Tiago Ferreira, o Raikkonen do TPC

É semi-oficial (sinónimo de "'tá-se mesmo a ver") que Tiago Ferreira dificilmente voltará ao TPC este ano, visto não ter participado na primeira metade do campeonato e já ter confirmado ausência no Carregado. Não quer dizer que não volte em 2012, mas por agora Ferreira parece estar bastante feliz com a sua carreira nas vespas. Aqui em acção nas 24 Horas de Abrantes.














Palmarés de Tiago Ferreira
Ferreira é um dos pilotos mais bem sucedidos da história do TPC.

6 GP
3 pódios (dois 2º e um 3º)
140 pontos (actualmente 7º na geral de 108 pilotos)
3º Classificado em 2010
1 Título de Equipas (BF Team, 2010)

XVII GP - entrevista com I. Paulino

Então e a entrevista-vídeo?
Deve ter havido algum problema técnico. Então mas vocês vêm-se queixar a mim de problemas técnicos? O Blog não são vocês que o fazem? Queixem-se a vocês próprios!

Qual a sua opinião sobre a corrida?
Péssima. A pior corrida da minha carreira. Creio que fiz mais piões e despistes nesta corrida do que em todas as corridas anteriores. A sério!

Como reagiu à largada e à primeira volta?
Segurei o 4º lugar e pensei lucrar com os erros dos outros. No final da 1ª volta, inevitavelmente, fui vítima de uma carambola, mas não fiquei muito aborrecido, pois achei que havia espaço para recuperar. Não foi certamente por causa disso que fiquei em 7º.

Carregado: Capela não confirma nem desmente

Também Tiago Capela, vencedor da prova de abertura desta temporada, não confirma para já a sua presença (ou a da C-Sport) no Carregado. Em entrevista via Twitter ao Blogue, Capela referiu que

Num momento d crise cm este e dp d estar arredado da luta pelo campeonato construtores vamos tentar garantir budget para o T[P]C 

Capela é 2º na tabela "contabilística", com 42 pontos.

Influência da nova regra na tabela do campeonato

Para ajudar a esclarecer o campeonato de pilotos e as suas duas tabelas, impõe-se uma curta análise aos resultados intercalares.
Embora pareça que os 2 pilotos (D. Ferreira e Capela) que descartam menos pontos estão a ser favorecidos por esse motivo, não é disso que se trata. Na verdade, isso só acontece porque estes pilotos (que já faltaram a uma corrida) são aqueles que obtiveram os melhores resultados.

Com 3 corridas disputadas e tendo que descartar 1 resultado, o máximo de pontos que se pode "contabilizar" é 50 (= 2 vitórias). Se alguém tivesse vencido 3 corridas, mesmo assim só "contariam" 50 pontos (nesta fase). Ora sucede que D. Ferreira tem 46, o que é a segunda melhor combinação possível (1º + 2º lugar).

clicar para aumentar

É evidente que a "liderança" de D. Ferreira é meramente "contabilística", pois de facto é P. Ribeiro que tem mais pontos, mas na verdade, se D. Ferreira não faltar a mais nenhum GP, são os outros pilotos que têm de tentar reduzir a desvantagem para ele.
Se faltar outra vez, um segundo resultado a zero pontos já seria contabilizado e as suas hipóteses tornar-se-iam mais reduzidas.
O mesmo sucede com T. Capela.


Temos assim que o facto de os 2 pilotos que lideram "contabilisticamente" terem menos pontos que 4 dos seus adversários directos e já estarem a descartar resultados a zero, vem ajudar a equilibrar a frente do campeonato. Se Ferreira estivesse, por exemplo, a descartar 21 pontos de outro segundo lugar, teria uma liderança muito mais destacada do que a que tem (podendo vir a descartar um qualquer 13º lugar ou uma primeira ausência).
(Como é público, esta regra será avaliada e poderá ser revista no final da presente temporada.)

XVII GP - entrevista c/ Paulo Ribeiro

5º classificado em Almeirim, líder na contagem de pontos e candidato ao título, P. Ribeiro em entrevista.

XVII GP - entrevista c/ C. Santos

Qual a sua opinião sobre a corrida?
Viva, foi sem dúvida (mais) uma corrida divertida, emocionante e sobretudo molhada. Deu para estrear o impermeável, mas espero que seja a última utilização neste campeonato. Agora espero pelas provas com piso seco para podermos levar os Karts e a diversão ao limite.


