Resultados publicados

Já foram publicados na coluna lateral do blog os resultados da corrida de sábado, fornecidos pelo Euroindy.



Ao longo das próximas semanas seguir-se-ão as entrevistas aos pilotos.

XVI GP: Crónica alargada

A corrida da Batalha foi mais uma experiência nova e totalmente diferente. Ao contrário:
-  do IX GP (Leiria 2009), que começou com piso seco, "pingou" durante os treinos e depois caiu um forte aguaceiro que encharcou a pista até ao final;
- do X GP (Batalha 2010), sob alerta amarelo e que choveu de princípio a fim, com maior e menor intensidade; e
- do XI GP, em que caiu um pequeno chuvisco depois do início dos treinos mas deu para a pista secar antes do final dos mesmos,

...desta vez a pista estava molhada desde o início mas não choveu até ao final da corrida, pelo que a pista foi secando progressivamente. Isto resultou na melhoria progressiva dos tempos, ao longo dos treinos e da corrida, em cerca de 20 segundos por volta; mais ou menos 10 segundos nos treinos (1m10s para 1m para os mais rápidos) e mais 10 segundos na corrida (1m até 50s). A pista ia apresentando nuances (curvas que secavam mais rapidamente que outras, pequenas poças de água, etc.) e os pilotos tiveram que se adaptar durante todo o GP a essas alterações.

Não tenhamos ilusões. Tiago Capela dispõe e disporá de uma enorme superioridade em piso molhado sobre os seus adversários. Quanto mais água, melhor para ele. Os seus adversários viram a pista molhada e imaginaram uma corrida equilibrada enquanto ele não apareceu; e quando apareceu, à última hora, contaram com mais uma vitória fácil como as duas anteriores. De novo voltou a falar-se em penalizar os pilotos federados em piso molhado (largando em último, por exemplo), solução que o próprio Capela considera justa.
Capela foi portanto o melhor na adaptação a uma pista ainda muito húmida, conquistou assim mais uma pole position e dominou as primeiras voltas. Os adversários só melhoraram à medida que a pista foi secando. Aí, Capela é forte e candidato ao título mas já não goza com o pagode.

Nas primeiras voltas, ainda com a pista molhada, também Ismael Paulino, tradicional mestrezinho-da-chuva (3º e 4º lugar nas tais corridas, sempre com Capela e T. Ferreira em 1º e 2º), subiu de 5º para 2º no início, mas à medida que a pista secou, embora se aproximasse de Tiago Capela, também perdia para os adversários.

A menos de 10 voltas do fim, os 6 primeiros ficaram muito próximos. A um dado momento, os cinco primeiros ficaram praticamente lado a lado e, na travagem para o gancho, Paulino tentou ir por dentro mas a manobra saiu mal, arrastando Santos consigo e caindo para a 6ª posição.

Nas últimas voltas, Ribeiro conseguiu superiorizar-se aos adversários. Paulino tirou o 5º lugar a Alemão e atacou Capela na última volta, mas não conseguiu manter a posição, perdendo o 4º para o batalhense na recta de chegada, com Alemão 1 décimo de segundo.
Mais atrás, num duelo de "titãs" (os dois campeões do TPC), Vrielink superiorizou-se a Rodrigues (menos de um décimo de segundo de diferença!)obtendo o 7º lugar. Para os três últimos pilotos, foi um GP de aprendizagem e experiência (para Ferraz a melhoria foi grande, pois já não perdeu três voltas para os líderes, como no X GP.)

Afinal, uma corrida que se previa monótona foi uma das mais equilibradas e disputadas de sempre do TPC, com apenas 6 segundos entre o vencedor e o sexto classificado! E a baralhar as contas do campeonato.



Passados 10 minutos depois do fim da corrida, caiu um forte aguaceiro.....

Fotos by João Serralheiro

O reflexo na viseira de Filipe Fonseca.
Foto João Serralheiro
(clicar para aumentar)

A Organização do Troféu vem por este meio agradecer oficialmente a contribuição do fotógrafo João Serralheiro e o seu trabalho magnífico que gerou uma quantidade inacreditável de fotografias de grande qualidade. Sem desmerecer a contribuição dos nossos fotógrafos e fotógrafas habituais (e que falta nos fez o veterano N. Reis para as flash-interviews....).
Não podemos garantir a publicação de todas as fotos, seja no blog ou no Facebook, porque são mesmo muitas, mas vamos tentar.

