.

Terminei em quarto, nada mau, considerando as asneiras que andei a fazer toda a corrida. O lugar que perdi no arranque foi o que levei até final, sem ter sofrido oposição. Por isso digo que a minha corrida acabou no primeiro pião. Os meus parabéns ao Tiago Ferreira que conduz espectacularmente bem e espero poder voltar a defrontar numa próxima oportunidade. Para a próxima, está debaixo de olho. Espero é ver-lhe mais que o escape...

Com os níveis de nicotina já repostos, chegou a hora das solenidades: entrega de prémios, champanhe proletário, correrias, aplausos e gritaria. Só foi pena não nos organizarmos para fazer um jantarinho de comemoração. Fica para a próxima. No final de contas, mais uma prova agradável, uma tarde bem passada, em boa companhia, a fazer o que se gosta. Temos que continuar a fazer isto. E a conviver mais um bocadinho também.

Até à próxima!"

IX GP - entrevista vídeo c/ I. Paulino

Pelo meio das más condições de filmagem (nomeadamente por o entrevistado estar a falar demasiado rápido), Paulino refere que "é verdade que o Alzamora venceu um campeonato sem vencer uma corrida, mas isso só acontece uma vez." (É logo depois de alguém ter dito que "nem de cuecas posso ir para casa", por volta de 1m38s do vídeo).

O piloto que era natural de Turquel no tempo do Bilhete de Identidade refere-se a Emílio Alzamora, piloto espanhol de motociclismo que, em 1999, venceu o campeonato mundial de 125cc sem ter vencido uma única corrida, o que é, ao que se sabe, caso único.

IX GP - a Crónica de Paulo Ribeiro (IV)

«Com chuva e pneus slick, além de ser essencial um pézinho leve na aceleração, as curvas têm que ser obrigatoriamente feitas pelo lado exterior das curvas, a zona "suja" como é conhecida. A zona "limpa", em piso seco, é a que oferece melhor aderência. Mas acumula muita borracha que, com água, se torna tão escorrregadia como gelo. Por isso, com piso molhado, é zona proibida.

Simplesmente, errava constantemente a abordagem dos dois ganchos mais importantes do circuito: o de entrada na recta da meta e o gancho da Oficina, no extremo do recinto. Errava, por não entrar na trajectória correcta e por estar a travar mal e cedo demais. Desequilibrava o kart em vez de o travar antes do "lock" à direcção e do deslizar até ao retorno da aderência da direcção e à trajectória correcta de saída.

O dilúvio que se abateu sobre o circuito não teve praticamente nenhuma influência no meu resultado, não me prejudicou particularmente. Já o disse uma vez e torno a afirmá-lo: estas corridas ao lusco-fusco não são boas para nós. Não conheço ainda nenhum kartódromo que disponha de uma iluminação suficientemente boa que permita uma boa visibilidade tão boa à noite como de dia. Havia zonas de escuridão no circuito que até se tornavam perigosas se somado a quebra de visibilidade das viseiras molhadas...

Mais para o final da corrida ainda dei uns toques - quase inevitáveis - em pelo menos um piloto que teve o azar de estar ao pé de mim... Logo ali lhe pedi desculpa, as condições do piso estavam complicadas, acredito que as aceitou e compreendeu. Malta muito desportista, sem dúvida, tenho que reconhecer. Só por isso compensa participar.»


(continua)

IX GP - entrevista vídeo c/ Tiago Ferreira

Estreia promissora a acompanhar com atenção em 2010.

IX GP - a Crónica de Paulo Ribeiro (III)

«O semáforo vermelho estava aceso. Assim que se apagasse, quinze pilotos iam disputar a entrada na primeira curva do circuito, o bilhete de acesso a uma boa posição na corrida. Mentalmente, pensei que tinha onze jovens leões atrás de mim, ávidos de velocidade, e ao meu lado o João, o provável campeão. Á minha frente, duas raposas experientes e rápidas, o Tiago Capela e o Ismael Paulino.

A pergunta que não me saía da cabeça era se os leõezinhos se iam lembrar do piso escorregadio... e me iam embrulhar na confusão... Qual a melhor trajectória para não perder o controle, defender a posição e saír o mais rapidamente possível da zona de perigo? Enquanto pensava em tudo isto, escapou-me o detalhe mais importante. Mas é natural. Ele estava mesmo atrás de mim.

As luzes apagaram-se e arrancámos, acelerando o possível para não derrapar. À minha frente, o Tiago, o Ismael e o João aceleravam e colocavam-se na melhor posição posível para a primeira curva, à direita. Eu decidi ir sempre junto à corda, travar e curvar devagar, por dentro, na zona má e saír o mais suavemente possível.