Como reagiu à largada e à primeira volta?
A largada correu bem, consegui subir 2 lugares na 1ª curva e assim se manteve até ao final da 1ª volta. Na travagem ao final da recta da meta gerou-se a confusão após ter levado um encosto, que me fez empurrar o Ismael para fora de pista, penso que saímos 4 no total, momento em que foi a luta para ver quem entrava primeiro no traçado. (clicar em ler mais) 

XVII GP - entrevista c/ João Rodrigues

XVII GP - entrevista c/ R. Vrielink

Grande trovoada! E recordista absoluto de presenças em pódios (10) no TPC. Qual a sua opinião sobre a corrida?
10 em 17? Nada mal, tendo em conta que houve um ano para esquecer… Uma corrida disputa em condições algo adversas, com pista molhada embora o facto de não chover com muita intensidade tivesse contribuido para se pudesse andar razoavelmente, sem muitas poças que prejudicassem ainda mais o andamento. Aos piões, naturais no inicio do treino onde testamos os limites, consegui depois manter-me sempre em pista o que permitiu uma qualificação razoavel. De enaltecer os cuidados na condução de todos o que permitiu, do meu ponto de vista, a uma corrida sem incidentes, apesar de alguns piões, que se registaram devido ao estado da pista e não devido a qualquer manobra mais arriscada. É sem duvida um enorme prazer conduzir neste pelotão. No entanto, espero que na proxima prova o asfalto esteja seco. (clicar em ler mais)

XVII GP - entrevista c/ R. Silva

Qual a sua opinião sobre a corrida?
Corrida foi uma frustração total, já explico porquê....

Como reagiu à largada e à primeira volta?
Largada foi linda.. quando vi todos a se espetarem à minha frente na 1 curva... pensei, YES, ta no papo!
Mas.. nao foi bem assim J

Que lutas desenvolveu ao longo da corrida? Muitos piões? Alguma zona da pista mais traiçoeira?
A luta que desenvolvi foi pura e simplemesnte ver se perdia algum peso com saltos e truques... pois desta nao vez nao houve qualquer tipo de pessagem e os tanques de gasolina estavam todos bastante préximos que eu dei conta, logo estava com mais 20kg ou mais em cima para compensar, comparativamente... (clicar em ler mais)

Carregado: Ferreira não confirma nem desmente

O líder do campeonato [com a nova regra de descartar o pior resultado], D. Ferreira, não confirmou nem desmentiu uma eventual presença no XVIII GP, marcado para o próximo dia 25 de Junho.

Embora no imediato pós-corrida tenha descartado um envolvimento no troféu, a Organização sabe que Ferreira ponderou continuar a participação depois de se aperceber que tem uma hipótese forte de chegar ao título.

Ferreira faltou ao XV GP (Bombarral) e outra ausência poderia comprometer eventuais aspirações à vitória no campeonato.

XVII GP - entrevista c/ Daniel Ferreira

O grande vencedor do XVII GP (Almeirim 2011), Daniel Ferreira em entrevista.

Rodrigues retoma recorde de pontos

O pódio, somado à menos boa prestação de Paulino, devolveu ao bicampeão Rodrigues o recorde de pontos do Troféu Pedro Chaves.

Rodrigues tem agora 231 pontos contra os 225,5 de Paulino.

XVII GP: resultados completos

Os resultados completos e corrigidos do XVII GP já foram publicados na lateral do blog (bem como corrigido o post anterior). Como sempre, quem pretender consultar o Excel oficial com as estatísticas totais é pedi-lo para trofeupedrochaves@gmail.com.

Ferreira dá uma de Capela

D. Ferreira, utilizando o corrector na travagem

Numa tarde marcada por inundações por todo o país e depois de um forte aguaceiro iluminado por muitos relâmpagos que inundou a pista para o resto da tarde, Daniel Ferreira fez finalmente jus ao seu antigo estatuto de potencial estrela e venceu com autoridade, obtendo a 1ª vitória e o 1º hat-trick. Os campeões justificaram os seus títulos ocupando os lugares restantes do pódio e redimindo-se ambos da corrida menos conseguida na Batalha, com Rodrigues a obter o resultado que precisava obrigatoriamente para se manter com hipóteses para o título e Vrielink a manter a regularidade. Nas equipas, e apesar da 1ª vitória dos Crash Dummies, a 150 SARIP foi a que mais lucrou com a chuva.


Os pontos estão assim:

P. Ribeiro     56 pontos
I. Paulino     51 pontos
R. Vrielink    50 pontos
C. Santos     49 pontos
D. Ferreira    46 pontos
T. Capela      42 pontos
J. Rodrigues  42 pontos
M. Alemão    38 pontos
R. Silva        38 pontos
P. Ferraz       36 pontos
Filipe Fonseca  22 pontos
J. Figueiredo   17 pontos
(estão classificados 21 pilotos)


Mas já se torna útil aplicar a regra nova de descartar o pior resultado. Na verdade, o Campeonato de Pilotos está assim:

1º D. Ferreira   46 pontos
2º T. Capela     42 pontos
3º P. Ribeiro     41 pontos
4º I. Paulino    37 pontos
5º R. Vrielink   36 pontos
6º C. Santos    35 pontos
7º J. Rodrigues 34 pontos
8º M. Alemão   27 pontos
9º P. Ferraz      26 pontos
10º R. Silva     26 pontos
11º F. Fonseca  22 pontos
12º J. Figueiredo  17 pontos
(etc.)