Crónica no Open Karting

Clicar para aumentar

Enquanto não temos mais dados, fiquemos com uma curta crónica da corrida no site do Open Karting 4T.

Paulino alcança recorde de pontos

Rodrigues e Paulino: a luta pelo recorde,
seguida de perto por C. Santos.
Foto João Serralheiro

I. Paulino alcançou na Batalha um recorde que pertencia a J. Rodrigues desde o III GP (Leiria Fev.2008). Desde essa altura que J. Rodrigues se cotava como o piloto com o maior número de pontos conquistados, mas Paulino, mercê de muita regularidade, foi lentamente apanhando o Bicampeão e tem agora mais 1,5 pontos.

Fomos entrevistar o piloto do Bombarral, mas, devido à hora tardia e alegando cansaço, recusou-se a prestar comentários, limitando-se a dizer que "estou muito contente, enfim, bastante contente... bem, moderadamente contente... contentezinho, vá, com o recorde de pontos" e que "há dias em que o melhor é ficarmos com as coisas boas que acontecem e esperar por um dia melhor. O dia de hoje, com o meu recorde de pontos e a 150 SARIP a liderar o campeonato pela primeira vez na sua história, é um desses dias."

Top 10 de pontos do Troféu Pedro Chaves:

Batalha: Finalmente Ribeiro!

O mestre da chuva... e o
mestre do "piso-que-vai-secando!"

O título deste post "imita" o título do antigo Volante no dia em que o alemão Heinz-Harald Frentzen se estreou a vencer, quando toda a F1 lhe reconhecia talento igual ao de Schumacher mas o alemão já contava 2 títulos e mais de 20 vitórias.

Paulo Ribeiro conseguiu finalmente o resultado que prometia e merecia já há bastante tempo: o regresso ao pódio, e logo com uma vitória convincente e justíssima numa corrida com condições extramente traiçoeiras! Quem diria que Ribeiro, afinal, se dá tão bem com piso molhado? Uma vitória saudada com satisfação por todo o paddock.

Destaque para o primeiro pódio de Daniel Ferreira (a justificar finalmente o estatuto que lhe é atribuído) e também o regresso de Carlos Santos, no 1º pódio dos Outlaws.
Nas equipas, a ausência de José Figueiredo catapultou a 150 SARIP para a liderança.

Como de costume, agora os pontos e mais tarde toda a análise.

Corrida
1º P. Ribeiro
2º D. Ferreira
3º C. Santos
4º T. Capela
5º I. Paulino
6º M. Alemão
7º R. Vrielink
8º J. Rodrigues
9º R. Silva
10º P. Ferraz
11º F. Fonseca


Campeonato Pilotos
1º T. Capela   42 pontos
2º P. Ribeiro   40 pontos
3º I. Paulino   37 pontos
4º C. Santos   32 pontos
5º R. Vrielink   32 pontos
6º M. Alemão   27 pontos
7º R. Silva       25 pontos
8º Daniel Ferreira  21 pontos
9º J. Rodrigues     21 pontos
10º P. Ferraz       21 pontos
11º J. Figueiredo  17 pontos
12º J. Narra         16 pontos
13º R. Tomás       11 pontos
14º Filipe Fonseca 10 pontos
15º M. Raposo    9 pontos
16º J. Tavares    7 pontos
17º E. Ribeiro    6 pontos
18º N. Vaz        5 pontos
19º N. Filipe     4 pontos
20º H. Tomás    3 pontos
21º B. Fernandes  2 pontos


Campeonato Equipas
1º 150 SARIP                  69 pontos
2º Acceleron Motorsport    61 pontos
3º C-Sport                      57 pontos
4º Outlaws                     57 pontos
5º KXT                           48 pontos
6º Crash Dummies           31 pontos
7º Xis Team                    22 pontos
7º Dallara Gambuzinos      5 pontos

XVI GP: Capela ameaça presença e goza com o pagode

Tiago Capela, actual líder do campeonato e vencedor incontestado das duas corridas disputadas à chuva, não confirmou a sua presença no XVI GP, mas não deixa de estar atento e de fazer os seus mind games, à José Mourinho.
O primeiro "like" na página do Facebook ao post anterior, sobre os aguaceiros, foi dele, como quem diz "venha a chuva que eu vou aí dar-vos uma coça!"