Fui de imediato envolvido por vários pilotos, à minha esquerda, enquanto via o Ismael apoiado no Capela, o João quase a saír a direito e comecei a ouvir toques. Alguém me passa na travagem,entro devagar, deslizo demais, saio de traseira, não posso acelerar a fundo, fico a ver esse piloto - o Tiago Ferreira, sei agora - a afastar-se, seguido de perto pelo Capela e o Ismael.

A minha corrida começou aqui. E terminou quando fiz o primeiro pião, um pouco depois. Descolei dos mais rápidos e nunca consegui recuperar. Atrás de mim, aparentemente, havia muita gente em sérias dificuldades... Criou-se outro fosso. Estava praticamente sozinho, restava-me pilotar o melhor possível, o que não fiz, alternando voltas aceitáveis com voltas lentas devido aos inúmeros erros e aos piões subsequentes.»


(continua)

IX GP - entrevista vídeo c/ Pedro Ferreira

Com efeito, todos os pilotos, pelo facto de alinhar em qualquer dos 4 GP de 2009, participam automaticamente no Troféu Pedro Chaves. Pedro Ferreira obteve a 30ª posição, num total de 47 pilotos. A determinação demonstrada no final da entrevista aponta para melhores resultados em 2010!

IX GP - A crónica de Paulo Ribeiro (II)

«Comecei os treinos a sério na segunda volta. Ainda hoje estou espantado com o terceiro lugar na grelha. Foram os treinos mais descontraídos de que me lembro. Não só não andei no máximo como não tentei nenhuma volta "Banzai". Rolei rápido e tentei conhecer a pista. E não estava a correr nada mal até ao momento que vi três pequenas gotas de água na viseira. "Não acredito - pensei eu - está a chover!"

Drama, pânico, confusão. Subitamente, todos à minha volta começavam a entrar em "tête", uns à frente, outros ao lado, atrás. Até eu me vi aflito para me manter em pista e não dar nenhum toque. Para mim, aquelas gotas foram o final dos treinos. Agora, só pensava em ir vestir o fato de chuva que tão imprudentemente tinha deixado guardadinho no escritório...

Antes do início dos treinos. Em primeiro plano, o autor desta crónica, já sem o fato de chuva.

E assim fiz. Uma voltinha de patinagem artística e toca a entrar nas boxes. Neste momento lembrei-me de um episódio do passado, mas isso agora não interessa nada... Parei o carro e corri para o escritório. Fechado à chave. Quem tem a chave? A D. Helena. Onde está a D. Helena? Na torre de controlo... Isto vai ter que ser assim mesmo, pensei eu, é prá molha, seja o que Deus quiser...

E lá fui. Uma volta até à pré-grelha e já estava tudo à minha espera, mandaram-me seguir de imediato para a grelha e tomar a minha posição. Foi aqui que descobri que tinha feito o terceiro tempo nos treinos. Nada mau para um estreante nesta pista. E logo atrás do Ismael e do Capela, bons volantes, rápidos e eficientes... Onde estaria o João? E lá aguardei que todos tomassem os seus lugares. O comissário deu a grelha como formada e acenderam-se as luzes vermelhas do semáforo. Tinha chegado o momento da verdade. Era o momento da partida.»

(Continua)

IX GP - entrevista vídeo c/ João Rodrigues

A quente, as reacções de Rodrigues, logo após a revalidação do título.

IX GP - crónica de Paulo Ribeiro (I)

P. Ribeiro, na recta das boxes.

O cronista do Troféu deixa-nos o seu ponto de vista sobre a última prova de 2009.

"O dia apresentou-se agradável, nublado, mas sem grandes ameaças de chuva. As minhas ambições eram simples: obter o melhor resultado possível. Circuito desconhecido, carros desconhecidos, organização desconhecida. Tempo inseguro e previsões de chuva. Mas, estranhamente, não estava nada apreensivo, não sentia qualquer tipo de ansiedade. Vantagem de quem nada tem a ganhar ou a perder. Depois de uma corrida para esquecer, em Almeirim, o dia prometia.

O kartódromo agradou-me de imediato. Bom aspecto, bem equipado, arrumadinho. E bonito. Só achei estranha a questão da localização da linha de partida...

IX GP - entrevista vídeo c/ Tiago Capela

Vencedor da corrida, com 58 seg. de vantagem sobre o 2º classificado, 1m28s sobre o 3º e pelo menos 1 volta sobre os demais, em entrevista.