Campeonato de equipas
1º 150 SARIP                   101 pontos
2º Acceleron Motorsport    92 pontos 
3º Outlaws                         87 pontos
4º KXT                             80 pontos
5º Crash Dummies             68 pontos
6º C-Sport                        59 pontos
7º Xis Team                      22 pontos
8º Dallara Gambuzinos        5 pontos

XVI GP - entrevista com R. Vrielink

Um aperitivo para a corrida do próximo fim-de-semana! (Ainda havemos de publicar entrevistas relativas a um GP já depois da realização do GP seguinte.)




Mais um resultado sólido e liderança para a 150 SARIP. Como descreve a evolução da pista durante os 45 minutos de prova?
Sólido? Só se for pelo facto de ter evitado os sempre penalizadores piões. Ao perder contacto com o grupo da frente logo no inicio da prova devido a uma molhada que me arrastou para ultimo, foi-me impossivel chegar ao grupo dos 6 da frente. Sei que a pista se tornou mais rapida de volta para volta, mas sem ter uma “lebre” que me guiasse, fui perdendo tempo, volta apos volta. Para os 6 da frente, penso que terá sido um desafio interessante. Para mim, uma desilusão.


Como descreve a largada e a primeira volta?
Penso que estavam todos a admirar a cor vermelha e esqueceram-se de arrancar quando as luzes se apagaram. À entrada da curva 3 tinha ganho 4 ou 5 posições… muito positivo. Na 2da ou 3ª volta, à entrada da curva 3, deu-se a molhada que me empurrou lamentavelmente para o ultimo lugar.

MP4-4

XVI GP - entrevista com P. Ribeiro

Lamentamos o atraso. A culpa foi do Blogger!


Paulo, muitos parabéns! Como comenta a sua primeira vitória?

Foi uma vitória muito agradável e muito desejada! Em todos estes anos de karting, já tinha, por diversas vezes, terminado na segunda posição mas a vitória fugia-me... Já receava ser o Chris Amon do TPC! E, no entanto, sentia que estava a evoluír, que era rápido, que podia vencer... mas esse momento não chegava... Finalmente, lá consegui, com alguma sorte e, de forma surpreendente, vencer num circuito difícil e em condições de piso à partida adversas... Afinal, estava a jogar em casa do Capela e nas condições de piso que ele domina...

Ao analisar os tempos de treinos e corrida, vejo que estava muito rápido. O excelente desempenho do meu kart não pode ser descartado. Estava excepcional, rápido e equilibrado. E eu, apesar dos erros na curva 3, senti-me bem no resto do circuito. Agora, qualquer um dos quatro pilotos do grupo da frente podia ter vencido!... Estávamos todos ao ataque, como se pôde ver nas últimas voltas.

KXT: nova fonte de financiamento

Sim, aqui no blog temos consciência de que estas piadas fáceis e estafadas não acrescentam nada, como esta de alegar que a KXT abriu um restaurante no centro histórico de Beja para financiar a equipa, mas o que querem? Temos que ir enchendo chouriços...

XVI GP - entrevista com J. Rodrigues

João, mais um resultado menos conseguido com piso molhado. Ou o problema é com a pista da Batalha?

-Tendo em conta o meu historial nestas condições e mesmo neste circuito,julgo k foi um resultado dentro da normalidade...Obviamente esperava ficar mais na frente p recuperar do péssimo resultado da 1ª corrida mas os restantes competidores estiveram bastante fortes.


Como descreve a evolução da pista durante os 45 minutos de prova?

-À medida k o tempo passava a pista secava cada vez mais depressa,restando apenas uma ou outra pekena poça de água,o k obrigava os pilotos a constantes adaptações e a atenções redobradas p evitar erros k são sempre muito penalizadores.

XVI GP - entrevista com D. Ferreira

Daniel, os nossos parabéns pelo seu primeiro pódio! Qual a sensação?
Foi assim uma sensação de... déjà vu! :)


Como descreve a evolução da pista durante os 45 minutos de prova?
Como eu não gosto de correr à chuva... melhorou a olhos vistos.


Como descreve a largada e a primeira volta?
- Não sei. Eu deixei-me ficar cá para trás para evitar as molhadas.