Não se conhecem ainda reacções dos adversários. Note-se que também não está prevista a presença de Tiago Ferreira, 2º classificado incontestado das duas corridas disputadas à chuva.

Previsão: Aguaceiros

Para a tarde de 30 de Abril.
fonte: Meteo.pt

Nada como aquilo que se viu  em Lisboa. Curiosa esta assersão de uma "imigrante", no Público:


Também Luzia Carrola, comerciante no terminal de autocarros de Benfica de 70 anos, garantiu nunca ter visto um cenário destes em Lisboa, onde vive há seis décadas.
“Na minha terra, no norte, já vi chover assim. Mas aqui não. E as pessoas daqui parecem que não podem ver chover um bocadinho mais... foge tudo”, comentou.

Não é preciso ir tão longe! Na Alta Estremadura também ninguém foge por causa do mau tempo...

XVI GP: Outlaws confiantes

Raios sobre a Ponte Vasco da Gama, Lisboa

Os Outlaws, actuais 3ºs classificados no campeonato de equipas, revelaram ao blog do Troféu Pedro Chaves que estão plenamente confiantes para a corrida de amanhã e que nem sequer receiam a chuva:


"Eu e o C[arlos] S[antos] esperamos que esteja trovoada potente para apimentar ainda mais a coisa!"

A prova começa amanhã, às 16h, no Euroindy (Batalha).

Regulamento publicado

Com mais de 2 meses de atraso em relação ao último prazo previsto, e com 6 meses de atraso em relação ao expectável, foi finalmente publicado o Regulamento do Troféu Pedro Chaves, edição 2011.
A Organização do Troféu, que criticou asperamente o Blogue por este apenas fazer o seu trabalho jornalístico, devia dar mais atenção aos seus próprios assuntos e não permitir que palhaçadas destas ocorram.
Sublinhe-se que foram alteradas as alíneas 3.3 a), 3.4 b), 3.4 f) e 8. d). Para cúmulo, a Organização precaveu-se com a alínea 7. b), o que significa que isto ainda pode continuar a ser alterado ao longo do ano.


(Se a Organização continuar a pressionar o Blogue, somos capazes de fazer queixa ao Tribunal Arbitral do Desporto.)


Entretanto, está quase aí o XVI GP!

150 SARIP e Acceleron Motorsport: testes no Carregado

pista do Carregado

R. Vrielink, da 150 SARIP, e P. Ferraz, da Acceleron Motorsport, estiveram recentemente em testes visando manter o ritmo (o XVI GP é já no próximo fim-de-semana) e conhecer a pista do Carregado, onde se irá disputar o XVIII GP.

"Eu e o Pedro [Ferraz] fomos (...) experimentar Carregado, mas a pista já tinha secado. A frota parece em bom estado e o melhor é que cronometraram os nossos 10 minutos."

O XVIII GP decorre no dia 25 de Junho.

Dallara-Gambuzinos ausente do XVIII GP

Uma incompatibilidade de agenda vem impossibilitar a presença da Dallara no XVIII GP (Carregado, 25 Junho). De acordo com fonte oficial da equipa, "os Gambuzinos lamentam a ausência na corrida do kartódromo com vista para a A1, ausência essa que dever-se-á a uma iniciativa de revitalização de uma tradição popular esquecida na vila da Benedita, coincidente com esse dia."
A Dallara conta estar presente no XIX GP e refere ainda que "quem quiser passar por lá depois da corrida para comer uns petiscos e beber umas minis, será muito bem-vindo."

Organização: direito de resposta

A Organização do Troféu enviou para a redacção do Blogue o seguinte comunicado:


A Organização vem por este meio repudiar e censurar asperamente o trabalho jornalístico desenvolvido pelo Blogue relativamente ao "caso" Tiago Capela:

- Não há nem nunca houve qualquer referência no Regulamento sobre a participação de pilotos federados, acelerados ou celerados. Recorde-se que a Organização tem incentivado a participação do próprio Pedro Matos Chaves, que teria, por essa ordem de raciocínio, um estatuto muito superior ao de simples piloto FPAK, para além da participação de pilotos com experiência em categorias superiores, como é o caso de Eugénio Silva e Nelson Silva. Só competindo com os melhores é que tornamos melhores;

- Mais grave: o Blogue revela falta de profissionalismo, pois as fotos em questão referem-se apenas a treinos no dia da apresentação do Troféu Energia Racing by SEMOG. A primeira prova é no dia 7 de Maio.

- Pede-se ao Blogue que deixe de inventar inverdades, que abandone o show-off e que se cinja aos factos. Inventar palermices não substitui estar 2 ou 3 semanas parado!

- A Organização aproveita para desejar boa sorte a Tiago Capela para o troféu Energia Racing by SEMOG e que se sinta como o representante do TPC nesse troféu!

Capela participa em torneio FPAK

O blogue do Troféu teve acesso a fotografias inéditas que mostram Tiago Capela, actual líder do campeonato, a participar no Troféu Energia Racing by SEMOG em Kartcross, na pista de Sever do Vouga, organizado pela FPAK!!

O facto de Capela poder ter o estatuto de piloto federado poderá estar em violação ao regulamento do Troféu Pedro Chaves, competição amadora por excelência, podendo assim acarretar sanções para o piloto batalhense. Aguarda-se a reacção oficial da Organização. (mais fotos em ler mais)

ARROXX apoia Troféu Pedro Chaves em karting

"A ARROXX, conhecida marca holandesa de equipamentos para karting, vai apoiar o Troféu Pedro Chaves de karting amador em 2011.

O acordo entre o Troféu e a marca holandesa resulta num apoio exclusivo aos pilotos do troféu que desejem adquirir equipamentos da marca e participar em provas do troféu.
A ARROXX é uma marca holandesa representada em Portugal pela B.Peters, uma empresa dedicada às actividades desportivas e de lazer em geral, nomeadamente à prática do Moto-4 e do karting.

A ARROXX produz e comercializa fatos de competição "indoor" em algodão, fatos com resistência ao fogo e fatos de competição Nível 2, homologados FIA/CIK, em cordura.
A ARROXX produz e comercializa também capacetes, luvas, botas, protecções, fatos impermeáveis e muitos outros produtos para a prática do karting.

O representante da ARROXX em Portugal, Bas Peters, afirmou que "Estamos muito satisfeitos com este acordo e esperamos que o apoio da ARROXX ao Troféu Pedro Chaves lhe permita evoluir em qualidade e segurança! Os pilotos do troféu terão, a partir de agora, condições para a aquisição de equipamentos que lhes permitirão praticar este desporto com mais segurança e comodidade!"

Bas Peters disse ainda que "com este apoio, a ARROXX inicia a sua divulgação em força no karting nacional, a que seguirá a expansão da marca a todo o país, promovida pelos melhores meios que se podia desejar: os pilotos!"

A Organização do Troféu Pedro Chaves, declarou, por seu lado, que "Este acordo honra-nos pelo interesse e confiança demonstrados pela ARROXX no nosso troféu e oferece aos nossos pilotos condições muito interessantes que lhes permitirão evoluir e praticar o seu desporto favorito em melhores condições de segurança."

E acrescentou, ainda: "Este apoio confere-nos uma responsabilidade acrescida que eleva o Troféu Pedro Chaves na escala do karting amador. Vamos estar à altura do desafio!".
Para saber mais sobre a ARROXX, seus produtos e representante, poderá visitar o site da BPETERS MOTORISED SPORT & LEISURE em www.bpeters.eu ou através do telefone 266 742 240 ou no website internacional, em http://www.arroxx.eu ."

XV GP - entrevista com M. Alemão

Tchi...quase 2 meses depois da corrida, e 3 semanas depois da sua recepção, eis que o blog finalmente publica a entrevista com o piloto de Queluz, a revelar-nos que a KXT foi incrivelmente azarada com os seus 2 pilotos a serem afligidos por problemas mecânicos durante o GP.
Estamos cada vez pior. E mais: nem sequer temos fotos! Bom, entretanto hão de ir parar ao Facebook. E temos também as fotos do autêntico escândalo que envolve Tiago Capela e que promete criar muita controvérsia nos próximos tempos.




Mário, um resultado abaixo das expectativas. O que achou da corrida?
Corrida interessante por termos tido inúmeros pilotos estreantes no Troféu. A competição em si proporcionou-me momentos emotivos com muitas trocas de posições e lutas permanentes.


Qualificou-se em 14º, a 2s da pole. O que aconteceu?
Foi-me atribuído um kart com um banco incomodativo com um dos pinos de fixação demasiado saído que infligia uma dor insuportável. Além disso, após 2/3 voltas de qualificação verifiquei uma quebra de potência ao longo das rectas. Decidi ir à box trocar de carro para que quando voltasse à pista pudesse entrar no melhor ritmo e assim atingir a melhor posição possível. Fiquei-me pelo 14º.


Como descreve a largada e a 1ª volta?
Muito emocionante, com um grupo muito aguerrido.


Já na corrida, conseguiu recuperar vários lugares e aceder ao top-ten, baixando para 1,5s a diferença da sua volta mais rápida para a melhor. Era possível ter feito mais?
É sempre possível.


Nuno Gomes tem, provavelmente, a melhor média de golos marcados por minutos jogados do mundo, inferior só à de Mantorras nos últimos tempos. Acha que ele devia ser titular ou isso ia só estragar a média, como o regresso do Schumacher?
O Schumacher volta a colocar a Mercedes nos lugares cimeiros na pré-época. Por isso, seja qual for a idade ou seja qual for a média, a verdade é que só marca quem joga. Deixem jogar o Nuno Gomes e o Mantorras!

Quais as perspectivas para a próxima corrida?
Continuar a luta pelos lugares cimeiros ajudando a KXT a manter-se no seu lugar devido, ou seja, no topo!

Calendário avança (2): Palmela confirmado

Num dia fantástico para a agenda do TPC, a Organização confirmou o agendamento do XIX GP para o KIP (Palmela) no dia 6 de Agosto, às horas do costume (16h).
Pede-se assim a todos os pilotos que tenham em conta este facto na marcação das suas férias (se forem estudantes, trabalhadores por conta de outrem ou beneficiários de prestações de desemprego pelo IEFP) ou dos seus tempos livres com deslocação em turismo (se forem trabalhadores a recibos verdes, desempregados à procura do primeiro emprego, ou similares.)

Calendário avança

O calendário de provas de 2011, que este ano se pretendeu agendado com grande antecedência, está cada vez mais próximo de estar totalmente confirmado. Agora é a prova do Carregado que está confirmada para 25 de Junho, no que será uma estreia do Troféu nesta pista.

Entretanto, já existem 6 pilotos confirmados para a corrida da Batalha, apesar de faltar ainda 1 mês e meio para a prova!

Rodrigues acelera o ritmo

Por falar nisso, só falta 1 semana e meia para a meia maratona.

Senilidade ataca Bernie Ecclestone

"um bocadinho chéché"

Por muito que se diga que o patrão da F1 é eterno, a verdade é que eterno só mesmo o Manoel de Oliveira. Bernie Ecclestone já vem dando sinais de estar meio patalouco há algum tempo, e a situação agrava-se. Agora vem propôr chuva artificial para tornar as corridas mais emocionantes. (Saravá ao Paulo Ribeiro pela notícia.)

Aqui no Blogue do TPC, achamos que a ideia em si é boa - o problema é a relação custo-benefício e, simnplesmente, o ser ridículo. Mas é uma boa ideia porque alguns dos nossos pilotos já experimentaram chuva artificial.



A propósito disto, o bicampeão J. Rodrigues tem uma história gira para contar: a sua estreia no karting, num dia soalheiro e já longínquo, no início da década passada, no Euroindy. Era uma tarde sem corridas e a pista estava vazia, à excepção de três jovens pilotos que pagaram o aluguer simples de 15 minutos nos 200cc. O Euroindy estava a proceder à rega da relva (aspersores), e como não havia calor, alguns sítios à sombra acumulavam um pouco de água que ia escorrendo da relva para o asfalto. Um deles (pensem na posição das árvores...) era justamente na zona de travagem da recta oposta, a maior do circuito.


Agora pensem num piloto que efectua a primeira travagem em karting da sua vida, em pneus slick, sem que ninguém o tivesse avisado da água no asfalto.

A fibra e a vontade com que Rodrigues afrontou o destino, a barreira de pneus e a dor nas costas e pescoço, mais a sorte de não se ter aleijado com mais gravidade, terão sido um momento determinante para a sua carreira. Rodrigues levantou-se com dignidade do kart, pediu ajuda ao pessoal do Euroindy, e voltou à pista para concluir o seu tempo de aluguer, sem medo. Estava dado o mote para uma carreira de sucesso.